Вопрос Регулировка положения паркинг АКПП

Проблема с запуском благополучно прояснилась, виновата АКПП. Теперь отрегулировали (натянули) тросик до упора, но все равно конструкция хлипкая, периодически стартер не срабатывает, пошевелишь тяпку в положении "Паркинг" или прогонишь ее по всем положениям АКПП и вот оно счастье - ЗАВЕЛАСЬ машинка. Так вот в связи с этим обстоятельством ворос - можно что - нибудь предпринять по данному поводу, что бы положение контактной группы в этой гребанной коробке не смещалось.

Kap пишет: Проблема с запуском благополучно прояснилась, виновата АКПП. Теперь отрегулировали (натянули) тросик до упора, но все равно конструкция хлипкая, периодически стартер не срабатывает, пошевелишь тяпку в положении "Паркинг" или прогонишь ее по всем положениям АКПП и вот оно счастье - ЗАВЕЛАСЬ машинка. Так вот в связи с этим обстоятельством ворос - можно что - нибудь предпринять по данному поводу, что бы положение контактной группы в этой гребанной коробке не смещалось.

что значит натянули тросик? паркинг - это ВЫДВИНУТЫЙ из оболочки тросик.
часто банально люфтит в крепежах.

кстати - коробка заводится еще и в нейтрали.

я то в курсе по поводу нейтрали, но проблема существовала и как я предполагаю будет существовать пока не разберусь каким образом регулируется (а возможно и требует замены) контактная группа в АКПП благодаря которой были проблемы с запуском двиги

Kap пишет: я то в курсе по поводу нейтрали, но проблема существовала и как я предполагаю будет существовать пока не разберусь каким образом регулируется (а возможно и требует замены) контактная группа в АКПП благодаря которой были проблемы с запуском двиги

никак не регулируется

и что в таком случае делать, каждый раз тяпкой искать нужное положение чтобы машину завести? есть идеи или совет какой?