Вопрос Блокировки

Переход с 3.92 на 4.56 пончтен, и формат блокировки тоже, zip точно. Вопрос нынче сократился до "какой zip"?
Думается yukon и на электрике.



Кто что скажет по сиим девайсам и чем по опыту эксплуатации поделится?

Я себе на Wrangler ставил EATON ELocker.
Для себя решил что это лучшее решение.

long пишет: Я себе на Wrangler ставил EATON ELocker.
Для себя решил что это лучшее решение.

Вот как раз между Eaton и Yukon стоит выбор, но строго zip. Благодарю за отзыв

пока искал инфу по блокируемых дифам, нашел, что электрические имеют одну конструктивную особенность. она заключается в необходимости проехать чуть назад для разблокировки (после движения вперед, есс-но). больше никаких особых багов при выборе между электрическими юкон и итон не нашел. в этом плане говорили, что удобнее пневматические, но этот момент - мелочь, имхо.

еще нашел интересную инфу про родные лсд блокировки. утверждают, что пакет фрикционов в них изнашивается в среднем за 20-30 т. миль и требует замены для дальнейшей работы. иначе дифф превращается в открытый.

сам езжу на итон трутреке.

www.drive2.ru/l/5178916/

вот есть мнение по Итону. Как пользователи - что скажете? Где у пользователя ошибка?

www.ox-usa.com/chrysler-825/263-chrysler-825.html
Последние дни мыслю вот об этом произведении железного зодчества. Знакомо? Отзывы хороши вобщем.

CaDelPazzo пишет: www.ox-usa.com/chrysler-825/263-chrysler-825.html
Последние дни мыслю вот об этом произведении железного зодчества. Знакомо? Отзывы хороши вобщем.

почитал. Нашел один отзыв где у чувака не встала эта блокировка в мост. Типа места мало. В остальном вроде б ничО. причем, я так понял, по умолчанию она ручная, но можно поставить пневму или электрику.
www.quadratec.com/products/16100_4628.htm

Может кто делал: сильно сложно вставить в стандартный задний дифф (гп 3.55) самоблок? Машина 2011 г.в.

Сама процедура не сложная: снимается крышка моста, отстегиваются полуоси, выкатывается дифференциал, ГП перекручивается на самоблок и дальше собирается в обратной последовательности, с выставлением пятна ГП.

Спасибо. Вы оказываете такую услугу?

Да

Dim Ok Авто-Профит пишет: Да

Дим, а цена вопроса, если не секрет ?

По работе: Если не трогать «морковку» - 12000 руб., полная переборка моста - 15000 руб.

Хз. Я листал темы и решил мимо не пройти. Анатолич, ты не прав, как и Дима. Нех условиями и ценами тут банчить, не обижаться Строго, оба не правы. В личку цены кидайте если интерес у человека есть, тут айда темы обсуждать без прайсов и пресса. Благодарю, жму руку..

KingJocker пишет:

CaDelPazzo пишет: www.ox-usa.com/chrysler-825/263-chrysler-825.html
Последние дни мыслю вот об этом произведении железного зодчества. Знакомо? Отзывы хороши вобщем.

почитал. Нашел один отзыв где у чувака не встала эта блокировка в мост. Типа места мало. В остальном вроде б ничО. причем, я так понял, по умолчанию она ручная, но можно поставить пневму или электрику.
www.quadratec.com/products/16100_4628.htm

В этом суть, сам блок принудительный и можно актуатор выбрать, предпочтительно электрический ессно, там фишка в том, что можно винтом, если актуатор накрылся, принудительно врубить. Почитай описание и там видео кажись есть короткое. Фиттер на винт ставится и с ним закручивается соответственно блокируя