Всем доброго времени суток. Вот и я созрел до покупки RAM,но как делетант в данной моделе хочу поинтересоваться у знатоков. Я остановил свой выбор на RAM 1500 4.7L,полный привод,4 двери. 2001-2004 г.в. Бюджет не очень большой,порядка 700-800 тыс.Предложений за эти деньги тоже немного,подскажите пожалуйста на что нужно обращать внимание при покупке данного автомобиля,может есть какие болячки,всем известные. У меня есть возможность проверить машину на сервисной станции,только на что нужно обратить внимание я не знаю. И еще я не совсем определился с мотором, либо 4.7 или 5.9-что посоветуете. Тяжелые грузы возить не собираюсь,основная цель это перевозка мотоцикла. Заранее спасибо.
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
Видимо глупый вопрос задал про мотор,ну не ругайте меня сильно я исправлюсь))), 345 это круто,только расход наверное совсем большой? Спасибо за помощь. Все больше и больше хочу RAM.
Я примерно в те же деньги планирую уложиться, посёрфив по cars.com нашел приличные варианты в районе 16000$. Если я правильно понял одного из участников клуба, к этой цене стоит прибавить еще 50%, то есть итоговая цена будет 24000$. Что касается кузова, то я себе ищу только коротыша, потому как кроме понтов редко что-то возить буду, а длинный кузов будет мешаться здорово (это по опыту общения с большими грузовиками знаю). Из того, что продается у нас в России, могу дать тебе контакты парня, который длинного 1500 4.7 двухдверку продает за 500 в Москве.
А тему свечей, кстати, очень полезно раскрыть. Насколько они долго на Рэмах ходят?
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
лишние полметра будут мешать манаврированию. и рам с длинной базой, если это не мега, выглядит не очень.
Всем доброго времени суток. Вот и я созрел до покупки RAM,но как делетант в данной моделе хочу поинтересоваться у знатоков. Я остановил свой выбор на RAM 1500 4.7L,полный привод,4 двери. 2001-2004 г.в. Бюджет не очень большой,порядка 700-800 тыс.Предложений за эти деньги тоже немного,подскажите пожалуйста на что нужно обращать внимание при покупке данного автомобиля,может есть какие болячки,всем известные. У меня есть возможность проверить машину на сервисной станции,только на что нужно обратить внимание я не знаю. И еще я не совсем определился с мотором, либо 4.7 или 5.9-что посоветуете. Тяжелые грузы возить не собираюсь,основная цель это перевозка мотоцикла. Заранее спасибо.
Уважаемый Dimarik!
Писать "КАПСОМ" на форуме запрещено. Почитайте правила, пожалуйста.
Я вроде не пьяный, три раза прочел сообщение - а где капс? 🙂
РЭМ - название машины, даже не бортах так написано, 3 заглавные буквы... СССР тоже нельзя писать? 😆
Микола +1
Длинный кузов не очень смотрится. Один мотег влезает по диагонали, если 2-3 то можно и с открытым бортом, вообще не напрягает.
По расходу 4,7 и 5,7 вообще не актуально. 4.7 на трассе порой больше жрет - на обгонах педаль больше в пол топишь. В общем разница не большая.
Не надо бояться Хеми.
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
лишние полметра будут мешать манаврированию. и рам с длинной базой, если это не мега, выглядит не очень.
5,7 хорош отключаемыми цилиндрами, потому его расход может быть(точно не знаю) меньше чем 4.7. Единственно что, помоему до 2005 года этого отключения небыло. Менять свечи на нем надо раз 80 тыс, насколько я помню. Сами свечи не дорогие, но замена несколько геморная. Я поменял сам. Проблема с заменой только задних свечей - нужен чел с тонкими руками. Так что свечи не являются весомым аргументом против Хэми, а 350 лошадей являются весомым за! 😆
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
лишние полметра будут мешать манаврированию. и рам с длинной базой, если это не мега, выглядит не очень.
Про маневрирование улыбнуло, 😆
Да, Господа! По сравнению с 6 метрами длины Рэма Квад Кэба 50 см конечно сыграют огромную роль... 😠
Не смешите меня... 😛 😛 😛
А по поводу жрет больше или меньше - это вообще разговоры в пользу бедных... B)
Расход на Рэмах от 15 литров с любым мотором и к этому надо привыкнуть уже... 😆 😆 😆
Я примерно в те же деньги планирую уложиться, посёрфив по cars.com нашел приличные варианты в районе 16000$. Если я правильно понял одного из участников клуба, к этой цене стоит прибавить еще 50%, то есть итоговая цена будет 24000$.
Увы, таможенная пошлина 48% от стоимости, ещё перевозка, логистика, Евро-4, сертификат безопасности конструкции транспортного средства. Процентов 95 набежит. Чем выше стоимость, тем ниже процент.
Я примерно в те же деньги планирую уложиться, посёрфив по cars.com нашел приличные варианты в районе 16000$. Если я правильно понял одного из участников клуба, к этой цене стоит прибавить еще 50%, то есть итоговая цена будет 24000$.
Увы, таможенная пошлина 48% от стоимости, ещё перевозка, логистика, Евро-4, сертификат безопасности конструкции транспортного средства. Процентов 95 набежит. Чем выше стоимость, тем ниже процент.
Сертификат безопасности конструкции транспортного средства , Марк помоему требуется не на все Рэмы,а свыше определенного веса.Помоему 1500 проходит или ошибаюсь?
Эх... года полтора назад, я был таким же наивным нюбисом, с аналогичными вопросами и запросами, но Рам так и не купил до сих пор..... 😆
Иногда хочется плюнуть, взять 4,7 заднеприводной и успокоиться, но вера в светлое будущее останавливает 😆
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
лишние полметра будут мешать манаврированию. и рам с длинной базой, если это не мега, выглядит не очень.
Про маневрирование улыбнуло, 😆
меня тоже 😆 Как я на кваде с длинным кузовом, да еще на спарке (вроде 6,5м в длинну) маневрирую, до сих пор не понятно 😆
Всем доброго времени суток. Вот и я созрел до покупки RAM,но как делетант в данной моделе хочу поинтересоваться у знатоков. Я остановил свой выбор на RAM 1500 4.7L,полный привод,4 двери. 2001-2004 г.в. Бюджет не очень большой,порядка 700-800 тыс.Предложений за эти деньги тоже немного,подскажите пожалуйста на что нужно обращать внимание при покупке данного автомобиля,может есть какие болячки,всем известные. У меня есть возможность проверить машину на сервисной станции,только на что нужно обратить внимание я не знаю. И еще я не совсем определился с мотором, либо 4.7 или 5.9-что посоветуете. Тяжелые грузы возить не собираюсь,основная цель это перевозка мотоцикла. Заранее спасибо.
Уважаемый Dimarik!
Писать "КАПСОМ" на форуме запрещено. Почитайте правила, пожалуйста.
Да кстати вот по поводу кузова тоже есть вопросы,машину буду использовать как повседневный транспорт,поэтому длинный кузов меня немного пугает. А по поводу мотора 5.7 HEMI какие у него приемущества??
лишние полметра будут мешать манаврированию. и рам с длинной базой, если это не мега, выглядит не очень.
Про маневрирование улыбнуло, 😆
Да, Господа! По сравнению с 6 метрами длины Рэма Квад Кэба 50 см конечно сыграют огромную роль... 😠
Не смешите меня... 😛 😛 😛
А по поводу жрет больше или меньше - это вообще разговоры в пользу бедных... B)
Расход на Рэмах от 15 литров с любым мотором и к этому надо привыкнуть уже... 😆 😆 😆
Мне с коротким кузовом больше нравится,а про расход я для информации спросил,он меня не пугает,я прекрасно понимаю что на такой машине расход не может быть маленьким.
Вы не поверите, но я своего 1500 хэми купил ради экономии топлива 😆 А говорить про бедных или нет я бы не стал - если человек хочет экономить, то это его дело. Другое дело что с Рэмом это не получится.. если не переходить с мицубиси, как я 😆
