Вопрос LED - лампочки головного света. Есть ли опыт использования?

Одноклубники. Кто нибудь пробовал использовать в линзованной оптике Додж Рам 13+ модельного года светодиодные лампы 4-го и уже есть пятого поколения?
Цена на них от 5000 тысяч рублей и выше.
Посмотрел видеообзоры по другим автомобилям - какое двоякое впечатление. Так же как и мнения делятся примерно на пополам.

Рыбак пишет: Одноклубники. Кто нибудь пробовал использовать в линзованной оптике Додж Рам 13+ модельного года светодиодные лампы 4-го и уже есть пятого поколения?
Цена на них от 5000 тысяч рублей и выше.
Посмотрел видеообзоры по другим автомобилям - какое двоякое впечатление. Так же как и мнения делятся примерно на пополам.

В РАМе не юзал , но в 221 ставил на дальний и на туманки, эффект- в близи как ксенон , в даль ну...хуже галогенки ( ИМХО) , зато никого не слепят ( если норм лампы ) . Для себя понял что диоды максимум в туманки... Как плюс отмечу что в отличии от ксенона благоприятно работают с системой "МАЯК" , у ксенона блоки быстро накрывались...

Все эти диодные лампы- разводка на бабло, не более (ИМХО). Под диоды нужна своя оптика, то есть, фара должна быть изначально сделана под них. Так же, как и под ксенон.

Эти лампы светят вбок, что там линзы сфокусируют?!
Да и поверхность теплоотдачи слишком мала для заявленной мощности.
Мне кажется надо немного подождать, светодиодная оптика стремительно дешевеет.
Вот для харлея головная фара за месяц-другой в два раза подешевела.

Марк, я где-то писал и ссылки кидал. Реально пару месяцев назад работал только свет от Ретрофита. Он же идет с креплениями и переходниками для доджа. Посмотри у них на сайте Retrofit.com
Вкратце если, тот же ксенон, только более размытый, т.к. линзы или установка в них нужны соответствующие. Вообще было и есть основное назначение афтермаркета - туманки и дальний.
П.с. почитай те же тесты новых бюджетных машин с ледом (мондео, например) однозначно мнение - свет тухлый.

Свет тухлый из-за слабого светового потока? Есть же разные - 2500 Лм, 3000 Лм, 4000 Лм....
Хотя да. В ближний всё таки, наверное, лучше ксенон с хорошими линзами.

Мало того, что и реальный поток не соответствует заявленному, так и тело свечения никак не соответствует оптике фары.

Рыбак пишет: Свет тухлый из-за слабого светового потока? Есть же разные - 2500 Лм, 3000 Лм, 4000 Лм....
Хотя да. В ближний всё таки, наверное, лучше ксенон с хорошими линзами.

я не силен в светотехнике, но смею предположить, что важна не световая сила как таковая (ты же понимаешь, что она может быть и 10 000Лм, но при этом сам поток толщиной с нить), а все в совокупности с мощностью, силой излучения и фокусом (как лампа отдает поток).
Вот в тему немного доходчивой матчасти:
www.veloequip.ru/info/choose-torch.html

Все же в премиум не зря мультисложные ЛЕДы с офигенным охлаждением, разными диодами ит.д. Там ведь не тупо лампы поменяны. И, еще факт, у большинства линза прямоугольной формы (у BMW кстати, сложная система но через рассеиватели). Наверное, тоже не зря:

А потому к этому делу, Дим, надо подходить очень избирательно.

Охлаждение для диодов - крайне важно. Штатные со своей системой принудительного охлаждения с направлением теплого воздуха на фронтальную поверхность фары. У меня еще на Escalade диодная оптика стояла от HELLA. Там каждая линза своей формы, предусматривающая освещение совершенно конкретной зоны

Я воткнул диоды в противотуманки, они кстати неплохо светят. Ну и в задний ход и освещение кузова тоже диоды хорошие. Так что в головной свет втыкать диоды, думаю, пока преждевременно.

Every single LED-module illuminates a defined area of the road - во-во, это и есть ключевое во всей технологии и у всех производителей. Нельзя поставить одну лампу и погнали, как я писал, тесты бюджетников только подтверждают, плюс непонятна еще надежность таких моно-решений.
www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEM...8003&SECTION_ID=8119

"Nissan Tiida — самый доступный на рынке автомобиль со светодиодным ближним светом. Но, как и в случае с седаном Ford Mondeo (АР №10, 2015), вреда от такой опции больше, чем пользы. Пешехода на расстоянии 80 метров водитель Ниссана не видит. Больше света дают даже галогенные фары Renault."

www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEM...5116&SECTION_ID=8077
"Версии Trend и Titanium за 59 тысяч рублей можно дополнить светодиодными фарами, но... Делать этого не нужно: знак расположен в сорока метрах перед автомобилем и едва освещен ближним светом (фото справа). Дальний тоже разочаровывает, особенно на фоне мощнейших ксеноновых прожекторов прежнего Mondeo"

В принципе, для базового ближнего достаточно и доработанного штатного света. Замени линзу на более правильную и лампочку возьми приличную. А для дальнего установи диодную балку. У меня 30-ти дюймовая от Ригид стоит, светит очень прилично! Заявлено полтора километра Так что любой дальний отдыхать будет

Александр пишет: А для дальнего установи диодную балку. У меня 30-ти дюймовая от Ригид стоит, светит очень прилично! Заявлено полтора километра Так что любой дальний отдыхать будет

Какие полтора километра ? Хотя бы за 200 метров увидеть и то хорошо..

любой ШТАТНЫЙ дальний конечно же по сравнению с балкой--отстой. Но 1,5 км балка тоже не светит))) если что, то у меня у самого балка стоит. подумываю о второй на бампере, а то одной маловато))