Краткий обзор 2013 Chevrolet Silverado 1500 Reg Cab LT 4.8 FlexFuel

Прошлой осенью привозил я своему товарищу в Новгородскую область в соседний Демянский район довольно-таки бюджетный полноразмерный пикап Chevrolet Silverado в простой комплектации LT. 13 год на 13-м модельном. Пробег 19 тыс миль. Ну и такой мой кратенький тест-драйв и описание.
Бензин АИ92 (A87 Standart), двигатель V8 Vortec 4.8 литра, 302 л/л, 6 АКПП, electronic stability control (ESC), ABS, типтроник, режим буксировки трейлера, кондиционер, круиз-контроль, ручная раздатка в полу, кованые диски 17", сзади рессорная подвеска. Свет фар - традиционно "американский", стеклоподъёмники "на ручке".
Довольно-таки простая комплектация, напоминает1500 RAM в комплектации ST.
Мощности двигателя вполне достаточно, что бы уверенно двигаться в потоке. При активном перестроении и активной работе рулём более вальяжен, чем RAM. Но всякие неровности на дороге проходит ощутимо мягче. RAM Reg Cab 13-го модельного года мне показался жёсче, собранее и спортивнее. Возможно, всё дело ещё и в сидениях - в Chevrolet практически отсутствует боковая поддержка.
Панель приборов - минимализм, бледно-зеленая подсветка совершенно не напрягает глаза. Мультимедия - только радиоприёмник.
В итоге - неплохой бюджетный 3-х местный полноразмерник, предназначение - возить убитых лосей из леса. Итоговая цена в РФ получилась в районе $40 тыс.
Добавляйте сюда ещё чего-нибудь по Silverado, мне самом интересно почитать.
Азад Леонидыч ака Фрегат у нас на форуме редко бывает, к сожалению.

тоже интересны отзывы тех, кто пользовал Silverado или GMC Sierra
Марко, не в курсе, что за коробка у этого? Какие еще двигатели на них идут?
(эх, если б не курс, ценник приятный был бы)

Не совсем в тему, сорри, сравнение полных пикапов 2015.
К слову, Обычный "железный" сильверадо лишь немногим тяжелее нового Ф-150 из люминия.

http://m.caranddriver.com/comparisons/2015-chevrolet-silverado-vs-2015-ford-f-150-2015-ram-1500-2014-toyota-tundra-comparison-test

У меня такой, вернее- почти такой. Недопривод, 4,8 л, 295 л.с. Купил здесь по случаю, ехал смотреть ф150, а вернулся на Сильверадо 🙂 Когда покупал, думал, что с з/ч проблем не будет, т.к. считал, что это грузовой аналог Тахо, но оказалось, что это далеко не так. Единственное, что можно купить из расходников в Москве, это лампочки и фильтры, остальное под заказ. Ну что ещё написать? Грузовик,,как грузовик. 🙂

ЯШа пишет:

тоже интересны отзывы тех, кто пользовал Silverado или GMC Sierra
Марко, не в курсе, что за коробка у этого? Какие еще двигатели на них идут?
(эх, если б не курс, ценник приятный был бы)

На данном авто стояла АКПП-6. Еще есть комплектации с АКПП-4. Двигатели семейства Vortec в 2013 модельном году были

4.3-liter V6 engine (195 hp),
4.8-liter FlexFuel V8 (302 hp),
5.3-liter FlexFuel V8 (315 hp).

В 2014 модельном году линейка двигателей для комплектации LT немного изменилась:

4.3-liter V6 EcoTec3 (285 hp),
5.3-liter V8 EcoTec3 (355 hp).

На более престижные комплектации ставился и 6.2-liter V8.
А по АКПП самый большой спец у вас бородатый в городе. Вот уж где кладез информации.

Рыбак пишет:

На более престижные комплектации ставился и 6.2-liter V8.

5.7 реально замеренных до 96 км/ч. Очень быстрый грузовик.

была версия Denalli, понравилась... не знаю есть ли на свежих (13-14) годах...
Марко, вышеупомянутый тобой авторитет негатива не высказывает 🙂

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

SinnerSpinner пишет:

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

...кто то уже прикупил и нещадно эксплуатирует?

Александр пишет:

SinnerSpinner пишет:

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

...кто то уже прикупил и нещадно эксплуатирует?

рЯдеют наши ряды 🙂
тоже уже задумываюсь...

Салон у него "убогий" по сравнению с РАМ даже СТ

Если Марк начал такую тему, то смею предположить, что именно Сильверадо пришел на смену 2500.

балбес пишет:

Если Марк начал такую тему, то смею предположить, что именно Сильверадо пришел на смену 2500.

Эта темя исключительно для сравнения. У RAM аналогичной комплектации достоинств больше.

Я понимаю экономия и минимализм, но стеклободъемники на веслах убили. А абс хоть имеется?

Электронная система стабилизации и ABS - в базе. Есть еще проще комплектация - называется Work Truck.

Wind пишет:

Я понимаю экономия и минимализм, но стеклободъемники на веслах убили. А абс хоть имеется?

Дмитрий, будешь смеяться, у меня тоже на веслах , пустой как барабан, даже без потолочного компа, зато 5,7 Хеми на 45 rfe, которая кстати нагнулась, не пройдя и 100 киломиль ( не по моей вине, а конструктив), и еще предстоят вложения 🙁

по мне, так главное - надежность агрегатов, а то что жопу не греет или телевизора нет, это уже второстепенно и легко восполняемо. А кошда у нестарой и непробежавшей и ста кмиль машины вылезают кардинальные косяки ( при том, что это не пузотерка какая, а ТРАК, как бы с запасом прочности агрегатов), начинаешь задумываться.

B) Не скажу за новые...
Про одногодки Сильверады общалась на туссовках с владельцами дважды. Дизеля у обоих. Пробеги за сотню. Ничего не делали и не меняли. Говорили об ацЦкой их надёжности.

У меня к сотне уже дважды менялись колодки по кругу, шаровые дважды. Помпа, ролик натяжителя, крестовины.
Когда перевалило за сотню... началось... Ну, а сейчас, после 130000 миль, я бы сказала у меня ПОНЕСЛОСЬ!!! Я живу в автосервисах второй месяц, должна половине москвы и Подмосковья уже 🤢
Не знаю, много это или мало пробега за 100000 миль, что б железо начало сыпаться? Ну и резинки некоторые... У новых Рэмов - знаем, видим и понятно все.
Как у Сильверад с этим обстоит?

coll пишет:

У меня такой....Когда покупал, думал, что с з/ч проблем не будет, т.к. считал, что это грузовой аналог Тахо, но оказалось, что это далеко не так. Единственное, что можно купить из расходников в Москве, это лампочки и фильтры, остальное под заказ...

Очень сильно удивили. Я тоже так думал.

Вон Яша на Тундре ездил,запчасти подходят с Крузаков. Их навалом.

Watson пишет:

coll пишет:

У меня такой....Когда покупал, думал, что с з/ч проблем не будет, т.к. считал, что это грузовой аналог Тахо, но оказалось, что это далеко не так. Единственное, что можно купить из расходников в Москве, это лампочки и фильтры, остальное под заказ...

Очень сильно удивили. Я тоже так думал.

Вон Яша на Тундре ездил,запчасти подходят с Крузаков. Их навалом.

Саня, более того, у знакомого любителя Чирков узнал такую вещь, что на его дружественном автосервисе, занимающемся ремонтом америкосов из всего потока фулсайзов всего пару раз были Тундры, и т по мелочи...

Александр пишет:

SinnerSpinner пишет:

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

...кто то уже прикупил и нещадно эксплуатирует?

Нет, просто я с полгода назад подготовил статьи по Шевролетам)

Watson пишет:

coll пишет:

У меня такой....Когда покупал, думал, что с з/ч проблем не будет, т.к. считал, что это грузовой аналог Тахо, но оказалось, что это далеко не так. Единственное, что можно купить из расходников в Москве, это лампочки и фильтры, остальное под заказ...

Очень сильно удивили. Я тоже так думал.

Вон Яша на Тундре ездил,запчасти подходят с Крузаков. Их навалом.

ну может взаимозаменяемость и выше, но из того, что пришлось менять, оказадось оригинальным, а это: ступичный подшипник, который меняется только в сборе со ступицей, тормозные колодки, рессоры.

coll пишет:

Watson пишет:

coll пишет:

...

Очень сильно удивили. Я тоже так думал.

Вон Яша на Тундре ездил,запчасти подходят с Крузаков. Их навалом.

ну может взаимозаменяемость и выше, но из того, что пришлось менять, оказадось оригинальным, а это: ступичный подшипник, который меняется только в сборе со ступицей, тормозные колодки, рессоры.

весь фикус на тундре был в том, что партнамберы разные были на амеровских и японских одних и тех же з/ч

SinnerSpinner пишет:

Александр пишет:

SinnerSpinner пишет:

Чуть позже по Сильверадо будет много инфы.

...кто то уже прикупил и нещадно эксплуатирует?

Нет, просто я с полгода назад подготовил статьи по Шевролетам)

Где бы хоть одним глазком глянуть ?

Дима, давай уже по шевролетам! Обсчество требует!