Вопрос Силовой задний борт. Изготовление.

Идея продолжила жить.
На днях были выточены направляющие штоки из 32-й толстостенной (6мм) нержавеющей трубы для подъема каретки. Так же выточены ползуны.
Нержа была выбрана что бы уйти от пыльников. Так же в ползунах на внутренней стороне были выполнены проточки для смазки, врезаны пресс-масленки и установлены по два сальника со стопорными кольцами.

В эти выходные поеду врезать замки и выставлять все на кузов. Без установки "в натуре" не получается прикинуть вылет от борта и вертикальное смещение крепления колеса.
За одно камеру посмотрю куда всадить.

Фотку не сделал, но смотрится ваще "хай-тек" и полный "индастриал"

Фото в студию плиззз.... Давно хотел вывесить полноценную запаску за борт.

Сань, Витя или Сергей, поменяйте тему. Убери слово "проблема"
Я его все же доделаю.

Видимо, я не до конца понял, как это все будет. А почему не поставить эту конструкцию на бампер? Он же из довольно толстого металла.

Alter_Ego пишет: Видимо, я не до конца понял, как это все будет. А почему не поставить эту конструкцию на бампер? Он же из довольно толстого металла.

борт не откроешь и бампер 1,5мм не выдержит.
просто наберитесь терпения
долго объяснять почему от того или иного решения отказывался, но на все есть причины.
Делаю так как делаю.

Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Olekos 9-12 пишет: Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Бассейн из кузова и четырмя дебилами суммарной массой в 1600 кг не ведет, а колесо в 70кг поведет.

А если чуток пониже и на бампере с калиткой ? как на аэрбешном ?

F470140 пишет:

Olekos 9-12 пишет: Я бы подумал над усилением бортов кузова.
А то на радостях нагрузишь зад и борта поведёт.

Бассейн из кузова и четырмя дебилами суммарной массой в 1600 кг не ведет, а колесо в 70кг поведет.

Максим, не слушай никого, борта на Рэмах нормальные( это не Тундра). На верхнею дугу,которая втыкается в задние отверстия бортов грузил до 400 кг. (суммарная нагрузка на верхнем багажнике 800 кг.) и ни каких изменений не заметил.

А идея с запаской самому покоя не даёт, но со свободным временем полная опа.

Друзья.
Все уже продумано. Решение принято. Почему так , а не иначе объясню позже. Действую согласно собственному ТЗ описанному выше.
Просто немного терпения.

Врезаны замки
Зазоры есть, но это вопрос регулировки.
Конструкция чувствуется жесткой, надежно. Был приятно удивлен.

Следующий этап - установка направляющих каретки крепления запасного колеса.

Максим,итог то где. ?? Оч интерресно.

Поставлены направляющие под колесо.
Предыдущая версия направляющих под нагрузкой закусилась и отказывалась работать.
Сейчас все обваривают.
В среду фотки будут.

Очена ждём .......)))

Ну вот как бы на подходе уже.

Все поднимается, все опускается. Лебедка для подъема колеса с грунта от Митсубишии.
Сейчас начну работать с общим оформлением борта - перекладины, фурнитура и общий вид.