И снова о ВЫБОРЕ...

да можно и в троем конечно..но на большое расстояние...МАМУ жалко реально 🙁

Цыган писал(а):

зуб даю, мы все офигели 🎉

как убеждённый и, наверно, один из старейших пользователей reg cab, ответственно заявляю: 5! взрослых, пьяных мужиков с пивом в руке каждого(вкл водителя) могут абсолютно комфортно перемещаться в кабине головастика, бухая и горланя песни громче аудиосистемы ... B)

Анекдот в тему: Останавливает гаишник запорожец, а там пьяная компания едущая со свадьбы. Вылезают из машины 13 человек! Гаишник офигел, и говорит, машину оставляете здесь, завтра протрезвеете, прийдёте, и если опять все поместитесь то отдам машину и штрафовать не буду.
Утро. Все собрались и пытаються влезть в машину. И так и этак и разэтак- нифига не помещается один человек. Они толпой обращаются к нему- Петро, может тебя вчера снами не было??? А он отвечает: вы обалдели??? А кто вам всю дорогу на гармошке играл!!!

Цыган писал(а):

Дааа, я бы тоже головастика вторым приобрел но пока такая блаж не осуществима, но чуть позже все может быть и я пополню свой автопарк головастиком 🎉

А в чем, кстати, "фишка" одновременного владения квадом и "головастиком"? Ну, кроме как "ниче не понимаю почему, но хочууууу!" (как у меня"? 🙂

Миха писал(а):

Цыган писал(а):

зуб даю, мы все офигели 🎉

как убеждённый и, наверно, один из старейших пользователей reg cab, ответственно заявляю: 5! взрослых, пьяных мужиков с пивом в руке каждого(вкл водителя) могут абсолютно комфортно перемещаться в кабине головастика, бухая и горланя песни громче аудиосистемы ... B)

Миха- 100пудово!

Ferg писал(а):

Цыган писал(а):

Дааа, я бы тоже головастика вторым приобрел но пока такая блаж не осуществима, но чуть позже все может быть и я пополню свой автопарк головастиком 🎉

А в чем, кстати, "фишка" одновременного владения квадом и "головастиком"? Ну, кроме как "ниче не понимаю почему, но хочууууу!" (как у меня"? 🙂

На 2500 шустрить на дороге особо не тянет, на нем хочется лениво-комфортно-вальяжно плыть как на барже, пенебрежительно расталкивая невежливых соседей. А за рулем головастика можно и пошалить, забыть о правилах и подогонять какую-нибудь выбранную несчастную жертву.. ну и конечно же просто, ссогласен, что ХОЧУ!!! 😛

Я два с половиной года использовал головастик 2004 года каждый день, намотал больше 35 тыс миль, ИМХО головастик впринципе лучшая машина для города, и никакой мицу или льда и рядом не стояли 😆

Ездили впятером-не проблема совсем, да еще разок дело было в три часа ночи с полным кузовом народа по Невскому 🙂

Среднее сиденье- полчаса проехать нормально, дальше уже устает спина, оно совсем маленькое и без подголовника-как на скамейке сидишь 😉

Поменял на квад потому что дочка подрастает, уже из автокресла 0+ выросла 🎉
Да и 4.7 было маловато уже...

Но себе для души обязательно когда-нибудь куплю регкаб, конечно мечтаю об срт, но пока нет возможности купить себе такую игрушку 😉

Цыган писал(а):

Ferg писал(а):

Цыган писал(а):

Дааа, я бы тоже головастика вторым приобрел но пока такая блаж не осуществима, но чуть позже все может быть и я пополню свой автопарк головастиком 🎉

А в чем, кстати, "фишка" одновременного владения квадом и "головастиком"? Ну, кроме как "ниче не понимаю почему, но хочууууу!" (как у меня"? 🙂

На 2500 шустрить на дороге особо не тянет, на нем хочется лениво-комфортно-вальяжно плыть как на барже, пенебрежительно расталкивая невежливых соседей. А за рулем головастика можно и пошалить, забыть о правилах и подогонять какую-нибудь выбранную несчастную жертву.. ну и конечно же просто, ссогласен, что ХОЧУ!!! 😛

Точно!
Заберите мою пузотерку (Кэдди STS 2008, панел високий, диск литой, муха не сидела, мамой килянусь, э!), дайте "головастика" и денег! 🙂🙂🙂 Ну, или просто головастика, ежели цена адекватна-сопоставима 🙂

Ferg писал(а):

Цыган писал(а):

Ferg писал(а):

Цыган писал(а):

Дааа, я бы тоже головастика вторым приобрел но пока такая блаж не осуществима, но чуть позже все может быть и я пополню свой автопарк головастиком 🎉

А в чем, кстати, "фишка" одновременного владения квадом и "головастиком"? Ну, кроме как "ниче не понимаю почему, но хочууууу!" (как у меня"? 🙂

На 2500 шустрить на дороге особо не тянет, на нем хочется лениво-комфортно-вальяжно плыть как на барже, пенебрежительно расталкивая невежливых соседей. А за рулем головастика можно и пошалить, забыть о правилах и подогонять какую-нибудь выбранную несчастную жертву.. ну и конечно же просто, ссогласен, что ХОЧУ!!! 😛

Точно!
Заберите мою пузотерку (Кэдди STS 2008, панел високий, диск литой, муха не сидела, мамой килянусь, э!), дайте "головастика" и денег! 🙂🙂🙂 Ну, или просто головастика, ежели цена адекватна-сопоставима 🙂

Нет дружище, Кэдди хорошая машина, но у него есть очень сильный недостаток, ОН НЕ РЭМ, извини, а из пузотерок я гоняю шустрый Смарт Брабус (чипованный к тому же) в Москве в самый раз, средств на головастика нет, но есть куда стремиться, возможно в будущем пополню вторым, но когда разберуся со жильем 😆

2 Цыган. Юра. Насчет Кэдди. Это было шутливо-серьезное обращение ко всем читателям ветки. Рэм у меня есть, если помнишь 🙂 Но головастика хочется. Не смотря ни на что 🙂

P.S. Дабы не быть обвиненным в засорении ветки, подчеркну, что почти каждый хотел бы иметь "головастика". Для драйва. Вкупе с квадом - для души 🙂

Ferg писал(а):

2 Цыган. Юра. Насчет Кэдди. Это было шутливо-серьезное обращение ко всем читателям ветки. Рэм у меня есть, если помнишь 🙂 Но головастика хочется. Не смотря ни на что 🙂

P.S. Дабы не быть обвиненным в засорении ветки, подчеркну, что почти каждый хотел бы иметь "головастика". Для драйва. Вкупе с квадом - для души 🙂

Являюсь владельцем МЕГИ, от себя добавлю, что в перспективе хотел бы обзавестись РЕГУЛЯРОМ `06 модельного года. В моём понимании головастик неограниченное поле тюнинга для души... Сочетание захватывающей дух динамики, и не тривиальный внешний вид.

Спасибо всем отписавшимся, информации много не бывает. Лично меня в сторону американских траков подталкивает еще один аспект - возможность взять комплектацию без всяких там "систем подтирания соплей за водителем". Это одна из причин, почему я в свое время выбрал Спорт: машина получена из большого Паджеро путем выкидывания всего, что усложняет конструкцию и по большому счету не очень нужно. Спорт второго поколения гораздо ближе подошел к формату компьютера на колесах, в котором половина машины живет своей, никак не зависящей от водителя жизнью.

Вторая машина в семье - подготовленный для трофи УАЗ. По понятным причинам электроники там нет вообще, даже при замене движка поставили опять карбюратор. Но кайф от езды на нем я получаю именно от того, что машина реагирует именно так, как тебе надо. Надо газу до отказу - никто не скажет: а вот фигу, движочек то я тебе придушу. Как сказал мой механик, противобукс у тебя под правой ногой, под ней же и АБС -)))

FD_ писал(а):

Nemo писал(а):

А вот интересно, кто из владельцев использует Рэм как машину на каждый день в большом городе? То есть утром на работу, вечером с работы, по выходным в магазин ....

именно так.
причем у меня 3500, неспарка, Мегакаб

Я на 3500 со спаркой ездил каждый день по Москве. Было бы желание 😆
А свой первый, самый непрактичный, самый заднеприводный, самый трехместный и самый красивый РЭМ я купил вообще в кредит не имея вообще никакой перспективы его выплатить в тот момент...
По моему не стоит тренировать пальцы не клавиатуре. Нужна вам эта машина или нет, нравится она вам или нет - ответы на эти вопросы можно получить только при эксплуатации.
Я вообще не понимаю, что так боятся покупать??? Это же не ярмо на всю оставшуюся жизнь? Не понравился - продай!

Помоему с продажей очень сложно. Продавец этого жёлтика не может его продать уже ТРИ года, хотя утверждает, что машина "в идеале".

Сергей66 писал(а):

Помоему с продажей очень сложно. Продавец этого жёлтика не может его продать уже ТРИ года, хотя утверждает, что машина "в идеале".

Чтоб пчёла продать не могли ТРИ ГОДА??? Не верю.. Думаю дело в состоянии автомобиля 😳 либо по началу безбожно цену завышал

Сергей66 писал(а):

Помоему с продажей очень сложно. Продавец этого жёлтика не может его продать уже ТРИ года, хотя утверждает, что машина "в идеале".

Ну так собственно по этой же причине по которой вы отказались от него он и не может его продать, он то битый, у меня тоже слегка ударен в корыто, левый борт в шпаклевке, но рама и кабина не биты а это главное, если найду в Юкрейне корыто то поменяю а нет так и буду ездить, не вижу в этом ничего страшного, ещё раз повторюсь главное рама и кабина чтоб не биты а борта , двери , крылья и капоты это приходяще - уходящее

В штатах был удар в водительскую дверь и оторвано правое крыло. И шпаклёвка лопнула на кабине, между вод. дверью и кузовом.

Сергей66 писал(а):

В штатах был удар в водительскую дверь и оторвано правое крыло. И шпаклёвка лопнула на кабине, между вод. дверью и кузовом.

Вот и я об этом говорю, если панели кабины повело то ничего хорошего уже не будет

А на что смотреть кроме рамы, течей, стуков-грюков. По панелям кабины- куда заглядывать?

Сергей66 писал(а):

Помоему с продажей очень сложно. Продавец этого жёлтика не может его продать уже ТРИ года, хотя утверждает, что машина "в идеале".

Да, эта пчела около 3-ех лет болтается в продаже. Цена была выше, сейчас понизил, но не сильно. Смотреть обязательно на раму (в местах крепления кабины и кузова к раме не должно быть ни каких резиновых и прочих проставок, или, если есть - то должны быть все одинаковой толщины). И, если был удар в дверь - тщательно инспектировать дверной проем. Если есть "звонилка толщины слоя краски" (не знаю как она там называется) - пройтись с ней еще по проему, что бы ребра жесткости не были вылеплены из шпатлевки 🙂.

Сергей66 писал(а):

А на что смотреть кроме рамы, течей, стуков-грюков. По панелям кабины- куда заглядывать?[/quote


В основном чтобы определить битость машины некоторые сейчас используют прибор по измерению лакокрасочного покрытия (продаётся на авторынках) я как правило смотрю зазоры дверей , крыльев , капота, места прилегания дверей к кузову чтоб не было потёртостей, если есть значит что то не так и надо более детально рассмотреть данный авто на предмет изменения геометрии кузова , сравнить маркировку на стёклах дверей (должна быть одинаковая на всех дата изготовления) на дверях часто бывают липкие стикеры, после востановления ЛКП их как правило не клеят , очень часто на резиновых деталях двигателя остаются белые отложения от шпаклёвки , особенно на разных патрубках снизу , это тоже говорит о ремонте. А вообще лучше чем свой проплаченый кузовщик ничего нет. Он тебе сам всё раскажет где и что востанавливалось.

Как вставить фотографию с рабочего стола??? В обзоре изображения выбираю, а потом?

Её помойму нужно где-то выложить, а потом выложить ссылку, помойму так...

Сергей66 писал(а):

А на что смотреть кроме рамы, течей, стуков-грюков. По панелям кабины- куда заглядывать?

Раму и кузов можно промерять, способов много, от простого - расстояние между диагонально противоположными точками, до более точных промеров по карте геометрии кузова. Не уверен на 100% что такие есть на РЭМ, но на японские автомобили я такие карты видел.
Еще один верный способ, это заехать на стенд сход-развал. Если рама кривая, то колеса могут быть не на своих местах.
Если в чем то сильно сомневаетесь и к этой детали есть доступ изнутри - смотрите. Можно снять фару и подкрылок что бы оценить состояние переднего крыла внутри. Если снять обивку двери - то ее внутреннюю сторону.
Шпатлевка могла треснуть не только от искривления деталей, но и от того, что при ее нанесении был нарушен тех процесс - слишком толстый слой например, что конечно уже неправильно с точки зрения жестянки.

Разместил фото и, вот ссылка http://vkontakte.ru/photo10380238_270410741 Географически на машине это- нижняя часть водительской двери, между ней (дверью) и кузовом. И ещё продавец сказал, что наверное надо менять свечи- если залить 80-й бенз, загорается "Чек".