журнал Dodge Ram 2011 reg/sport

Рыбак писал(а):

jetpilot писал(а):

Еще у кого-то видел пороги автоматические, по моему у Sheriffa??? кто знает есть ли такие на короткую кабину?

Макс, сей девайс живёт только летом. Зимой, даже при наличии брызговиков в пространство между порогами и местом, куда они прижимаются набивается снег, и пороги убираются не до конца. Увы, я бы не стал брать. Каждый раз их чистить, или вернее постоянно их чистить - надоест.

Марк не пугай людей , ничего туда не набивается . Замечательный и очень удобный девайс ! Единственное для профилактики петли лучше смазать надо .

Дим, я допускаю, что на Тахо или Кади они убираются более плотно, чем на пикапе, но данный девайс зимой постоянно попадал снег, и эти пороги я снимал перед таможней (у известного нам с тобой человека), и обратно мы ставить не стали. Хотя может всё зависит от регулировок?

Рыбак писал(а):

Дим, я допускаю, что на Тахо или Кади они убираются более плотно, чем на пикапе, но данный девайс зимой постоянно попадал снег, и эти пороги я снимал перед таможней (у известного нам с тобой человека), и обратно мы ставить не стали. Хотя может всё зависит от регулировок?

Я очень часто эти пороги на Ренж Роверах новых, оторванными видел, наверное как раз они зимой не уберались до конца, либо об бревна на охотах

jetpilot писал(а):

вчера, точно такой же обогнал на Новой риге, на въезде в Москву, не ты случайно?
машин красивый, однозначно!🙂

Первая такая машина продавалась в пикап центре, ее купили за не гуманные деньги....
Мою машину Марк дожен привезти на следующей неделе 😆

jetpilot писал(а):

Первая такая машина продавалась в пикап центре, ее купили за не гуманные деньги....
Мою машину Марк дожен привезти на следующей неделе 😆

видимо она и была🙂
люблю синий цвет

jetpilot писал(а):

SHERIFF писал(а):

jetpilot писал(а):

Еще у кого-то видел порги автоматические, по моему у Sheriffa??? кто знает есть ли такие на короткую кабину?

У Шерифа есть 😛

Хрупкие? оторвать просто?

Когда приобрел авто думал хрупкие. Но после года эксплуатации проблем нет. Зимой все работает.

Все проверил, к сожалению на Regular cab автоматических подножек нет... Будем стандартные юзать

на картинках видел будто в бортах кузова кармашки для мелочей обсутроили. крышачка такая должна быть. почему нет?

это опция в комплектации, как точно по английски не помню, а звучит примерно так - андэр рэил бокс =))))

В общем я бы только ради этого "андэр рэил бокс" такой рам бы купил, просто супер придумали!

Ram box называется, доступны только в crew cab, опция....

Ну вот наконец получил долгожданный Рэм! 🎉 Еще раз выражаю благодарность Марку за опиративность и серьезный подход к вопросу покупки, а так же Андрею 47рус, который аккурат в воскресенье утром доставил авто до меня!

Итак, я очень приятно удевлен автомобилем, честно не ожидал...
Два дня не вылезал из за руля... пробовал в разных режимах управления, парковки, перевозки гидрика, машина реально класс!!! и те кто еще думает брать или нет, мой ответ берите и вы не пожалеете!!!

Главное правило Рэма- не спишите, вы везде успеете B) на нем не хочется прыгать из ряда в ряд, не хочется дергатся вообще... просто в голове сидит одна очень правильная мысль: есле надо, я вдавлю акселератор в пол и как минимум 97% водителей вокруг меня остануться в далеком прошлом, остальные 3% каены, крузаки, тыркалки с глушаками в пол головы, сдадутся через пару секунд, или развалятся от ударной волны выхлопа HEMI 🎉
динамика 5.7 ураган, коробка не задумываясь четко втыкает следующие передачи, а после ослабления правой ноги, наступает тишина, слышно только легкое шелестение покрышек...
Тормоза вменяемые, хватает за глаза, и что самое главное, не ведет даже после нескольких серьезных торможений... Я недавно брал у друга кадилак CTS 8 года 3.6, там я тормозил чуть ли не ногтями сквозь кросовки и пол, боялся что на рэме будет что то подобное, ан нет! все ок, как на европейских пузотерках.
Обзорность и габариты: На данный момент не могу привыкнуть к переднему правому углу, из-за спортивного капота его не видно, и чисто интуитивно жмусь влево даже на прямых, хотя места там еще метр, а то и больше... С парковкой все ок, камера помогает, радиус разворота не большой, колеса выворачиваются сильно
Кабина регуляр, а места как в автобусе)) за сидениями легко помещаются 2 спортивные сумки, и пакеты с продуктами, еще там Марк кофе забыл несколько банок 🎉 , вобщем для меня холостика в самый раз, про бордачки молчу... мне кажется можно разобрать какой нибудь зинитный комплекс и он там легко поместиться)))
У меня гидрик есть стоячий, длина 2.25, думал буду гонять с открытым бортом, ан нет! на искосок, и борт закрыт, Супер удобно!

Вообщем я нереально рад и доволен!
к автомобилям отнашусь придирчиво, ездил очень много на чем, скажу честно- Рэм достоиный авто на каждый день, для дальняков вообще супер!
Это первые впечятление, и они только позитив! Тему потихоньку преврещаю в журнал, если есть вопросы задавайте B) буду рад развеять сомнения!

P.S

Самы главный вопрос! Скока жрет? Отвечаю:
скатал бак ровно, комп прыгает, в пробках и на прогреве разход ползет вверх.
Расчитал 15.1 литр за воскресенье и понедельник + 2 маленькие пробки одна средняя, с акселератором ласков был не всегда 🎉
Андрей, который из Выборга, когда пригнал, сказал что у него 12 было. Вот так)

А в Финляндии на нём было 11.2

Вот на дизельной Меге не хочется прыгать из ряда в ряд,а на зажигалке-коротыше я б мож и попрыгал...

jetpilot писал(а):

Самы главный вопрос!

Прошу прощения за назойливость, откройте тайну, как становили на учёт, и получали талон ТО, в свете последних событий борьбы с красными поворотниками. Есть ли какая альтернатива? Можно в личку.

jetpilot писал(а):

Ну вот наконец получил долгожданный Рэм! 🎉 Еще раз выражаю благодарность Марку за опиративность и серьезный подход к вопросу покупки, а так же Андрею 47рус, который аккурат в воскресенье утром доставил авто до меня!

Итак, я очень приятно удевлен автомобилем, честно не ожидал...
Два дня не вылезал из за руля... пробовал в разных режимах управления, парковки, перевозки гидрика, машина реально класс!!! и те кто еще думает брать или нет, мой ответ берите и вы не пожалеете!!!

Главное правило Рэма- не спишите, вы везде успеете B) на нем не хочется прыгать из ряда в ряд, не хочется дергатся вообще... просто в голове сидит одна очень правильная мысль: есле надо, я вдавлю акселератор в пол и как минимум 97% водителей вокруг меня остануться в далеком прошлом, остальные 3% каены, крузаки, тыркалки с глушаками в пол головы, сдадутся через пару секунд, или развалятся от ударной волны выхлопа HEMI 🎉
динамика 5.7 ураган, коробка не задумываясь четко втыкает следующие передачи, а после ослабления правой ноги, наступает тишина, слышно только легкое шелестение покрышек...
Тормоза вменяемые, хватает за глаза, и что самое главное, не ведет даже после нескольких серьезных торможений... Я недавно брал у друга кадилак CTS 8 года 3.6, там я тормозил чуть ли не ногтями сквозь кросовки и пол, боялся что на рэме будет что то подобное, ан нет! все ок, как на европейских пузотерках.
Обзорность и габариты: На данный момент не могу привыкнуть к переднему правому углу, из-за спортивного капота его не видно, и чисто интуитивно жмусь влево даже на прямых, хотя места там еще метр, а то и больше... С парковкой все ок, камера помогает, радиус разворота не большой, колеса выворачиваются сильно
Кабина регуляр, а места как в автобусе)) за сидениями легко помещаются 2 спортивные сумки, и пакеты с продуктами, еще там Марк кофе забыл несколько банок 🎉 , вобщем для меня холостика в самый раз, про бордачки молчу... мне кажется можно разобрать какой нибудь зинитный комплекс и он там легко поместиться)))
У меня гидрик есть стоячий, длина 2.25, думал буду гонять с открытым бортом, ан нет! на искосок, и борт закрыт, Супер удобно!

Вообщем я нереально рад и доволен!
к автомобилям отнашусь придирчиво, ездил очень много на чем, скажу честно- Рэм достоиный авто на каждый день, для дальняков вообще супер!
Это первые впечятление, и они только позитив! Тему потихоньку преврещаю в журнал, если есть вопросы задавайте B) буду рад развеять сомнения!

P.S

Самы главный вопрос! Скока жрет? Отвечаю:
скатал бак ровно, комп прыгает, в пробках и на прогреве разход ползет вверх.
Расчитал 15.1 литр за воскресенье и понедельник + 2 маленькие пробки одна средняя, с акселератором ласков был не всегда 🎉
Андрей, который из Выборга, когда пригнал, сказал что у него 12 было. Вот так)

Приятной тебе езды Макс!!)))
и не забудь попросить маму ,написать свой отчёт...
о езде на данном аппарате)))
очень интересно узнать её мнение

Всем привет!
Где-то в соседней ветке задают много вопросов об эксплуатации рэма, и так продолжение истории....

Сроки эксплуатации: 4 месяца
Пробег: 18000км
Раны: 3 скола на лобовухе, один на капоте
Проблемы: отзыв по заднему мосту
ТО: сделано пока одно, поменял масло(castrol 5w30) вильтра, купил смазку мопаровскую для шприцивания, чего надо шприцивать ребята так и не нашли.... скоро еще одно
Расход: город 15-17( очень сильно зависит от стиля езды, у родственника на нем же 14 постоянно)
трасса:11-12.5


И так,пробег не малый, машина постоянно между Костромской областью и Москвой, конечно для трассы авто просто супер, одно но, на плохих дорогах жесткий!!! Это расстраивает, подвеске не хватает энергоемкости, нужны доработки по аммортизаторам,(как мне кажется), будем устронять ближе к зиме....

Стандартный свет-его нет! и это не шутки, одни туманки в стандарте светят лучше чем ближний.... не пойму как с таким светом можно вообще передвигаться... Думали что сделать, сначала решили впихнуть ксенон в стандарт, потом передумали в пользу китайских линзованых фар, думали будет все ок...
НО во первых китайцы не угадали с размерами самой фары, зазоры дикие! во вторых линзы не расчитаны под ксеноновую лампу, то есть, обрез по горизонту есть(не слепят), а лампа ксеноновая Н1 длинее чем галоген, получается в середине пучка темное пятно, короче намучились с настройками, сейчас все ок, светят ровно, засветов почти нет, процентов на 400 лучше чем стандарт...

Ближний ксенон, дальний ксенон, дневной свет-диоды






Крышка! Пришла мне оригинальная мопаровская крышка, но установить ее так и не получилось, косяк с креплениями..
Всем ребятам из jeep usa кто мучался сней, огромное спасибо!!!(они целый день пытались решить своими силами всем цехом проблемы с установкой)- реальные проблемы с кранштеином.... ждем замену...
Крышка красива, но не удобна... берите лучше undercover 100%

Пришли запчасти по отзыву, на днях поеду к официалам, еще парктроники по кругу...

Машиной доволен, сегодня загрузил 600 кг спец оборудования, с одинцово без проблем, только тормозов не хватает....

Удволетворенность: 😆

jetpilot писал(а):

И так,пробег не малый, машина постоянно между Костромской областью и Москвой, конечно для трассы авто просто супер, одно но, на плохих дорогах жесткий!!! Это расстраивает, подвеске не хватает энергоемкости,

Не хватает энергоемкости? Часто "пробивает" до ограничителей?

Я думаю имелось ввиду, что наоборот, т.е. до пробоя оооочень далеко. Я тоже езжу, на неровностях попрыгунчик такой.

Каатинга писал(а):

Я думаю имелось ввиду, что наоборот, т.е. до пробоя оооочень далеко. Я тоже езжу, на неровностях попрыгунчик такой.

Смысл таков, что на неровностях аммотризаторы не успевают отработать, иногда ощущение что колеса после ямы еще колеблятся... Вобщем на неровностях на скорости, отрабатывать машина должна по другому....Это надо к спецам по подвеске, ам билдерс, если не ошибаюсь....

jetpilot писал(а):

Каатинга писал(а):

Я думаю имелось ввиду, что наоборот, т.е. до пробоя оооочень далеко. Я тоже езжу, на неровностях попрыгунчик такой.

Смысл таков, что на неровностях аммотризаторы не успевают отработать, иногда ощущение что колеса после ямы еще колеблятся... Вобщем на неровностях на скорости, отрабатывать машина должна по другому....Это надо к спецам по подвеске, ам билдерс, если не ошибаюсь....

Энергоемкость подвески - это способность поглотить энергию от наезда не препятствие и удержать кузов от крена или толчка. Если энергоемкости не хватает, то происходит "пробой" подвески, т.е. сжатие до упора или отбойника. Не думаю, что на РЭМе, причем не загруженном все кочки до пробоя.
Подвеска жесткая, это да, хотя что вы от грузовика ждали? Эта жесткость в основном задается упругими элементами - пружинами, торсионами, рессорами.

denkorableff писал(а):

jetpilot писал(а):

Каатинга писал(а):

Я думаю имелось ввиду, что наоборот, т.е. до пробоя оооочень далеко. Я тоже езжу, на неровностях попрыгунчик такой.

Смысл таков, что на неровностях аммотризаторы не успевают отработать, иногда ощущение что колеса после ямы еще колеблятся... Вобщем на неровностях на скорости, отрабатывать машина должна по другому....Это надо к спецам по подвеске, ам билдерс, если не ошибаюсь....

Энергоемкость подвески - это способность поглотить энергию от наезда не препятствие и удержать кузов от крена или толчка. Если энергоемкости не хватает, то происходит "пробой" подвески, т.е. сжатие до упора или отбойника. Не думаю, что на РЭМе, причем не загруженном все кочки до пробоя.
Подвеска жесткая, это да, хотя что вы от грузовика ждали? Эта жесткость в основном задается упругими элементами - пружинами, торсионами, рессорами.

Я ничего не ждал, меня не устраевает, буду доробатывать.
Скорость, частота колебаний колеса в вертикальной плоскости на 70% зависит от аммортизаторов

Ты хочешь смягчить подвеску?

Каатинга писал(а):

Ты хочешь смягчить подвеску?

Не совсем, жескость подвески меня вполне устраивает.... Мой сосед по деревне взял длинный раптор, попросил прокатить по щебенке 100 км/ч. Там руль не бьет, машину не кидает, присутствут только легкая раскачка, при том что по ощущением раптор жесче, при 17ых катках.... Подвеске успевает отрабатывать неровности.... Надо к спецам ехать)))