Господа ! Вопрос возник по местоположению идентификационных номеров . В мануале (2500 дизель ,2006 модельный год )указан только VIN ,который под стеклом . На стикере он дублирован .И все . Но я нашел еще номер ( цифр 8-9 точно сказать не могу-машину сдал на таможню )на раме над задним правым колесом . Поиском на сайте тоже упоминается это место(рама ),но всеж хочется уточнить : что обыно написано в ПТС про № кузова ,рамы ,шасси ,двигателя .
номер рамы есть,двигла нет,кузов есть,шасси не помню
А вот на новых доджах на раме папаня не нашёл вин номера,раньше они были под правой задней дверью на раме снизу на 2500-х
номер рамы есть,двигла нет,кузов есть,шасси не помню
А вот на новых доджах на раме папаня не нашёл вин номера,раньше они были под правой задней дверью на раме снизу на 2500-х
Номер рамы и VIN -разные должны быть ? У меня они разные .
не нашли гаишники и таможенники.....они же НЕ вытаскивали мотор и не сдёргивали головы🙂
такая же тема была в своё время с Гранд Чероки 5,2 - не сняв компрессор кондиционера найти номер было просто анрил!
Таможня вписала мне в птс : VIN , номер кузова ( тоже № VINа), номера шасси ( рамы )и двигателя -отсутствуют .Хотя на раме над пр.задним колесом и под средней дверной стойкой были набиты мелкие циферки , таможенник сказал ,что это не есть номер рамы . После таможни я ломанулся сразу в родное ГАИ - ставить на учет .Экспертов в ГАИ тоже все устроило .Правда ,номерные знаки получить не успел .Завтра получу .
Да ,совсем забыл.На моторе есть наклейка ( типо слева на головке блока ).Так вот на ней прямо написано: № двигателя ....такой-то.Но это я увидел уже в ГАИ и проявлять свою эрудицию не стал.
вот и я хотел спросить, особенно касаемо дизеля... мне номер вписали ISB..... и так далее,значит номер движка есть, а я думал на амер машинах нет его...
Эпопея постановки на учет прошла волнительно . В одном МРЕО отказались даже осматривать эксперты машину сказали номера рамы не наити , двигателя то же .Езжай мил человек на экпертизу в институт. Там Пузатый небритый грязный дядька заявляет торпеду снимать , номер рамы искать и смотрит на меня глазами бусинками . Что характерно - на денежное шуршание ответил решительным отказом . И главное сука после моего демарша мол у круслера номера рамы и двигателя нет ,о чем имеется официально письмо с завода тупо разворачивается и с бурчанием "я мол через десять минут буду решай про торпеду" топает в генделик. Ложу на них с прибором (не америкосским пальцем а нашим русским от локтя) и перебазируюсь в другое мрео (благо у нас по закону это можно) и чудо эксперт VIN под стеклом гуд , федералка гуд . И все . Что я нашел на своем 1500 коротыш 2 доор - vin стекло , федералка на двери , дублер ровно за правой фарои на телевизоре радиатора (смотреть с поднятым капотом за фару) с vin комплектацией и прочим (все как в мануале). Над задним правым колесом тупо номер запчасти а не рамы . Под дверью ничего не нашёл. У гайцев оказалось что такой модели нет в каталоге страны , даже выходили смотреть что пикап а то все Ram Wan .Я им ну вас в пень какой ван . Так даже сфотографировали для определения. Записали всеж как легковой пассажирскии , как не бодался до грузовика.
Короче так. Номера двигателя есть. Карапуз прав на 100 процентов. Но что б добраться до него - надо разобрать пол-мотора. Номер рамы тоже есть. Повторяет последние цифры VIN-номера. Расположен прямо на раме под задней правой пассажирской дверью и смотрит прямо на землю.
На всех машинах я, как правило, стараюсь в ПТС не вписывать номера рамы и двигателя, номер рамы вообще после эксплуатации в условиях зимы с бесконечной дорожной химией уже нечитаемый после 2-х месяцев эксплуатации. При последующей продаже машины у следующего владельца могут возникнуть проблемы с регистрацией, оттуда прямая дорога на экспертизу. Надо ли это?
Что касательно номера двигателя. Если покопаться на сайте Крайслер Клуба - у них там где то есть официальное письмо представительства Крайслер-Рус о том, что моторы не маркировались. Если же в ПТС прописан номер (убей досмотрового инспектора таможни аб стену) - поиски его при регистрации в ГИБДД могут занять несколько часов с последующим направлением опять же на экспертизу. Надо ли это?
И если кто то везёт машину сам - мой вам совет, не надо усложнять себе жизнь и пытаться найти все эти маркировки - чем проще, тем лучше. Доведите до сведения инспектора таможни, что там ничего нет.
Я единственное, что смог найти в интернете от Крайслера, смотрим ниже, у меня сейчас GPRS, особо не покопаешься. Но существует официальная Справка о нахождении номера на двигателе в автомобилях корпорации Крайслер
Вот цитирую
"номер двигателя отсутствует
все буквенные и символьные обозначения на маркировочных площадках блока цилиндров являются технологическими номерами, которые используются для получения сервисной информации и информации о запчастях для данного двигателя, и не являются производственными и возрастающими порядковыми номерами. Данные обозначения могут повторятся в одинаковых комбинациях и не служат целям прямой индефикации"
В Калининграде этот вопрос отработан, машину без экспертизы даже не осматривают.Но экспертиза делается сдесь же, никуда ехать не надо.В полученной справке об исследовании маркировочных обозначений автотранспортного средства в п.2 написано: "По официальным данным справочника " N.A.D.A." (Official used car GUIDE)1996 г., стр. 250 , и технической документации "Chraysler" "АВТОЛАЙТ" (ул.Сталеваров 12а,111555 Москва, Россия, тел/факс (095)3009816,307-5584)E-mail a***@orc.ru,восьмицилиндровые бензиновые двигатели производства "Сhrysler Corp." имеющие рабочий объем 5700 куб.см., устанавливаемые на автомобили "DODGE RAM 1500", порядковыми номерами не маркируются, т.е. на предприятии изготовителе номер двигателя не наносится."
А это значит, что можно выехать в Клайпеду на трейлере(если движок полетит)за 5000 руб, а вернутся с другим двигателем(знатоки говорят его там можно взять за 400 баксов), и никаких оформлений.
