Товарищи,
вопрос такой:
что говорит текущее состояние рынка,
грузовик 3500, спарка, ларами (раздельный климат), квад-кэб (6 мест), кож. салон, только лонг бэд с кунгом, привод любой, дизель
за 1млн. 200тыс. руб.
можно где ещё купить?
И каков будет год выпуска и пробег примерно?
А то вот наскрёб по сусекам денежек,
давно мечтаю, как взрослый, на строительные рынки ездить, да в лес за дровишками.
P.S. Возможно, буду ещё возить кемпер большой, прицеп или в кузов.
Товарищи,
выбираю РЭМ, смотрю на карс.ком.
Сейчас остановился на следующем варианте:
РЭМ - 2500, дизель, АКПП, 6 мест, длинный кузов (8`).
Ищу с кожанным салоном и климатом (ларами),
пока не густо.
В связи с этим вопрос:
В чём суть таких комплектаций (или стилизаций):
1. Lone Star
2. Big Horn
???
Тему понял.
Чувствую, придётся увеличивать бюджет до 1.4 млн,
так как пока в нормальном состоянии за 1,2 попадаются простенькие комплектации.
Я не сноб, но как не крути - кожаный салон очень практичная штука, в плане чистки-мойки.
Тему понял.
Чувствую, придётся увеличивать бюджет до 1.4 млн,
так как пока в нормальном состоянии за 1,2 попадаются простенькие комплектации.
Я не сноб, но как не крути - кожаный салон очень практичная штука, в плане чистки-мойки.
Проблема только в коже??
По-моему, за 200 можно салон переделать очень неплохо.
Ну... не только проблема в коже.
Штатные "приблуды" от Ларами, например, радуют.
Раздельный климат, электрозадняя форточка, цвет вставок.
Мелочи, но приятные.
Ну... не только проблема в коже.
Штатные "приблуды" от Ларами, например, радуют.
Раздельный климат, электрозадняя форточка, цвет вставок.
Мелочи, но приятные.
Еще 4 аэрбега, подогрев сидений и зеркал, оба передних сиденья с электроприводом
Всем товарищам, дававшим советы большое спасибо.
Была попытка выбрать аппарат в штатах,
не получилось,
т.к. в указанный бюджет не укладывался,
хотелось "повкуснее".
Рыбаку отдельное спасибо,
правда дело до привоза так и не дошло.
Купил в итоге у denkorableff ака Денис
большую темно-синюю игрушку,
3500 лонг шестиместный ларами на спарке,
со всеми кожаными делами,
за что ему так же спасибо.
Часа три катался с женой
по МКАДУ,
привыкал к габаритам.
Дредноут еще тот,
теперь то я знаю,
что такое по настоящему большие
габариты🙂.
На сегодня удалось нормально припарковаться,
не задев крыши соседских машин,
жду пятницы для выезда на дачу.
Всем товарищам, дававшим советы большое спасибо.
Была попытка выбрать аппарат в штатах,
не получилось,
т.к. в указанный бюджет не укладывался,
хотелось "повкуснее".
Рыбаку отдельное спасибо,
правда дело до привоза так и не дошло.
Купил в итоге у denkorableff ака Денис
большую темно-синюю игрушку,
3500 лонг шестиместный ларами на спарке,
со всеми кожаными делами,
за что ему так же спасибо.
Часа три катался с женой
по МКАДУ,
привыкал к габаритам.
Дредноут еще тот,
теперь то я знаю,
что такое по настоящему большие
габариты🙂.
На сегодня удалось нормально припарковаться,
не задев крыши соседских машин,
жду пятницы для выезда на дачу.
Дим! Он все таки черный 😆
К габаритам быстро привыкнешь.
Денис, я не понял что-то 😉 Совсем без барана остался...
Яныч! Я конечно не без Барана, но что то меня от них уже не прет как раньше. Наверное насытился. Отъездил от коротыша 1500 Рамблика до 3500 лонга на спарке, включая 2500 ХевиДьюти и 1500 Мегу.... Тут были мощный 5,7 HEMI и Cummins 5.9 и 6,7 и недопривод и полный привод. 3,7 и 4,7 тоже кстати брал на тест-драйв. По правде говоря грузовик он и в Америке и в России грузовик. Ничего более что можно вложить в это понятие я не ожидал и в итоге не получил за два года эксплуатации различных Рэмов. Не опробовал конечно же "новую будку", которая с 2009 года. Но после 3500 мелочь не хочется, а 2500/3500 все равно на рессорах, так что чудеса управляемости пружинной задней подвески нового 1500 - это не для меня. Хочется чего то нового, но не менее 6 колес, а учитывая ненадежность Рэмовских коробасов я похоже сделаю следующую свою ставку зеленым долларем на Аллисон и Дюрамакс и возьму ка я вот такой агрегат:
