Ну,слава богу,что проблем с юмором на форуме не существует.А то как-то последнее время закостенел он -форум.Что ж мы будем делать,когда полностью изучим свои авто?По -любому Джип-Юсей уже сейчас нужно задумываться о переориентации деятельности.Развелось умных пользователей авто-оглохнуть можно. 😉
Знатоки говорят, что для проверки масла в двигателе надо отправлять машину на завод где ее собирали. там по оригинальному номеру выясняют какой гуманоид собирал двигатель и он проверяет уровень масла.
Есть,конечно, еще один вариант, но он очень сложный. надо найти в своем городе специально обученного человека, который обладает особым даром и сверхъестественными возможностями по обслуживанию заморской техники. Но таких людей очень мало и учеников у них тоже немного, так как знания эти очень ценны. вот
Знатоки говорят, что для проверки масла в двигателе надо отправлять машину на завод где ее собирали. там по оригинальному номеру выясняют какой гуманоид собирал двигатель и он проверяет уровень масла.
Есть,конечно, еще один вариант, но он очень сложный. надо найти в своем городе специально обученного человека, который обладает особым даром и сверхъестественными возможностями по обслуживанию заморской техники. Но таких людей очень мало и учеников у них тоже немного, так как знания эти очень ценны. вот
Ух ты! Как я легко приобщился к избранным, которым доступны тайные знания! Правильно друзья отсоветовали покупать LC400...
ну что вы человека путаете! читайте мануал: в заднем сиденье щуп Заднего Сиденья!!!
а уровень масла проверяется на прогретом двиге! причем , если у вас одинарный выхлоп, то берете Родной!!! балонник и засовываете в глушитель - на балоннике есть соответствующие риски!!! Если сдвоенный глушитель, то одну банку надо зоткнуть (любую) , а во второй замерить вышеизложенным способом! Но!!! это касается только 09+ и бензинок!!!
У дизелей точный уровень сможете проверить только после мин. 200миль пробега, не заглушив и откинув спинку водительского сиденья до упора!! тогда на приборной панели станет четко различим уровень и риски мин. и макс.
И не вводите в заблуждение новичков!!! Это не по-Клубному !!!
А как проверить уровень компресси?И какую лучше на долив брать? 😑
А-то смотрю сегодня-в бачке что-то мало ее плещется...Вы какую покупаете компрессию?Чет боюсь на левую или паленую нарваться...
Ха, сказанул! Компрессию!!! Это ж дифицит!!!
Я еще с советских времен запасся, вернее батя запас, а я еще юзаю. Та, что в магазинах на америкосов не идет. Она европейская и годиться только на европейки, ну на крайняк можно бензиновую от мерса в американский дизель наливать. А в Хеми лучше всего волговскую лить, если от ЗИЛа не достать.
За насадку выхлопной трубы обеими руками жмакаешь - если в воздушном фильтре характерное бульканье - значит уровень в норме.
В раздатке так же проверяется - жмакать надо за вент. шланг сапуна заднего моста.
Зарядка АКБ проверяется откидыванием солнцезащитного козырька и открыванием зеркала с подсветкой. Если горит ярко - можно смело не выключать фары на ночь.
