Вопрос Зависимость расхода топлива от главной пары.

Всем Привет!
RAM 2500 5.7 HEMI 2007 год.
Как сильно зависит расход и скоростные характеристики от главной пары?
По расшифровке vin Axle Ratio 3.73, а предыдущий владелец этой машины сказал, что главная пара 4.56.

Для начала выяснить, какие реально стоят пары. Если спидометр заметно врет, то пары меняны стопудово. Покрутить колеса, посчитать обороты кардана.

На 4.56 расход будет выше, если ездить на штатных колесах. Особенно по трассе, ибо мотор будет перекручиваться. Короткие пары ставят, чтобы компенсировать падение момента при установке больших колес.

Колеса вроде как не родные

Опять немного не так - если тапку в пол и ехать до отсечки, то расход при увеличенной паре будет больше (при стандартных колёсах). Если обычная езда, то расход может быть и меньше - мотору легче, соответственно расход меньше. У меня именно так - размер колёс штатный, пары 4.56, расход реально меньше чем был ранее.
Проверить пару либо крутить колеса и считать обороты кардана, либо при замене масла (если конечно снимаешь крышку моста). А спидометр можно и перепрошить...

Главная пара 4.56. Расход 20-22 трасса и 30-35 город.

По фото непонятно какие колеса. Но судя по расходу конскому, похоже на 37. Такое ощущение, что пары стоят шатные, 3.7. У меня на 3.55 и 35х колесах расход по трассе был 13-14, по городу 21-23.Либо мотор "болеет", что намного более вероятно.
Конечно, если извращаться(а иначе это никак не назовешь) и ставить короткие пары на штатных колесах+педальку чуть гладить и ездить не выше 90 по трассе, то расход будет на 1-1.5 литра поменьше..

Да, для примера.. У меня был Патрол 61 с 4.8 мотором нс 37 колесах и парах 4.11. Дык вот, даже когда мотор был неисправен и выдавал лосей 170 максимум, расход в городе был до 30 и на трассе до 20..
Так что, исправный Хеми с 4.56 должен в 22-24 по городу влезать точно.

Мне кажется, что на городских скоростях ГП особой роли не играет. Ибо коробка переключает передачи. Нужно лишь прописать нештатные колеса, чтобы мозги понимали, что они больше и надо сдвинуть момент переключения. 4.56 будет больше есть при высокой скорости, где уже высшая передача коробки, а скорость будет меньше, чем с 3,92 или 3,71.
Увеличение расхода произойдет от увеличения массы самого авто с бОльшими колесами, а не от изменения ГП.

Тапки вроде как 35-е.
У всех Power Vagon главная пара 4.56?
Машина покупалась новой (по штатам не каталась) и вроде как всегда имела такой большой аппетит.

Евгений пишет: Мне кажется, что на городских скоростях ГП особой роли не играет.

Ключевое слово "кажется"
Играет. И чем больше масса машины и размер колес. тем больше играет. Проверено неоднократно на личном опыте+физика это все подтверждает. Почитай теорию, все это объясняется элементарно.
Да. скажу больше..если грамотно подобрать пары, то даже по трассе будет есть меньше, чем на штатных.

Sined пишет: Тапки вроде как 35-е.
У всех Power Vagon главная пара 4.56?
Машина покупалась новой (по штатам не каталась) и вроде как всегда имела такой большой аппетит.

да, у PW пары идут с завода короткие. тут неоднократно уже писали, что 4 с копейками..
Аппетит у него поэтому выше, чем у всех. Но не настолько..Вроде 25-27 должен жрать максимум...но никак не 35...

Колеса стоят 37 или 38...

Так я про это же и написал, только другими словами.

Sined пишет: Колеса стоят 37 или 38...

Тогда расход еще как-то можно объяснить...Хотя, КМК, на таких парах и таких колесах все равно расход великоват..Макс морпех ездит на 37х и парах 4.2 или 4.3, насколько помню. Он писал, что по трассе у него в районе 15-17, а по городу вроде 21-23..надо пошукать тему..

Господа соклубники

Похоже вы обсуждаете совсем разные Машины
Топикстартер ведёт речь о PW с мотором без MDS и весом Машины больше чем 0,5 тонны превышающим вес 1500го