Вопрос Один прицеп , несколько машин .

Подскажите , возможно ли такое . Есть несколько прицепов , которые периодически приходится тягать разными машинами , ну и соответственно на моем Раме 2500 (2007г) 4-х пиновая розетка . Вопрос - можно ли с нее вывести европейскую (русскую) розетку , что бы и я также спокойно перетягивал прицепы , не переделывая в них проводку ?

ну габариты ты там возьмешь напрямую, стоп через диоды в один, а поворотники нужно будет притянуть откуда то ....

Т.Е теоретически возможно ? интересно кто то делал уже подобное , мне кажется тема должна бы быть актуальной .

Габариты брал со штатной розетки,стоп с выключателя стоп сигнала ( лягушка),повороты с блока предохранителей. Всё работает.

не теоретически , а так за частую и делают.. поворотники тянешь либо непосредственно с передних, либо с блока...
я себе так делал когда то...

буду на праздниках делать , наверно придется повороты от передних тянуть , что бы с блока схема нужна . Спасибо за помощь !

Мне не часто приходится таскать ЕВРОприцепы,розетку вывел так -габариты как есть,стопы-повороты на повороты а стоп от кунга продублировал на стопы в прицепе!
Получается что повороты как повороты , а вот стопы горят и желтым и красным!Как вариант,делал на скорую руку!

Если существует определённый стандарт распиновки,то переходник "решает".Ну,или пара-тройка.Если нет,то увы.

Димыч пишет: Если существует определённый стандарт распиновки,то переходник "решает".Ну,или пара-тройка.Если нет,то увы.

повороты переходник не решит , полюбому тянуть .

alex пишет:

Димыч пишет: Если существует определённый стандарт распиновки,то переходник "решает".Ну,или пара-тройка.Если нет,то увы.

повороты переходник не решит , полюбому тянуть .

А что,стандартная розетка не предусматривает выход на повороты?Я просто не в теме,как это на РЭМах,так что без иронии вопрос.Видимо,на фурах как-то всё проще реализовано.У нас "перецеп" проблем не вызывает.Есть конечно нюансы,вроде отсутствия АБС на старых телегах,но это мелочи.

Не то?

Димыч пишет: А что,стандартная розетка не предусматривает выход на повороты?Я просто не в теме,как это на РЭМах,так что без иронии вопрос.Видимо,на фурах как-то всё проще реализовано.У нас "перецеп" проблем не вызывает.Есть конечно нюансы,вроде отсутствия АБС на старых телегах,но это мелочи.

Предусматривает, но американский стандарт, там роль поворотника выполняет лампа стоп сигнала ... а в европе отдельно...

prepodobniy пишет: но американский стандарт, там роль поворотника выполняет лампа стоп сигнала ... а в европе отдельно...

Дело ведь не в лампе прицепа,а в сигнале идущем с тягача.Какой подашь,так она и отработает.Раздельно, конечно, не получится без переделок.Самое простое,подать на стопы,а жёлтые поворотники,тупо,заклеить.Типа,нету их.Для разовой поездки пойдёт.

Димыч пишет:

prepodobniy пишет: но американский стандарт, там роль поворотника выполняет лампа стоп сигнала ... а в европе отдельно...

Дело ведь не в лампе прицепа,а в сигнале идущем с тягача.Какой подашь,так она и отработает.Раздельно, конечно, не получится без переделок.Самое простое,подать на стопы,а жёлтые поворотники,тупо,заклеить.Типа,нету их.Для разовой поездки пойдёт.

В европейских прицепах левый и правый стоп не разделены, они на одном проводе .......
Тогда уж подать все на поворотники и закрасить их красным ))))
А так лучше один раз по уму сделать...

prepodobniy пишет: А так лучше один раз по уму сделать...

Кто же не даёт?Только надо прицеп переделывать.Много американских траков ездит по России с европейскими полуприцепами.Там переделки посерьёзнее.Телеги на 24V,а тягачи на 12V.И,поверь,проблема не в лампочках