Есть ли коллектора НЕ из чугуна

Всем доброго дня. Подскажите, есть ли коллектора не из чугуна? А то надоело шпильки менять. И чтоб дальше в родную систему выхлопа все подходило. 11 год. 5,7. И как специально, ломает в заподлицо с головой. ( а потом , навариваешь тело, привариваешь гайку и выкручиваешь). НАДОЕЛА эта сыромятина. Всем заранее спасибо.

все "тюниниг" 4-2-1 или 4-1 коллектора из нержи или обычной "mild steel"
но это не факт что будет решением проблемы, т.к. шпильку ломает в основном из за того что на стыке с головой у нее зона температурного перепада и там же накапливается напряжение в металле при цикличном нагревании / остывании коллектора.

Спасибо за ответ. Заменим, а дальше посмотрим. Разве нельзя было сделать шпильки, хотя бы , на 10 мм ?

можно было конечно, или банально сделать их больше по количеству (если мне не изменяет - память как на старом 5,2/ 5,9 magnum вообще болты можно ставить и все держит - правда там и головы стоковые чугунные)

volkov пишет:

Всем доброго дня. Подскажите, есть ли коллектора не из чугуна? А то надоело шпильки менять. И чтоб дальше в родную систему выхлопа все подходило. 11 год. 5,7. И как специально, ломает в заподлицо с головой. ( а потом , навариваешь тело, привариваешь гайку и выкручиваешь). НАДОЕЛА эта сыромятина. Всем заранее спасибо.

А во время замены шпилек Вы коллектор фрезеровали.??

нет, а нужно?

у меня настроенные коллектора не из чугуна. Поверь, не нужны они тебе, иначе тогда придется попадать на шумку. Лучше и проще один раз решить проблемы со шпильками, собрав, подогнав все грамотно.

проверить плоскость желательно, но 4х цилиндровом коллекторе обычно все достаточно ровно.
вот 6 в ряд литая чугунина, то ведет иногда так, что на шпильки даже не надевается и без шлифовки никак... кстати шпильки при этом не обрывает )

Заменили не один десяток прокладок коллекторов, и из них не было ни одного ровного, все фрезеровали.

volkov пишет:

нет, а нужно?

Denis878- мастер ответил -облизательно. Это же чугуний.

Мне когда шпильку меняли, сказали, что плоскость была в норме. Неровности были, но в пару десяток буквально..

Нормальные коллектора лучше заказывать. Все, что продается китом, обычно середнячковое. я не говорю что не качественное, просто уверенный середнячок. под заказ можно сделать фланец в полдюйма толщиной, с нормально приваренными без напруги трубами, которые даже при высоких температурах и под нагрузкой не пойдут пропеллером и не начнут тянуть фланец. Никто не мешает доделать шпильки в достаточном количестве и нужной толщины, чтобы обеспечить нормальный момент затяжки, благо архитектура головок это позволяет.

Насколько я знаю, есть

Коллеги!

кто делал себе коллектора отзовитесь.
интересует:
1. из чего делали (нерж/титан)?
2. короткие \ длинные?
3. что с пламягасителями? как решался вопрос
4. использовалась ли изоляция труб?
5. какие изменения (тяга, звук)

и наконец у кого делали какие отзывы

...вот такой вот сегодня любопытный день)))))

Добрый Кот пишет:

Коллеги!

кто делал себе коллектора отзовитесь.
интересует:
1. из чего делали (нерж/титан)?
2. короткие \ длинные?
3. что с пламягасителями? как решался вопрос
4. использовалась ли изоляция труб?
5. какие изменения (тяга, звук)

и наконец у кого делали какие отзывы

...вот такой вот сегодня любопытный день)))))

я не делал, покупал, здесь есть мой опыт:
ДЗ 87мм, коллекторы+выпуск и программатор

Добрый Кот пишет:

Коллеги!

кто делал себе коллектора отзовитесь.
интересует:
1. из чего делали (нерж/титан)?
2. короткие \ длинные?
3. что с пламягасителями? как решался вопрос
4. использовалась ли изоляция труб?
5. какие изменения (тяга, звук)

и наконец у кого делали какие отзывы

...вот такой вот сегодня любопытный день)))))

я не делал, покупал, здесь есть мой опыт:
ДЗ 87мм, коллекторы+выпуск и программатор

ну и на сегодняшний день апдейт: от самого выпуска остались только трубы. Коллекторами я доволен, системой в целом, с точки зрения поиграться - да, с точки зрения каждодневной эксплуатации - нет (семья в моей машине перестала ездить). Родные SW банки я поменял через год на Magnaflow, которые тоже прогорели через полгода. Сейчас стоит камерный Gibson, самый большой возможный для true dual - и он тоже уже дребезжит что-то, плюс оконечные банки дополнены - тоже без толку. 3" true dual - это зло.
Хочу оставить SW 3" коллектора+спорт каты и родную 2.5" разводку с родным же здоровенным глушителем. Посмотрим, что получится, планирую на след. неделе ехать "вариться".
Главная мысль - легкие коллектора (хоть какие длинные или короткие) плюс спорткаты - это минус 70% шумоизоляции. Я почти уверен, что даже сток выхлоп это хорошо не загасит. Поэтому если и делать самому, то каты все же не вырезать/не ставить прямотоки, глушители - не уменьшать.

Badvik благодарю за отсыл. информативно