Решено Хочу Рам но не знаю какой, помогите советом!

Сам я являюсь обладателем VW Touareg 2006г. 3литра дизель. И так же являюсь членом (и одним из основателей) Туарег клуба)

Вообще катаюсь исключительно на дизелях!
Через год хочу поменять машину и хочу "грузовик"!))
Есть в семье Mitsubishi l200. но слабовата для меня.

Хочу взять НОВЫЙ в полной комплектации с грязевой резиной, кунгом и пластиковым вклвдышем в кузов.
Хочется или 2500 или 3500 С большой кабиной.
Дизель на сайте доджа один, 6,7 литра.

ПиС
Посоветуйте добрым словом! Во сколько это все может встать?

И самый животрепещющий вопрос:
Как он на ломучасть и отношение к нашей соляре?

Мой тур за 3 года тьфу-тьфу ни разу не подвел и не поломался!
Заранее спасибо!

На советовать можно все что угодно. Так машину не покупают.Не ты выбираешь машину а она тебя.Надо видеть в живую авто,посидеть в ней,приглядеться со всех сторон. А потом уже решать и советоваться.А-то потом можно сказать насоветовали мне а она не то!!!

Duck писал(а):

На советовать можно все что угодно. Так машину не покупают.Не ты выбираешь машину а она тебя.Надо видеть в живую авто,посидеть в ней,приглядеться со всех сторон. А потом уже решать и советоваться.А-то потом можно сказать насоветовали мне а она не то!!!

+1

щас глянул на манхейме
2500 биг хорн 2007 год, новый, 22 мили (не тысячи) биг хорн, 6.1 литра дизель, полный привод, только салон тряпочный, 31500 примерная цена на аукционе - в общем, за 33 должна купиться.
вкладыш и кунг - примерно 3-4 тыщи, в зависимости от производителя, с покраской.
лебедку и бампер силовой - тоже там поставить, как и колесы и резину - еще 1500-2000. Доставка и растаможка тоже щщитаеца.

как-то так.

Dikramp писал(а):

Сам я являюсь обладателем VW Touareg 2006г. 3литра дизель. И так же являюсь членом (и одним из основателей) Туарег клуба)

Вообще катаюсь исключительно на дизелях!
Через год хочу поменять машину и хочу "грузовик"!))
Есть в семье Mitsubishi l200. но слабовата для меня.

Хочу взять НОВЫЙ в полной комплектации с грязевой резиной, кунгом и пластиковым вклвдышем в кузов.
Хочется или 2500 или 3500 С большой кабиной.
Дизель на сайте доджа один, 6,7 литра.

ПиС
Посоветуйте добрым словом! Во сколько это все может встать?

И самый животрепещющий вопрос:
Как он на ломучасть и отношение к нашей соляре?

Мой тур за 3 года тьфу-тьфу ни разу не подвел и не поломался!
Заранее спасибо!

Думаю тут вряд ли есть у кого "новый" (то есть 2009 мод. года)... в основном у всех машинки 2002-2006 г. выпуска... посему реальных советов не дождётесь

Ducati owner писал(а):

лебедку и бампер силовой - тоже там поставить, как и колесы и резину - еще 1500-2000. Доставка и растаможка тоже щщитаеца.

как-то так.

колеса в штатах примерно 1200, это с запаской
бампера где-то 3000-4000 долларов в зависимости от производителя

Игорь писал(а):

Ducati owner писал(а):

лебедку и бампер силовой - тоже там поставить, как и колесы и резину - еще 1500-2000. Доставка и растаможка тоже щщитаеца.

как-то так.

колеса в штатах примерно 1200, это с запаской
бампера где-то 3000-4000 долларов в зависимости от производителя

а, ну да. колесы-то грязевые они маленькие

По поводу ломучести,Рама,мост,торсионы,ресоры не убиваемые.Движки с бооооольшим ресурсом.Акпп надежна.Но есть одно большое НО ,человеческий фактор и все что летит с дороги в радиатор(чуть что и замена),решетка оч большая!

Огромное спасибо за ответы.
Хотелось бы просто примерно знать на какую цену ориентироваться, если брать новый РАМ из штатов с доставкой сюда.
Я видел есть партнеры у клуба по доставке машин, я им написал, но ответа нет....

Я вот хочу уложиться в 2,5-3 млн (без силовых бамперов и резины), т.е. машина, вкладыш, кунг + мелочи (сигналка, коврики )

Уложитесь с запасом. Знаю ценники, т.к. сам долго выбирал и искал.

дизель 6.7 литра?
По нему еще статистики эксплуатации совсем немного.
Он требует ОЧЕНЬ хорошую солярку, соответственно отъезжать далеко от цивилизации (на полбака) не рекомендуется. Хватанешь на вылазке за город на какой-нибудь заправке соляры хреновой - и поедет твой нулевый красивый RAM в столицу на эвакуаторе.

У меня на туре Насос форсунки, которые считаются САМЫМИ требовательными к соляре, но я на нем уже 2 раза в Карелию за 1700км от столицы гонял, и заправлялся "их" солярой, ничего. только расход увеличивался, а динамика и двиг (на ТО смотрели) не пострадали.
Так что я думаю, что "колхозный" (так называю потому что у рама с 6,7 литра только 350л.с. сняли) движок рама еще непрехотливей к соляре.
Про бензин вообще не думаю с расходом под 30-40 литров)

ПиС
При том, что на рам можно еще и дополнительный бак поставить литров на 100.
У знакомого был недавно рам толи 5,7, толи 6.1 дизель, так он сказал что расходовал он у него по городу 16-20л а по трассе 11-14л.

Буквально неделю назад мой Каминз 5,9 хавал карельскую соляру - и ни гу-гу! Тока впуть, а расход всё уменьшался и под Мурманском составил уже 10-11 л/100 км, (в обратку было чуть больше, но мы гнали)! По городу бывает до 18 доходит, но редко. Зачем брать больше из-за 25 лошадок??? 5,9 проверен временем, дорогами, солярой отечественной... В курсе, что много лет его на КАМАЗы ставили?

Оч хочу дизель но под категорию В

Тогда искать ввезённые до 2006-7 гг надо, там такие встречаются. У Дмитрия можете поклянчить А лучше С открыть (ничО сложного: чудок денюжкаф и времени) - гимора меньше и страховки дешевле с налогами.