Установил новых выхлоп на 1500 hemi 2011

Взял выхлоп мопаровский, полностью болт-он.
Старый снимается легко, за 2часа управился с монтажом. Пока видос не сделал, но звук такой же, и он намного громче, чем на камере снимается...

В целом, ну ниче так, ожидал что будет потише... Теперь народ шугается если рядом тапку топну🙂
Фото на radikal.ru

те же яйца только без резонаторов

бюджетом можно поинтересоваться?

Резонаторы есть. Нифига не те же яйца, звук улетный. Раскрутил седня мотор, нет тупого пердежа как на стоке... Похож стал на CРТ10 наверное... Рычит низко на всех оборотах.
Бюджет - хз, по моему за 1100уе в америке брал, здесь, наверное под 2килобакса...

а не проще банку только поменять,я так и сделал

Мне нравятся большие наконечники, в которых можно засунуть кулак. Ну и в понедельник придут коллектора ARH, обмотаю их термолентой и поставлю. Будет весь тюненый выхлоп. Так же на очереди свап на E-fan. К след. лету уж на компрессор решусь.

Лучший звук Borla, кто-бы что не говорил B)

pirat пишет:

Лучший звук Borla, кто-бы что не говорил B)

согласен, но только после Гибсона 😉

Решил установить ARH коллектора. Выглядит ниче так. Но термолентой проблематично обмотать.
Кстати, кто-нибудь снимал коллектора? Сложно?

Если что, вот мануал по установке:
http://www.ramforumz.com/showthread.php?t=100214

Вдруг, найдутся люди, которые идут по правильному пути, а не ставят заслонку в зарезонаторное пространство.

Ссылка битая, попробуй еще раз

круто!

SinnerSpinner пишет:

Ссылка битая, попробуй еще раз

У меня работает. На чем открываете?



Народ, чем можно отключить вторые лямбды, буллидог может?

6 часов возни и я, только, снял коллектора на рэме
Ненавижу америкосов
Ясно теперь, что они сначала собрали все на раме, а потом кабину с кузовом прикрутили. Все гайки и болты получились сверху! Даже если подлез туда ключем, то неимоверное усилие нужно прилагать, чтобы гайку сорвать. И все это на вытянутой руке.
В общем, в мануале надо написать-сломать руки в трех местах и срастить их таким образом, чтобы они были зигзагообразные. После этого откручивать гайки будет удобно

📎 image.jpg

Поставил коллектора:
Фото на radikal.ru

Вкратце опишу-ставить легче, чем снимать. Но с водительской стороны геморно, мешает трубка щупа. Очень мешает. Пришлось доработать ручками и погнуть на нужный угол.
Также вызывает сомнение, что коллектор очень близко к рулевому карданчику, на котором резиновый пыльник (оплавится полюбас)
Ну и мотня проводов, которая была успешно перенесена или заизолирована.
Завел-звук стал веселее, с рыком таким. Пропал звук 'ууууу', который давил на уши и вместо него уже "рррыыы" стал. Но долго не порадовался, коллектор обгорает, пошел сильный дым из выхлопа, едкий... А у меня подземная стоянка, датчики пожаротушки повсюду.
Посмотрел коллектор, а он жаром тянет сильным. Понятно, что обгорает, но за пространство вокруг него стало страшно.
Купил термоленту, буду опять снимать и обматывать его.
Гемморой полный))) 3 дня возни уже, руки ободраны. Лучше бы стохе какой доверил 🙁

Кстати, заглушил дырку под ЕГР. В новом коллекторе нет ее. Вопрос-чем грозит?

Привет. Тема интересная. Отпишись как дальше дела пошли. И если не трудно кинь ссылки на коллектора.
Если можно с фотками как обмотал коллекторы.
А то как то тема оборвалась.
В место катов обманки ???

Привет.
Коллектора :
http://www.shophemi.com/p-2438-american-racing-headers-1-78-dodge-ram-1500-57l-headers-no-cats.aspx

Обмотал как обычно, ничего сложного в этом нет. Мотаешь чтобы половина следующего витка налегала на предыдущий виток.
Мне прислали кит для 2wd. Один ранер упирался в хвостовик, в результате чего пришлось немного переварить.
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

Поставил обманки, но и без них чек не горел. Катов нет
Впечатления?
Ну, во первых: динамика поменялась. На высоких оборотах прям пинком дает первые 2 передачи. Третья длинная, все портит. Низы не изменились.
Во вторых: звук. Стало слышно каждый горшок. На светофорах я субару (бубубу)
В третьих-без катов воняет выхлоп, и это меня печалит.
Ну а так: очень громкий... Низы очень сильно гудят, меня слышат все. Поэтому я установил 1 резонатор, и собираюсь еще один вварить, т.к. одного мало. Кишки трясет, надоедает. А звук зверский, не поспоришь🙂
Я их с расчетом на чаргер брал, но-теперь задумываюсь, нахер мне чаргер - и так хватает🙂

Самый важный доп: обмотать термолентой трубу под поддоном акпп. Реально в пробках перестала греться акпп. Раньше под 80 зашкаливала, щас в районе 65

Спасибо огромное. Исчерпывающий ответ, да и многим я думаю будет интересно, так как выхлоп ставят многие но не полный, а так будет понятно какие трудности,и как их решать

Celica, что новенького Бро?

Хай. Да по рэму ничего, ибо куча других проектиков требуют внимания. Один из них evolibero - постройка городской машины с хорошей мощностью
Фото на radikal.ru
Второй проект - мурка, которая постоянно рвет первую передачу
Фото на radikal.ru
Ну и третий, мой любимый и свежий проект:
Камара🙂
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

Планируемая мощность для первого сезона 1700лс на атмо бигблоке. По времени - это должны быть низкие 8-высокие 7 сек при должном зацепе. Сильно не спешу, проект растянется на 2 года. Денег очень много просит🙁