Важно Подскажите про регламент замены масла в АКПП

В ремкомплект акпп обычно входит стандартные, для определенной модели автомобиля, наборы. Это, как правило, уплотнения, прокладки, фильтры, фрикционные диски, манжеты, сальники.

только ремкомплект акпп применяется при ремонте агрегата, а не при плановой замене масла, для которой вполне достаточно фильтра(ов) и прокладки поддона.

ну дык понятно...

а регламентные работы по пробегу я выкладывал, по просьбе Get(а), которые он благополучно "снёс" вместе с форумом "Виты" копия осталась - ЗДЕСЬ

Получается техрегламент на все большие американки один.

Feliks писал(а):

Получается техрегламент на все большие американки один.

Судя по оригинальному мануалу регламента на РЭМ, два техрегламента - один на "нормальные" условия эксплуатации, второй на "тяжелые", во втором все в два раза чаще делается, ну или пробеги между ТО в два раза меньше.

тема нужная,сегодня как раз решил все поменять,бог знает что предыдущий товарищ менял,он на нем за 5 лет проехал 40 т,км,ну вообщем то нормально если учесть,что в гараже еще 3 машинки и худшая из них это каррера,

36 000 миль (58 000 км)
• Замените моторное масло и фильтр.
• Дренаж и трансмиссионная жидкость пополнения. Замените фильтр и приспособьте bands.t
• Дренаж и жидкость раздаточной коробки передач пополнения.
• Жидкость задней оси изменения.
• Жидкость передней оси изменения (4x4).
• Осмотрите накладки барабанного тормоза.
• Осмотрите подшипники переднего колеса. Уберите и перепакуйте, если требующийся (4x2).

Car-a-puzz писал(а):

В ремкомплект акпп обычно входит стандартные, для определенной модели автомобиля, наборы. Это, как правило, уплотнения, прокладки, фильтры, фрикционные диски, манжеты, сальники.

только ремкомплект акпп применяется при ремонте агрегата, а не при плановой замене масла, для которой вполне достаточно фильтра(ов) и прокладки поддона.

тем более, што в ремкомплект (кит) фильтры и ленты не входят.