Важно Замена крестовин на шрусы

Чем плохи крестовины, многие знают. Так вот для тех, кто хочет усилить и комфортно использовать передний привод на мостовых Доджах предлагается след девайс

Собственно это шрусы со вытекающими плюсами относительно крестовин. Товар проверен в спортивном режими : грязь, триал, баха. Стоимость без доставки в МСК 1995$.


PS И еще друзья, много общаясь с хозяивами разных больших пикапов, я был сильно удивлен, что люди не умеют пользоваться своими машинами , а особенно полным приводом. Для могих кнопка 4WD - это смущение - не понятно когда включать, а кнопка 4L - это сродни запретного плода.
Выезжайте почаще на свежий воздух (покатушки , соревнования) и общайтесь с себе подобными.

www.rusrr.ru/news/4224/

Alexander писал(а):

Чем плохи крестовины, многие знают. Так вот для тех, кто хочет усилить и комфортно использовать передний привод на мостовых Доджах предлагается след девайс

меня терзают смутные сомнения...
после установки сего девайса должен значительно увеличится радиус разворота....

Не понял по поводу сомнений это во первых. А во вторых, с этими штуками ездят более 160км/ч. Угол поворота уж точно не менее, чем с крестовинами. Мы это поставили на одну из наших боевых машин.

про скорость вопросов нет, а вот в остальном.. шрусы должны быть хорошо защищены от попадания воды и грязи, здесь я вижу пластиковый чехол в форме шара, конструктивно он уже не может обеспечить долговечную защиту шрусу (имхо), ну и угол поворота на крестовинах все же больше чем на этом шрусе, уто уж тоде конструктивно заложено, я это вобщем не к тому чтоб сказать что плохой девайс... эксплуатация покажет,
а вот то что на боевой машине это уже хорошо, но вот посмотреть бы сколько отходят они по километражу...
ну и цену бы уточнить для сравнения с крестовинами, а там уж и выводы можно делать

Alexander писал(а):

Стоимость без доставки в МСК 1995$.

а скока ж крестовины стоят?

если я правильно понял масштаб то у меня на 80ом крузаке сам шрус больше.
а порвать его с дохлым моторчиком в 150 коней и на 35ых колесах как нефиг делать.
на додже лошадей и момента больше в два раза...
чето я сомневаюсь что это крепче чем крестовины. и надежней ибо как уже сказали пластиковый колпак это пластиковый колпак. ветка какаянить или чего и что еще 1995$ в кассу

banochkin писал(а):

Alexander писал(а):

Стоимость без доставки в МСК 1995$.

а скока ж крестовины стоят?

ну я например оригинальные по 1550 руб. покупал правда это оптовая цена... а щас уже "в том месте" около 2000 руб... и крестовина кстати оригинальная вроде бы как и даже с масленкой..

dvk писал(а):

banochkin писал(а):

Alexander писал(а):

Стоимость без доставки в МСК 1995$.

а скока ж крестовины стоят?

ну я например оригинальные по 1550 руб. покупал правда это оптовая цена... а щас уже "в том месте" около 2000 руб... и крестовина кстати оригинальная вроде бы как и даже с масленкой..

это более 30-ти крестовин, а если ещё и доставку ШРУСов посчитать, учитывая их вес, то более 40 штук...
сколько одна крестовина ходит?

Вы не о том. С таким подходом можно вместо хорошей крышки брезентом накрывать кузов (подсчитайте кол-во брезентухи к стоимости крышки), вместо хорошей резины ездить на росийской резине, а сколько можно сэкономить на маслах, а диски зачем вам красивые, можно же на "железяках". Продолжить список?
Говорят о качественном улучшении автомобиля, а вы. А за чем люди путешествуют, ведь все по телеку можно посмотреть, а на сэкономленные бабки кинотеатр построить. Удачи в обсуждениях и калькуляции. Все в мире относительно.

offroadclub.ru/tuning/trucks/off-road_tuning/toyota_tundra_2011.html
www.rusrr.ru/

а где качественное улучшение?
запихать в передний мост шрус который расчитывается не из необходимых нагрузочных характеристик а исключительно с точки зрения геометрии - дабы он в этот мост влез и не сразу развалился ибо мал. это вовсе не качественное улучшение.
и ценник конячий обусловлен именно этим а ни какими бы то ни было ттх этого шруса. и к слову говоря комлект усиленных полуосей и шрусов от нормального производителя типа марлинкраулера на тот же 80крузак что то около 800-900 $ так еще и с безусловной двухлетней гарантией.

Alexander писал(а):

Вы не о том. ..

это Вы не о том! зачем табуретке ещё пару ножек пытаться приделывать, если она без этого на своих трёх ножках очень устойчива...

banochkin писал(а):

Alexander писал(а):

Вы не о том. ..

это Вы не о том! зачем табуретке ещё пару ножек пытаться приделывать, если она без этого на своих трёх ножках очень устойчива...

действительно зачем ?
www.google.ru/searchq=табурет&hl=ru&newwindow=1&cl...oAQ&biw=1280&bih=625

mnogomeb.ru/stulya/tabureti/?gclid=CIfK3p_p2asCFcO-zAodYQ86Qg

kot333 писал(а):

а где качественное улучшение?
запихать в передний мост шрус который расчитывается не из необходимых нагрузочных характеристик а исключительно с точки зрения геометрии - дабы он в этот мост влез и не сразу развалился ибо мал. это вовсе не качественное улучшение.
и ценник конячий обусловлен именно этим а ни какими бы то ни было ттх этого шруса. и к слову говоря комлект усиленных полуосей и шрусов от нормального производителя типа марлинкраулера на тот же 80крузак что то около 800-900 $ так еще и с безусловной двухлетней гарантией.

Прошу прощения, а вы их уже испытали? Или у вас есть достоверная инфо о том, что это не работает? Ребят , давайте по делу. И я вас уверяю размер не всегда важен. Сравните по размеру например амортизаторы FABTECH c Fox например на один и тот же автомобиль,и вы убедитесь что выбор по размеру будет неправильным.

Alexander писал(а):

kot333 писал(а):

а где качественное улучшение?
запихать в передний мост шрус который расчитывается не из необходимых нагрузочных характеристик а исключительно с точки зрения геометрии - дабы он в этот мост влез и не сразу развалился ибо мал. это вовсе не качественное улучшение.
и ценник конячий обусловлен именно этим а ни какими бы то ни было ттх этого шруса. и к слову говоря комлект усиленных полуосей и шрусов от нормального производителя типа марлинкраулера на тот же 80крузак что то около 800-900 $ так еще и с безусловной двухлетней гарантией.

Прошу прощения, а вы их уже испытали? Или у вас есть достоверная инфо о том, что это не работает? Ребят , давайте по делу. И я вас уверяю размер не всегда важен. Сравните по размеру например амортизаторы FABTECH c Fox например на один и тот же автомобиль,и вы убедитесь что выбор по размеру будет неправильным.

нет конечно. но шрус такая штука которая одинаковая у всех. ничего принципиально нового в ней нет уже несколько десятков лет. в отличии от амортов. и прочность ее обуславливается при равном качестве металла именно размерами. либо самим металлом . пока эта конструкция выглядить бледновато. ибо непонятно что за сплав используется . какая гарантия. и вообще кто производитель.

поставьте 37ые колеса и накатайте тыщ 50 хотя бы.

это как по фотке размер определяют?
а может отечественный шрус на самару ещё лучше?-дешевле в несколько раз!
я так понимаю идёт речь о дивайсе который расчитан на спорт?!
в нём что-металл другой?