Валерий, кому, как не Вам раскрыть эту кухню?🙂
Расскажите особенности. Что значит \"таможится влоб\", \"не таможится влоб\", чем это грозит, как это происходит и т.д.? Можно, естественно, не раскрывая ноу-хау, хотя бы в общих чертах.
Мы все будем Вам благодарны🙂
По формуле G-70n>=70n и идет расчет , то есть например РАМ 1500 ( рег.каб \"головастик\"😉
число мест посадочных 3 умножаем на 70 итого 210 кг.
1500 фунтов переводим в кг. =
680,4 кг.
из этой суммы вычитаем вес пасажиров и получаем 470,4 то есть машина предназначена для перевозки груза - грузовик
в случае с Quad cab ( 5 или 6 мест) получаем результат для перевозки пасажиров .Где подвох ?
на самом деле информация о грузоподъемности предоставляется в виде официальной справки из института НАМИ. с этой справкой таможня и работает и не делает никакого расчета. Институт же в свою очередь исходит из поставленной задачи поскольку официальных источников на сегодняшний день нет. Так как нет сертификации данного авто и официально опубликованных данных .
По формуле G-70n>=70n и идет расчет , то есть например РАМ 1500 ( рег.каб \"головастик\"😉
число мест посадочных 3 умножаем на 70 итого 210 кг.
1500 фунтов переводим в кг. =
680,4 кг.
из этой суммы вычитаем вес пасажиров и получаем 470,4 то есть машина предназначена для перевозки груза - грузовик
в случае с Quad cab ( 5 или 6 мест) получаем результат для перевозки пасажиров .Где подвох ?
на самом деле информация о грузоподъемности предоставляется в виде официальной справки из института НАМИ. с этой справкой таможня и работает и не делает никакого расчета. Институт же в свою очередь исходит из поставленной задачи поскольку официальных источников на сегодняшний день нет. Так как нет сертификации данного авто и официально опубликованных данных .
Все совершенно верно, но квад кабы таможатся как грузовики, правда уже не везде. Действительно данных нету, но подвох может быть в том чтобы заставить таможню думать что 1500 это грузоподъемность кузова 🙂 , тогда все просто замечательно. А вот как заставить таможню так думать вот это и есть \"варианты\".
Извните но абсолютно не понимаете чо Вы предлагаете , подлог как раз делать ни вкоем случае нельзя все документы должны быть правильными и абсолютно законными , то что я написал это процедура по которой ввозим сейчас , в данный момент таможу три доджа Quad Cab .
Только в этом случае , то есть при наличии всех документов ( оригинал справка НАМИ, абсолют, таможенные документв можно считать процедуру законной.
Извните но абсолютно не понимаете чо Вы предлагаете , подлог как раз делать ни вкоем случае нельзя все документы должны быть правильными и абсолютно законными , то что я написал это процедура по которой ввозим сейчас , в данный момент таможу три доджа Quad Cab .
Только в этом случае , то есть при наличии всех документов ( оригинал справка НАМИ, абсолют, таможенные документв можно считать процедуру законной.
Я ничего не предлагаю, я этим не занимаюсь, не я один Вам скажу что ЭТО возможно. Как точно ЭТО происходит я не знаю я предположил. Может и глупость сказал, но там смайлик есть.
Т. е. Вы хотите сказать что по кубикам таможите? А в чем заключается справка из нами? Т. е. я не нашел нигде сухую массу Рэма. Понимаю что просто надо на весы поставить. Вот этим как раз НАМИ занимается?
До пяти лет 8704 таможится по схеме 15% +18% НДС
свыше 5 лет , уже более сложный расчет в зависимости от типа двигателя кубатуры и т.д., но в некоторых случаях все равно цена остается интересной как в случае с грузовым вариантом Хаммер Н1.
В общем поиском по dodge ram выдает куча и бензиновых и дизельных вариантов которые прошли сертификацию, собственно если я правильно понимаю то уже покупать этот сертификат не придеться?
прошу разъяснить следующее. Был сегодня в компании, занимающейся привозом авто из Америки, и узнал, что пробег автомобиля они накручивают на 100000 миль для уменьшения таможенных пошлин - это прогон или правда? Если это правда, то как это сказывается?
Привет , еще пару месяцев назад такое практиковалось повсеместно , сейчас на всех СВХ ( стоянка временного хранения ) требуют карфакс,
если конечно в карфаксе нет записей о проверке одометра то можно крутить , это актуально при растаможке по СТП на юр.лиц.
У нас в Казахстане от миль таможка никак не влияет. Хоть миллион. Берут стоимость каталога Blue Book и еще какой-то (неприпомню) и от нее пошлина, акциз и НДС все вместе где-то 30% от стоимости (к которой приплюсовывается доставка.) Плюс на автомобили объемомм свыше 3000см3, акциз - 80 центов за каждый см3. Получается за объем 5700 см3 помимо 30% от стоимости еще акциз 4500 долл. А ежегодный транспортный налог у нас на двигатели от 4500 см3 начинается с 1000 долл. и выше. Например на 5700 см3 выходит 1200 долл. в год.
Если внимательно посмотрите каталоги и NADA и Kelly Blue Book запрашивают пробег авто , и автомобили с пробегом over 100 ( за 100 киломиль, существенно дешевеют) от этого и зависит оценка стоимости авто ,
и у Вас в Казахстане тоже .
Логично, согасен, авто в Шатах свыше 100 000 реально дешевые.
Но тогда б все мотали и таможня быстро эту лавочку каким нибудь указом отменила. И это было бы не актульно для свежих машин (до 3 лет). У нас еще с июня 2007 года требуют экспортную декларацию, где поставщик/продавец и таможенные органы его страны подтверждают стоимость экспортируемого товара, т.е. нашего авто. Так как насколько я знаю Тойота Камри 2003 года, которая пришла с моим Рэмом в контейнере по инвойсу стоила 3000 долл. и так ее кстати и растаможили....... Так вот таможня США должна была поидее исправить эти 3000 долл. минимум на 8000-9000долл.
Если РАМ 2500, он таможится 30% от оценочной стоимости, год машины не имеет значение. Только если по стандарту евро 3, а так можно везти и 2-х и 1 годку, ставка 30%. Справок набирается толпа и всяких заявлений тоже. РАМ 1500 по моему как грузовик не проходит, 4-х дверный имею в виду.
