Решил всетаки снять спарку на своем 3500. Выбираю в этой связи колесные диски.
Планирую взять диски от 2500 R17 под гуд рич 315*70R17.
Хотел задать вопрос: есть ли данные по тому какие диски подходят и вообще их характеристики (вылет, посадочные отверстия и прочие).
И если у кого опыт есть по переоборудованию 3500 в односкатный авто буду рад услышать.
Опыта нет, но то, что видел у одного человека, как раз переделано, так как ты хочешь.
1.На задней оси оставили внешние колеса, внутренние сняли.
Сами шины поставили чуть шире и выше профилем, чем было.
С задом все.
2. Перед, тут посложнее, надо, чтобы колея была такой же, как сзади, то есть колею нужно увеличить.
По-моему он использовал диски от спарки внутренние (просто повернув их), если нет, то докупил ещё одну пару внешних дисков от спарки.
Шину одел такую же как сзади (после переделки).
Колеса будут сильно выпирать из арок, поэтому крылья подрезаны (там еще лифт был 10см.), куплены расширители и поставлены.
Наверное, получается не очень бюджетно.
Смотрится очень даже неплохо.
Удачи.
Послепервомайский бред:
1.На задней оси оставили внешние колеса, внутренние сняли.
Сами шины поставили чуть шире и выше профилем, чем было.
С задом все.
а тут самое интересно
2. Перед, тут посложнее, надо, чтобы колея была такой же, как сзади, то есть колею нужно увеличить.
По-моему он использовал диски от спарки внутренние (просто повернув их), если нет, то докупил ещё одну пару внешних дисков от спарки.
Шину одел такую же как сзади (после переделки).
Колеса будут сильно выпирать из арок, поэтому крылья подрезаны (там еще лифт был 10см.), куплены расширители и поставлены.
Наверное, получается не очень бюджетно.
Смотрится очень даже неплохо.
Решил всетаки снять спарку на своем 3500. Выбираю в этой связи колесные диски.
Планирую взять диски от 2500 R17 под гуд рич 315*70R17.
Хотел задать вопрос: есть ли данные по тому какие диски подходят и вообще их характеристики (вылет, посадочные отверстия и прочие).
И если у кого опыт есть по переоборудованию 3500 в односкатный авто буду рад услышать.
а кузов тоже менять будешь? там когда ляжки снимешь арок не будет, там все отрезано
"микола" писал: "Послепервомайский бред"
======================================================================
Предложите что-нибудь конструктивно.
А этот "бред" ездит уже несколько лет, переделанным.
Человека этого не знаю, просто осматривал данную машину для покупки.
Опыта нет, но то, что видел у одного человека, как раз переделано, так как ты хочешь.
1.На задней оси оставили внешние колеса, внутренние сняли.
Сами шины поставили чуть шире и выше профилем, чем было.
С задом все.
2. Перед, тут посложнее, надо, чтобы колея была такой же, как сзади, то есть колею нужно увеличить.
По-моему он использовал диски от спарки внутренние (просто повернув их), если нет, то докупил ещё одну пару внешних дисков от спарки.
Шину одел такую же как сзади (после переделки).
Колеса будут сильно выпирать из арок, поэтому крылья подрезаны (там еще лифт был 10см.), куплены расширители и поставлены.
Наверное, получается не очень бюджетно.
Смотрится очень даже неплохо.
Удачи.
Ну и хрень же ты наговорил )))
Я лично переделывал.
Сложного абсолютно ничего, писал Владу в личку, теперь напишу для всеобщего взора.
Покупаешь 4 стандартных диска на 2500, спереди снимаешь расширители которые прикручены к ступице, ставишь резину помудовее, снимаешь пластиковые крылья и вместо них ставишь расширители на жопу с фальшболтами, и к маляру закрасить несколько дырочек диаметром по 8мм.
Ну и хрень же ты наговорил )))
Я лично переделывал.
Сложного абсолютно ничего, писал Владу в личку, теперь напишу для всеобщего взора.
Покупаешь 4 стандартных диска на 2500, спереди снимаешь расширители которые прикручены к ступице, ставишь резину помудовее, снимаешь пластиковые крылья и вместо них ставишь расширители на жопу с фальшболтами, и к маляру закрасить несколько дырочек диаметром по 8мм.
Я написал, что опыта нет, так как сам не делал, да и образование не техническое, на истину не претендую.
Вот смотрел эту машину и мне кажется, что она переделана не так как выше описано.
Прокоментируй.
Так этот рам в другом кузове. крылья не резаны,диски с выносом но не от спарки, отлифтован. это вкратце
Другой кузов в плане строения ступиц и дисков, наверное, мало чем отличается от предыдущего.
На мой непрофессиональный взгляд, задняя колея стала по колее внешних колес от спарки, а передняя колея была увеличина (путем взятия диска с другим вылетом, а может быть + прокладки на ступицу) до колеи внешних задних колес.
Передние крылья были расширены вставкой (со слов хозяина данной машины).
Итак ширина кузова по крыльям, что впереди, что сзади стала 238см. (раньше была только "жопа" широкая.
Меня тут напрягло изменившееся плечо обкатки передних колес и увеличившаеся нагрузка на ступичный подшипник.
А вот и зачинщик споров. У нас как раз день и я добрался до компа.
По поводу переделки зеленого рама могу сказать, что это пример как делать не надо.
Смысл проподает напроч: "Жопа" остается такая же широкая, да еще и перед уширяется и передняя подвеска страдает от расширения наверняка (я про ступицы).
А внешних и внутренних колес нет, они все одинаковые - хоть во внутрь ставь, хоть наружу.
У меня же идея сузить Зад.
Диски от 2500 "родные" наверно дороговатое удовольствие (как ни как по 400 вечно зеленых стоят) есть варианты и по дешевле.
Вдогонку вопрос: мне предложили диски с вылетом -40, как это - много или нормально?
🙂 Рябят... я ужо не БЛОНДИНко - снова стала темней... Но объясните мне - НАХРЕНА!!!??? всё это? Рэм на спарке - хорош именно ею и интересен... Рэм без спарки - так он оказывается есть 3500-й!!! Я не знала! Я бы именно такой себе и заказывала изначально!
Вот вопрос: как полноприводный "широкозадый" на спарке, дизель 3500-й в грязюке? Хуже моего? Думается... по-разному может быть. 🤔
1) Рябят... я ужо не БЛОНДИНко - снова стала темней... Но объясните мне - НАХРЕНА!!!??? всё это? Рэм на спарке - хорош именно ею и интересен... Рэм без спарки - так он оказывается есть 3500-й!!! Я не знала! Я бы именно такой себе и заказывала изначально!
-- 3500-й есть на спарке и без спарки, владельцев на спарке оччччень мало. С кем не разговаривал, все хоть раз задумывались снять колеса. Я тоже долго думал, взвешивая ЗА и ПРОТИВ. Проблема не в красоте, а в неудобстве: маленькие улицы, маленькие парковки, большой радиус разворота, жесткость подвески и кое-что еще.
Спарка хороша в деревенской местности на свободной дороге (чтобы не надо было ни с кем разъезжаться на узкой тропинке). И на спарке - это больше грузовик, чем "джип"
2) Вот вопрос: как полноприводный "широкозадый" на спарке, дизель 3500-й в грязюке? Хуже моего? Думается... по-разному может быть.
--- Проходимость у спарки будет похуже. Широкие колеса при легком заде и тяжелой морде не есть хорошо для проходимости.
Диски ищи тут б\у, тут периодически рублей за 10 - 4 диска можно купить.
Помудовее потому что задняя балка у нас другая, и мудовая резина необходима чтобы прикрыть тормозной диск и суппорт от грязи.
Диски ищи тут б\у, тут периодически рублей за 10 - 4 диска можно купить.
Помудовее потому что задняя балка у нас другая, и мудовая резина необходима чтобы прикрыть тормозной диск и суппорт от грязи.
Раскажите пож, как грязевая резина прикрывает тормозной диск и супорт!))))
Просто интересна технология прикрывания !🙂))))))))))))
Диски ищи тут б\у, тут периодически рублей за 10 - 4 диска можно купить.
Помудовее потому что задняя балка у нас другая, и мудовая резина необходима чтобы прикрыть тормозной диск и суппорт от грязи.
Раскажите пож, как грязевая резина прикрывает тормозной диск и супорт!))))
Просто интересна технология прикрывания !🙂))))))))))))
У меня стояла 275, вот 315 была бы как раз, для тех кто в танке это ширина резины )))
