Да Сломал, да лил из бочек, да предупреждали , но нужен совет бывалого а не степ о том что "Говорилиже чем думал" не хочу оправдываться, что произошло то произошло, Машина встала на ходу выскочился чек с ошибкой 2146 как писал недавно пост об этой ошибке понял что бяда с форсунками, были подсказки но машина после поехала спустя несколько недель (тоесть сегодня встала) Помогите !!! Машина троит ,большая детонация (колбасит ДВС) плавают обороты ,на педаль газа отзываеться неохотно и с запозданием, практически не ездит если разогнать до 40км /в час то это хорошо будто под капотом 2 черепахи скребут об асфальт.
Открутив топливный фильтр ужаснулся от вида его засронности хуже некуда ,стоявший сепар не спас так как фильт порвало и засрало тоже по самое не хочу! На осчуп форсунки вроде как чакают все 6шт но это максимум что я мол сделать благодаря знакомым с их познаниями! Да залили балон антигеля и очистку форсунок в топливо и поработали ещё с час, мега-колбас Двигателя уменьшился до разумного если набрать обороты под 1000 то уже и незаметно его, но она попрежднему не едит и не может разогнаться урча про себя и пыжась! 🙁 также выскочила ещё одна ошибка к той что была 2146 и 0201(P0201 FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT/OPEN Электрическая цепь форсунки первого цилиндра, обрыв.)
Что делать , приму любой совет -помогите кто шарит в чем у меня бяда что смотреть , так как утром погоню в знакомый сервис ,но там нет спецов топливщиков!(((( ваш совет будет большим + помогите! Проводку щупал и клемыы смотрел ,окиси нет контакт отличный! на головке возле крышки!
В прошлом году Денис из СТО "Смарт" в СПб при похожих симптомах делал на относительно новом F350 кап.ремонт двигателя.
"Garbage in - garbage out", т.е. "you cannot get something for nothing", т.е. не пей такую солярку, козлёночком станешь.
Вообще-то, Денис из Смарта - супер-мега опытный моторист именно по американским двигателям. Он этим занимается то ли с начала 90-х, то ли с конца 80-х, так что опыта у него лет 20 минимум. Позвони ему.
В прошлом году Денис из СТО "Смарт" в СПб при похожих симптомах делал на относительно новом F350 кап.ремонт двигателя.
"Garbage in - garbage out", т.е. "you cannot get something for nothing", т.е. не пей такую солярку, козлёночком станешь.
Вообще-то, Денис из Смарта - супер-мега опытный моторист именно по американским двигателям. Он этим занимается то ли с начала 90-х, то ли с конца 80-х, так что опыта у него лет 20 минимум. Позвони ему.
😉 А чо тут посоветуешь? - меняй форсы, и гайда опять.
...странно что не едет совсем - я на 1й отключенной и 4х льющих 80-100...
Заводится со стартом?
да заводиться вроде как сразу но взблындывая! потколбасит и через несколько минут востонавливаеться, и начинает работать епебудто часть цилиндров не пашут, подскажи Валера Каие форсы нужны для моего рема!?
Влад, привет.
Если фильтр порвало, то бумагой могло забить магистрали, у меня так было на Пассате TDI.
Отсюда и не набор оборотов... А форсунки я бы снял и проверил на стенде, поменять то их можно, но надо понимать реально, что в них проблема. Не очень похоже, что "приехали" все и сразу. Я в такие совпадения не верю.
Замена всех - удовольстствие далеко не дешевое.
Удачи.
P.S. К тому же, ты говоришь, что после очистителя работать стал получше. ИМХО, проблема в грязи в магистрали и в самих форсунках, но это не означает их немедленную замену. Можно почистить. Если что звони, попробую у своих дизелистов более подробно узнать порядок действий.
Мои парни ставили Владу сепар и ставиться он до родного фильтра поэтому ни бумаги ни еще какой ерунды быть не может если только конкретно не налить в бак литров так 5-10 грязи. А проверить нужно насос и сетку заборника в баке. А с форсунками я думаю не должно быть ничего...... а вот если налил гель и промывку то могло в баке начать растворять грязь на более мелкие частицы и погнать это все к форсункам и тогда только ЗАМЕНА в( морг)
Не на самом деле гавноя не лью -хочу внести ясность Дизель отстаиваю в бочках специально и заливаю далеко не содна так что у меня он чище чем у вас на заправках! Вот за качество не ручааюсь Лукойла нет уж -как есть , да проглядел сепар -ну блин моя вина, но я тоже не думаю что форсам кранты , при недавнем демонтоже бака у Славы -внутренняя полось бака была чистой сам проверял! воды мало вероятно я не запровляюсь на заправках где её с большей вероятностью можно хапануть, дизель отстоенный и профильтрованный , в бочках только новых мобиловских 200л которые я достаю с великим трудом! Сегодня отогнал Бараша в другой город там хоть сервис есть в отличии моего колхоза, сам не лезу коробаса хватило! 😆
при перегонки рем, начал проехав 50км ,набирать плавно скорость на 3 передачи поехал уже и 100км/ч на 4 переходит и тупит падает до 80 не хватает ему сил бараньих! 🙁 видно он немного оживает но что блин делать....в первый день поломки ехал вообще 20/км и больше никак даже на вторую непереключался(
Кароче остался я без рема( осадок и грусть на душе 🙁
Бедный СЕПАР держал держал всю эту каку и не выдержал, насос в баке все равно подает под давлением поэтому бумага и не выдержала. Только все по очереди начиная с бака промывать своими ручами и тряпками иначе УДАЧИ не видать.
Бедный СЕПАР держал держал всю эту каку и не выдержал, насос в баке все равно подает под давлением поэтому бумага и не выдержала. Только все по очереди начиная с бака промывать своими ручами и тряпками иначе УДАЧИ не видать.
ну своими не получиться но Надеюсь Макс не подведет! В среду я к тебе не теряйся 😉! Кстати фильтр сепары получил СПАСИБО! 🙂
И так в продолжении больной темы, ребята помыли баки и по словам Макса грязи хватало, во втором баке обнаружено очень много мусора,по словам Макса он технический -есть предположения что от сварки , Слава вот выскажи этому дяди что варил мне бак! Мало того он ещё и побежал тоесть при промывки он дал трещину по сварочному шву 🙁 😬 пипец какойто, а я за день до этого ездил в село несколько километров по грунтовой дороге и бак ослаб брякол об кузов, разбирают топлевный насос, скоро будут фото но я чет уже настроился что баран я больше не увижу! 🙁 эх ещё и склуба выгоните и все будет ок! Как у Натальи)
а что за сепар полное обозначение знаете???
должен стоянь не меньше сепар 2000/5/50
если поставить сепар 2000/5 то фильтр надо менять намного чаще площадь у него маленькая засирает быстро отсюда сопротивление потоку и соответственно выдавливание
но если родной фильтр уцелел то грязь до топливника не должна была дойти
не очкуй. бак заваришь. тыщ за 15 баков притащишь новую топливную и будешь радовацца 🙂
PS а бак че стальной?
Спасибо kot333 твои слова ободряют ещё бы найти топливную , кто бы подсказал где и что брать а то как ежик в туман :blush:
По поводу 15t$ это что шутка? 😮 😬 ёпть 480трублей это плохаю шутка!((( 🙁
Золотую медаль ЗА ГЕРОИЗМ И СТОЙКОСТЬ. Твое терпение поражает и еще дух экспереминтатора не выветрился . Толи к счастью толи к сожалению. УВАЖУХА БРАТ. 🙂 🙂 🙂
не дюже силен в топливной современных дизелей но могу предположить что у вас ТНВД не обеспечивает полноценную подачу
возможно что то с подкачивающим насосом на тнвд или мож клапанки какие подглючивают
начните с тнвд он и снимается легко и диагностика не дорогая
не дюже силен в топливной современных дизелей но могу предположить что у вас ТНВД не обеспечивает полноценную подачу
возможно что то с подкачивающим насосом на тнвд или мож клапанки какие подглючивают
начните с тнвд он и снимается легко и диагностика не дорогая
Проблема в том что не то что в мойем колхозе некому его протестировать но и в том городе где щас он стоит нет стенда, а отправлять его на большую землю надо знать к кому и реальноли дело в нем! 😬 Блин напица чтоли...плохие новости пришли(
Пришла новость что бак из нержавейки вроде как починили что радует!
но вот фото с топливным фильтром несовсем,плохо видно но в полости топлифного фильтра шмурдяк! 🙁
блин блинский, шо теперь буит!? Скажите без шуток сколько орентировачно стоит насос???? Кто покупал новый на камень 5.9, сколько орентировачно стоят форсы? ктонибудь знает их номера? 🙁
Просьбочка. Постарайся не гонять на трех цилиндрах там температура выхлопа сильно увеличивается и могет чтониттьь прогореть . А приключений у тебя и так хватает. Очень смахивает на не работающий соленоид форсунки первого цилиндра. НО желательно все форсы снять и осмотреть и почистить. А при снятии форс будут видны и магистрали . По крайне мере те которые подходят к форсам. Скорее всего весь удар принял насос высокого давления .Который около насоса гидроусилителя. НО если машин работает то не все таки плохо. Пока тока первая форса под большим вопросом. Все ремонтируется и достаточно легко чиниться. Терпения ТЕБЕ И ЖЕНЩИНЕ которая тебя терпит и ЛЮБИТ. 🙂
Просьбочка. Постарайся не гонять на трех цилиндрах там температура выхлопа сильно увеличивается и могет чтониттьь прогореть . А приключений у тебя и так хватает. Очень смахивает на не работающий соленоид форсунки первого цилиндра. НО желательно все форсы снять и осмотреть и почистить. А при снятии форс будут видны и магистрали . По крайне мере те которые подходят к форсам. Скорее всего весь удар принял насос высокого давления .Который около насоса гидроусилителя. НО если машин работает то не все таки плохо. Пока тока первая форса под большим вопросом. Все ремонтируется и достаточно легко чиниться. Терпения ТЕБЕ И ЖЕНЩИНЕ которая тебя терпит и ЛЮБИТ. 🙂
Спасибо Артем! И по кодам пишет все что сылается на первую форсунку и на осщуп он не сильно чувствуеться что работает (слабо чувствуеться) . Машина стоит в автосервесе,на ней никуда не ездят , я максимум 120км проехал до сервиса и все, Дай бог чтоб все было благополучно, только хотел создать интересный пост и утром пришлось писать такое! 🙁 .Чтож будет мне уроком следить за фильтрами и бережнее относиться с топливом (хотя я думал что бережнее уже моразм) А терпения просто уже нет лучше взять и застрелить! 😬
В твоем баке не просто насос стоит а модуль и имеется предворительная очистка для самоуспокоения. Есть шанс что и насос себя чувствует очень даже хорошо. А в отстойнике полюбасу должна грязь оставаться. Так то не кипишуй . Все норм. И напиться лучше на радостях а не наоборот. А то дружбанами станете с пузырем то. С горя это оочень быстро получается. 😑 ВСЕ ОЧ ДАЖЕ НОРМ.
В твоем баке не просто насос стоит а модуль и имеется предворительная очистка для самоуспокоения. Есть шанс что и насос себя чувствует очень даже хорошо. А в отстойнике полюбасу должна грязь оставаться. Так то не кипишуй . Все норм. И напиться лучше на радостях а не наоборот. А то дружбанами станете с пузырем то. С горя это оочень быстро получается. 😑 ВСЕ ОЧ ДАЖЕ НОРМ.
Вот умеешь же ты успокоить человека, даже и настроение поднялось! 🙂 Спасибо! Буду надеяться на лучшее! :blush:
