я пока не могу понят от чего зависит, что на почти одинаковых 1500 14 года где-то у меня получилось включить, что бы сзади поворотник стал использовать лампу заднего хода, а где-то нет. Ощущение, что используются разные пины (различия в проводке) на этих машинах 🙁
For anyone who wants to do the European style turn signal thing using AlfaOBD change the following settings.
Combined Rear Lighting Enable: No
CBC I/O Usage-Right Rear Turn Lamp Usage = Right Rear Turn Signal
CBC I/O Usage-Left Rear Turn Lamp Usage = Left Rear Turn Signal
It changes the outside reverse light (#2) to the turn signal
Есть такое, только там еще в пару местах нужно поправить, но есть одно но. Судя по всему на рэмах для внутреннего рынка и экспорта различная проводка. На машине 2014 года из США с милями на приборке я включил европоворотник, а вот на своем экспортном увы задних ход остается по любому, а вот поворотники перестают моргать, тормоз постоянно горит.
Доброго дня Всем.Может кто подскажет по этой программе Альфа обд..Не могу прописать колеса. Рам конец 2017 года, альфа подключается и пишет Body computer 2018-2019. Могу прочитать любой блок, но внести изменения не могу. Пишет возможна проблема с адаптером , так как нет отклика. Пробовал разные ЕЛМ, та же история. Купил дорогой OBDlinkMX+ , так же не помогло. Узнавал у диллера в Минске, ответили что попробовать могут, но не знают что и как делать. На 35 колесах совершенно другая машина. Вот решил как последний шанс узнать тут. Может кто сталкивался. На буржуйском форуме читал что с 2018 года для альфа обд нужен еще какой то переходник для обхода модуля безопасности.
Поставил данную программу и купил хороший адаптер mx+ сделал все манипуляции на дисплее пишет пороговое значение 1,6 бара а в реальности как было так и осталась. Чуть ниже 2 бар сразу загорается индикатор что колеса спущены
С нашего, это конечно хорошо, но маловато. Лучше дополнять знания на разных форумах. Там про АльфаОБД больше информации.
Сам когда-то проходил.
Далее пишу, как делал для себя (RAM 1500 2016 год).
Все Ваши действия - Ваши риски!
После обновления пороговых значений давления в BODY COMPUTER нужно еще обновить значения в РАДИОЧАСТОТНОМ ХАБ МОДУЛЕ(RFH) -он в том же списке, где BODY COMPUTER, дальше по списку. Зайти в него, выбрав блок управления, он там с 13 по 20 год один. Короче, соединяемся так же как с BODY COMPUTER.
После соединения нажимаем внизу авто с открытым капотом (активная диагностика) и выбираем процедуру Сброс/замена RF-HUB. Там почитайте небольшой текст, зачем мы это делаем (спойлер - потому что изменили ранее значения давлений в компьютере).
Там понадобится дилерский ПИН для Вашего авто. Где взять - 1.запросить у дилера, 2.запросить у коллег на форуме, 3. использовать CHRYSLER PIN PULLER - найдете в Google Play(не реклама). Я начал с варианта 2, но затянулось, в итоге использовал вариант 3.
Вводим ПИН, старт, прописалось.
Повторяю, это не инструкция, а описание личного опыта. Есть сомнения - лучше к спецам.
Сделал как вы написали загорелась подкова ) он ещё там про какие то fobiki пишет а что это хз ) датчики в колёсах что ли он потерял ? Заводишь машину подкова моргает и потом горит и перед началом сброса хаб он писал что надо прописать фобики эти
Сделал как вы написали загорелась подкова ) он ещё там про какие то fobiki пишет а что это хз ) датчики в колёсах что ли он потерял ? Заводишь машину подкова моргает и потом горит и перед началом сброса хаб он писал что надо прописать фобики эти
Это не подкова а шина - система TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
Мне кажется, с таким подходом "какие то fobiki пишет а что это хз" лучше самому ничего не делать, можно вообще "положить" комп авто. Лучше к спецам.
И, в любом случае, не нужно спешить. На амерском форуме все расписано вроде - что делаешь ты, что происходит, подробно и с картинками.
И про риски тоже.
Ну да я знаю что это шина ) просто её так иногда называют . Фобик это ключ зажигания так переведён в программе . Как я понял после этой процедуры так как мы сделали сброс этого модуля надо датчики заново прописать
Ну да я знаю что это шина ) просто её так иногда называют . Фобик это ключ зажигания так переведён в программе . Как я понял после этой процедуры так как мы сделали сброс этого модуля надо датчики заново прописать
Вот и я с этим давлением себе весь мозг изнасиловал,прописал 2 бара среднее машина видит что прописал на приборке пишет 2 бара на всех осях ,а колеса на приборке красные и горит шина ,я так и не победил, кончилось все сервисом ,все теперь видит ничего лишнего не горит, ещё раз убедился что все электро—электронное не моя тема 😂
Там на самом деле все просто устанавливаем давление какое должно быть то есть 2,4 бара. Прописываем данные по давлению потом делаем резет блоку радиочистотному . Если все тоже самое делать на давлении меньше 2 бара он пишет ошибку и горит шина на щитке
