Международные права

Коллеги,
кто может подсказать, стоит ли получать заново так называемые " международные права" - такую бумажную портянку, которая выдается сроком на три года и соответствует всяким международным конвенциям.
Когда я беру машину в Европе напрокат и даю им эту портянку, с меня всё равно просят пластиковые национальные права.
В каких случаях этот странный документ может пригодиться?

Эти права могут пригодится в случае, когда остаетесь в стране прибывания более месяца

В международных ву написано что действительны они только при предъявлении национального ву.
В Европе всем пофиг на международные права, ооочень редко в прокате их могут спросить.. В Америке тоже по обычным пластиковым катались - проблем нет. А вот в эмиратах - там все строго - ни в прокате машину не дадут без международных прав, а если и дадут где-нибудь в частном, но полиция остановит - будут серьезные проблемы.

Получать их просто - при наличии национальных прав действующих еще больше 3 лет, мед справки - платите 1500 (кажется) гос пошлину, 2 фото 3х4 (размер тоже лучше уточнить), идете в мрэо, пишете заявление и через 15-20 мин получаете международное ву. Экзаменов сдавать никаких не нужно.

Х.з. Вроде как есть, вроде как нужны, при прокате вбивал их номер, но в итоге на свет не доставал и никому не показывал.

В Эмиратах на таксЕ дешевше 😆
А в Европах не спрашивают международную бумажку. Пластик катит.

Международные права не нужны до поры до времени: 1. Если больше месяца катаетесь по стране (Европа) и 2. Не дай Боже Вы попадёте в аварию, каким то волшебным образом пластик вдруг перестаёт действовать и с Вас требуют 2 документа: пластик и бумажную книжечку, и вот тогда Вы понимаете - всё, приехали.
И ещё, обладателям нового ВУ (фиолетового цвета) теперь международные права необходимо иметь в обязательном порядке, ибо наше государство сделав их такими же как в Европе забыло указать маленькую надпись: Permis de Condure (была на старых розовых правах) которая означает, что это водительское удостоверение, а не Ваш студенческий билет.
В общем: для разовых выездов - можно и не иметь международные права. Если же катаетесь постоянно - лучше сделать (проблем меньше)

В Финку еду на своей. Права есть, но раньше не брал их туда. А что надо?

555 (Сергей) пишет:

В Финку еду на своей. Права есть, но раньше не брал их туда. А что надо?

едь спокойно и не парься
вот где-где, а в Финляндии к нашим правам привыкли давно и не нужно им ничего дополнительного

Ty-154 пишет:

.
В общем: для разовых выездов - можно и не иметь международные права. Если же катаетесь постоянно - лучше сделать (проблем меньше)

Совершенно с Вами согласна, только, как оказалось, даже для разовых выездов, тоже нужно иметь международные права, и желательно чтоб в них был вписан адрес проживания, это может сильно сократить время на препирания с полицейскими, при таких нарушениях, как неправильная парковка)

сделать не долго , стоит не дорого , справка сейчас не нужна , можно подарить при не значительном нарушении и вернуться с пластиковыми , в общем при их стоимости и без проблемности в получении вижу только одни плюсы 😉

Получил в 23 часа в воскресенье в начале декабря в круглосуточном МРЭО на Твардовского.
Справка не нужна, получение заняло час.
P. S.
До этого объездил полмира и без них.

Ty-154 пишет:

Международные права не нужны до поры до времени: 1. Если больше месяца катаетесь по стране (Европа) и 2. Не дай Боже Вы попадёте в аварию, каким то волшебным образом пластик вдруг перестаёт действовать и с Вас требуют 2 документа: пластик и бумажную книжечку, и вот тогда Вы понимаете - всё, приехали.
И ещё, обладателям нового ВУ (фиолетового цвета) теперь международные права необходимо иметь в обязательном порядке, ибо наше государство сделав их такими же как в Европе забыло указать маленькую надпись: Permis de Condure (была на старых розовых правах) которая означает, что это водительское удостоверение, а не Ваш студенческий билет.
В общем: для разовых выездов - можно и не иметь международные права. Если же катаетесь постоянно - лучше сделать (проблем меньше)

На качестве как оформления, так и изготовления государство наше решило сэкономить: мало того, что выглядят как твердый фантик какой-то, так у меня они от ношения в кошельке уже изрядно потрепанными выглядят.
А вот насчет надписи - никто не пробовал сделать перевод с апостилем и возить его с собой? Ведь по-идее новые права сделаны в соответствии с конвенцией, а там четко прописано, какой пункт и что означает. Соответственно вопрос только в том, чтобы все это прочитать
PS С предыдущими оранжевыми правами ездил по всей Европе (жил 5 лет в Бельгии), и на авто, и на моцике, никогда не заморачивался с обменом. Никогда ни у одного полицая не возникло никаких вопросов. Страховые те права тоже без проблем признавали, пару мелких аварий тоже было, все без проблем. А вот что с новыми???

PSS Пока печатал, Get уже частично все прописал

Про "Permis de Conduire" и прочее – это чушь и байки. Страшилки про ДТП – тоже чушь.

Страны, присоединившиеся к
Венской конвенции, признают национальные права, выданные другой присоединившейся стороной, а не присоединившиеся – нет.

Вот список стран, подписавших Венскую конвенцию (достаточно наших прав):

Австрия, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Коста-Рика, Кот-д'Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Молдова, Монако, Нигер, Норвегия, Пакистан, Польша, Португалия, Республика, Корея, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Черногория, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР.

А вот страны, не подписавшие, где нужны международные права:

Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Киргизия, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Свазиленд, Сингапур, Сирия, Сент-Винсент и Гренадины, Сан-Люция, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

Международные права действительны только при наличии национального пластика!

Поэтому истории про "отдать за границей" и вернуться – тоже чушь или следствие неграмотности сотрудников дорожной полиции.

А вот насчет надписи - никто не пробовал сделать перевод с апостилем и возить его с собой? Ведь по-идее новые права сделаны в соответствии с конвенцией, а там четко прописано, какой пункт и что означает.

См. выше. В соответствии. Поэтому в странах подписавших Венскую конвенцию достаточно только их. Не нужен не перевод, ни апостиль.

Get пишет:

А вот насчет надписи - никто не пробовал сделать перевод с апостилем и возить его с собой? Ведь по-идее новые права сделаны в соответствии с конвенцией, а там четко прописано, какой пункт и что означает.

См. выше. В соответствии. Поэтому в странах подписавших Венскую конвенцию достаточно только их. Не нужен не перевод, ни апостиль.

Опять же, несколько раз в Австралии был и каждый раз там ездил на машине, несколько раз опять же проверяли полицай.... и опять никаких вопросов, а кроме того еще Канада, Голландия (понимаю, что ЕС), Турция - везде документы в порядке - езжай дальше

Я тоже ездил. И в Ливане, и в Египте, и в Индии, и в Албании, и в США. И в Турции.

Но там могут быть нюансы:
1) Не дадут машину в крупном рентакаре.
2) Будут проблемы с полицией.
3) Будут проблемы при возникновении инцидентов.
От страны к стране сложность и строгость меняется. Например, в Индии не дадут машину без международных прав даже в мелкой лавке, однако напечатанные на принтере типа "международные" права устраивают и полисменов и арендодателей.

Но это до инцидента, возможно. Не пробовал.

В Бейруте и в Каире тоже не давали без международных прав, а полиция пару раз беззлобно докопалась.

Жить можно без МВУ.
Но лучше получить. Тем более, что это элементарно.

Get пишет:

А вот страны, не подписавшие, где нужны международные права:
Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Киргизия, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Свазиленд, Сингапур, Сирия, Сент-Винсент и Гренадины, Сан-Люция, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

У меня международных прав никогда не было. Был во многих странах на авто, про международные права никогда никто не спросил. Из этого списка брал машину в Перу, Малайзии. В США был с нашими правами много раз, в том числе и больше месяца, авто брал в разных известных и не очень прокатах, с полицией (в связи с нарушениями) общался. Собираюсь в Китай попутешествовать на своем авто и многие знакомые уже ездили, там требуют национальные (Китайские) права. Никакие наши, даже международные не признают.
А в некоторых странах (типа Египет, Индия, Камбоджа) брать машину вообще противопоказано! (на мой взгляд). Порадовал Ватикан, не подписавший Венскую конвенцию. Куда там ездить? мы вокруг этой страны минут за 40 пешком обошли.
Но конечно если процедура получения международного удостоверения настолько проста, для успокоения совести можно и получить.