Вопрос Подскажите по АКПП, встал в деревне

если несложно какие по рэмам ?

Tuning Pro

Привет, я сам из Сыка, был у меня РЭМ, но к великому сожалению продал. Такого никогда не было, дак как разрешилось? Просто все с'ехали на срач сервисов, если что, то в Сыке есть сервис Подорожник,ребята толковые(по железу, кроме электрики) и диагност толковый Саша Комольцев на ул.Гаражной 1(при дилерах Ford и VW), может полезно будет....

Расскажу как было, если кому интересно. Есть в Йошкар-Оле , куда меня отнесли на эвакуаторе из деревни, СТО "АКПП сервис" в Медведево. Что могу сказать... Очень приветливые и красивые дамы на приемке авто. Без очереди в принципе воткнули меня на подьемник. Вышел такой нормальный парень слесарь не молодой но и не старый и через пять минут нашел проблему. Оказалось на пластиковом поводке, что одевается на рычажок АКПП есть стопор который регулирует ход тросика ручки АКПП. Этот тросик фиксируется полукруглой пластиковой скобкой с насечками внутри. Вот эти "мастера" в Москве тупо сломали усики на скобке и просто воткнули скобку покуда она держится. Пока я ехал по афальту с Мскв до границы Кировской и Марий эл скобка держалась, а когда проехал 10 км по дикой гребенке она выскочила и трос ессно стал гулять. за 10 минут затянули скобку хомутиком намертво.
Но это не все...

Сзади на колокол АКПП капало масло с ДВС. Это было фиаско((( почти 400 рубасов кап ремонт движка и тут на тебе - течь.Я звоню в МСК в "АТЦ Москва" ору матом. Они говорят гони обратно к нам устраним. Я говорю а кто оплатит бенз туда и обратно. Взяли паузу. Через час покубатурив видимо говорят делай в Йоле мы все компенсируем. Короче разобрали сверху все и на второй день нашли что "мастера " тупо не поставили резиновую прямоугольную прокладочку на впускной коллектор что ли. Я ее заказал два дня ждал еще день собирали. Пять дней вообщем провисел на нервах. Счета скинул в МСКв компенсировали сразу же без разговоров. А ребята в "АКПП сервис" молодцы быстро как могли и без пафоса все отладили. Вот как то так . если кому интересно. Спасибо

Вы хотите сказать капиталка мотора 400.000 рублей?! А по маслу - Вы уверены, что уровень масла не падал ниже критической отметки?

С перегонами под 500 вылезла. Запчасти и работа. Года два назад стали подстукивать гидрики и по совету дурагонов местных мастеров стал лить 5w30 и окончательно положил движок. Поршня болтались, два гидрика были полностью заклинены. распредвал съеден в этих местах соотвественно

Nordik пишет: С перегонами под 500 вылезла.

жесть..не, я понимаю, что у нас барыг жадных куча, но 500...когда у Макса в белке мотор 150 стоит...

Nordik пишет: С перегонами под 500 вылезла. Запчасти и работа. Года два назад стали подстукивать гидрики и по совету дурагонов местных мастеров стал лить 5w30 и окончательно положил движок. Поршня болтались, два гидрика были полностью заклинены. распредвал съеден в этих местах соотвественно

5-30 масло непричем , убили первым маслом движок и какое было масло ? наверно мопар 5 20 с заменой раз в 10-15 т км
и какой честный пробег у авто если вы его брали первый?

Nordik пишет: С перегонами под 500 вылезла. Запчасти и работа. Года два назад стали подстукивать гидрики и по совету дурагонов местных мастеров стал лить 5w30 и окончательно положил движок. Поршня болтались, два гидрика были полностью заклинены. распредвал съеден в этих местах соотвественно

не хочется расстраивать, но в Москве у приличного моториста переборка hemi по причине проблем с ГРМ стоит 200 (max 300) руб., а иногда и явно дешевле.

положить этот движок более густым маслом вряд ли получится
он легко переварит 30ку
но сейчас лучше лить (0)5W-20 и менять раз в 7-9 т.км.

да. кстати. судя по описанию проблем выявленных, мотор явно перегревался, причем неоднократно.

Странник пишет: Все,что Вам нужно для начала,так это помощник.Прелесть наших авто в том,что часть работ можно проводить просто лёжа под ними,высота позволяет.Итак один человек залезает под днище и смотрит крепления тросса акпп по левому борту коробки,а другой в это время двигает ручку акпп в салоне.Мне думается,что проблема обнаружится быстро и весь ремонт будет состоять в восстановлении крепления тросса.

Что бы новую тему не заводить, здесь спрошу. Вчера был под машиной и трос который переключает рычажок на коробке болтается, наверное вылетела втулка вот и вопрос где ее взять бывает ли она отдельно от троса.

Возможно она идёт вместе с троссом.Напрячь токаря и вытачить из второпласта.А как временная мера намотать на шарик тяги ПВХ изоленту,смазать и защелкнуть.По моему опыту как временная мера прокатывало.

Странник пишет: Возможно она идёт вместе с троссом.Напрячь токаря и вытачить из второпласта.А как временная мера намотать на шарик тяги ПВХ изоленту,смазать и защелкнуть.По моему опыту как временная мера прокатывало.

Да идет с тросом за 150$, нашел на [img size=ебее]www.ebay.com/itm/Chrysler-Sebring-Shifter-Cable-Re...3cffa636b0%7Ciid%3A1[/img]
, найти бы на али было бы дешевле и бысрее