Вопрос R1T Будущее пикапов.

Смотрю и понимаю, вот он, автомобиль-мечта. Что скажите?

Я вижу L200 будущего!!!

А звук V8 можно и на пленку записать)

Дальше концепта не уйдёт. Смысл делать кузов и отрезать 1/4 на боковой ящик? Как перевозить сыпучие/пыльные грузы? Какой путь автомобиль пройдёт при полной загрузке?

А вообще бесит меня вся эта экранизация всего и вся. Куда девается интерьер аля камаз 4310 с кнопками размером с спичечный коробок, всё механическое, включения рычагами, ногами и прочее прочее прочее. Чёртова эпоха потребления с сотнями ненужных функций, тоннами рекламы из всех щелей , и агрессивным маркетингом, когда ты становишься не человеком, а обычной единичкой в отчёте гигантский корпораций.
P.S. Я только ЗА электромобили, но дизайн мыла из бани меня удручает. Понятно что снаружи это делается для экономии и аэродинамики, но внутри то за что?
P.P.S. Да я нытик.

zhizhaev, если вы друг мой называете это своей мечтой, то вам наверное в клуб любителей L200...
Если честно, то не понимаю я этих пикапов типо L200, Тоеты, Форды, Амарок и т.д. - что можно положить в данный кузов? Да собственно ничего.... Все они не до грузовики... Ничего личного, если что

ЯШа пишет: Я вижу L200 будущего!!!

Уже есть)))) ну не совсем далекого будущего, всего 19 года )))

Зато сколько их бегает по дорогам. Побольше, чем полноразмерников. Вполне востребованная ниша.

Это цена играет роль .

Новый Амарок под 3,4, Хайлюкс под 3. Разница есть, но и многие довольны своим выбором.

Александр пишет: zhizhaev, если вы друг мой называете это своей мечтой, то вам наверное в клуб любителей L200...
Если честно, то не понимаю я этих пикапов типо L200, Тоеты, Форды, Амарок и т.д. - что можно положить в данный кузов? Да собственно ничего.... Все они не до грузовики... Ничего личного, если что

А они и не для России делаются, а для Африки и Азиатских стран. И там очень много чего в них кладется. А для настоящего грузового назначения - у них именно грузовики.
Это в США мелких японских грузовиков никогда не было и до сих пор немного, поэтому и пошли такие "гибриды", в смысле "полноразмерные" траки. Чтобы и в театр, и, попутно, лошадей со свиньями, с сеном на прицепе и пару техники в кузове увезти.

Dr_Lapin пишет: Зато сколько их бегает по дорогам. Побольше, чем полноразмерников. Вполне востребованная ниша.

Даже не спорю, но когда либо я таких обгоняю либо они меня, то в глазах у них ненависть.... и зависть! Даже многие мои знакомые, катающие такие пикапчики, признаются что они по большим пикапам слюни пускают, но в тоже время себя успокаивают что им не надо столько много возить чтобы покупать такой пикап! И опять же многих пугают габариты, а так же они считают налоги + расход….
Когда то я смотрел в сторону Амарока, но он маленький по всем пунктам - хотя он самый-самый из этого сегмента.

Есть такой же RIVIAN - семиместный внедорожник. Выставка в Лос-Анджелесе 2018.

Dr_Lapin пишет: Новый Амарок под 3,4, Хайлюкс под 3. Разница есть, но и многие довольны своим выбором.

Были у меня и Обморок и Карейский Актион-спорт, но как 7 лет назад пересел на Рэма- так и катаюсь и обратно не хочу.

Александр пишет: zhizhaev, если вы друг мой называете это своей мечтой, то вам наверное в клуб любителей L200...
Если честно, то не понимаю я этих пикапов типо L200, Тоеты, Форды, Амарок и т.д. - что можно положить в данный кузов? Да собственно ничего.... Все они не до грузовики... Ничего личного, если что

Весь смысл в электричестве, а не в разерах.
www.drive2.ru/e/By85wEAAAd0

".....Суммарная мощность — около 800 сил....." В нашей стране в моём городе умножаем на 75 рэ и получаем 60000 руб транспортного налога и непонятно где искать розетку.....маленький кузов и всякие шкеры в кузове....не надо!!!!
А уж если хочется электричества и кузов не важно какой (наличие его уже тоже не важно), то проще тоету приус взять...