Всем привет. В общем вопрос у меня финик 45 на него ссылка http://astrahan.drom.ru/infiniti/fx45/14990711.html, ездил до него на RAM / Long Bed / Regular Cab. Мне предложили на обмен вот его http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/dodge_ram_2004_386945408 У меня действительно вылизанная машина, по нормальной средне рыночной цене. Предлагает обмен + моя доплата 50 тыс. + моя дорога до Ростова 764 км как не как. Что смущает: задний привод, золотистый цвет, пустой салон на веслах + тканевый салон. Ну в общем пустой монопривод. Товарищи подскажите стоит ли игра свеч? хочется услышать правильные обоснованные советы. Заранее спасибо.
У меня такой де кузов и цвет, цвет шикарный! Грязи вообще не видно. Я бы искал 5,7 и комплектацию лареми и полный привод. Этот грустный по комплекташке
Я не знаю нужн ли мне полный привод. Рем четовски брутален. Но ликвиден ли он? Я свой 3 местный задний привод окло полугода продавал, в конечном итоге отдал за 560 тыс., и единственная разница между ними это 6 мест вместо 3-х.
Да вот и пичаль в этом. Финик полноприводный, адски быстрый, и с прекрасным салоном. А тут ну совсем уаз. Если уж с отстутвием кожанного салона (50 000р), и электро радостей (20 000-40 000р) смериться можно и можно сделать не спеша, то отстутвие полного привода это пичаль да и еще 100% неликвид.
Задний привод во-первых неликвид , во-вторых на такой внешне очень серьезной машине будешь комично пытаться подняться в маленькую обледеневшую горку как пузотерка моноприводная.
Или мокрая трава или легкая грязь в горку станет для тебя серьезным припятствием.
Я бы взял 1500 от 2009 года. Т.к. на нём есть возможность подключения (автоматически подключаемого) полного привода на асфальте - зимой не бесполезная вещь.
Однажды я видела зиму в Сочах! Гололед и полная парализация движения. Т.к. о зимней резине там слыхивали, но не видели ни разу! Так вот, если в месте эксплуатации моноприводного Рэма бывает зима, то лучше о нем даже не задумываться. Не едет он. Зимняя резина помогает только на ровном месте. Если чуть вывесится, то даже летом на даче он канаву одним колесом копает и все.
Что то вы человека запугали моноприводом-если не рыбак и не охотник,то в без снежный период с хорошим микки томпсоном на задней оси и самоблоком на нем же, нет абсолютно никаких проблем с проходимостью. Зимой на 90 процентов все решает грамотно зашипованая самим резина(именно самим, а не тот отстой, что торгуется в магазинах), и только порядка 10 процентов остается на издержки монопривода. Говорю из опыта собственной эксплуатации авто в Карелии- бывает месяцами(речь о зиме) не включаю передний мост. На мой взгляд человек должен сам все взвесить исходя из условий использования автомобиля.
Тут вопрос еще в том что равноценен ли обмен?. Рем не кто из за практичности не покупает, дешевле газель)). Хочется чтобы он на момент продажи был востребован, а тут самая пустая комплектация, монопривод, и золотистый цвет (тут на вкус)
Тут вопрос еще в том что равноценен ли обмен?. Рем не кто из за практичности не покупает, дешевле газель)). Хочется чтобы он на момент продажи был востребован, а тут самая пустая комплектация, монопривод, и золотистый цвет (тут на вкус)
Да не леквид этот рэм: и мотор, и привод, и комплектация (хотя она в ликвидности, думаю, особой роли не сыграет).
Потому оппонент и предлагает поменятся, готов даже полтинник налогов платить за Ваш аппарат, лишь бы избавиться.
золотистый цвет хорош - у меня был золотистый, осенью грязи не видно, а летом как намоешь так на солнышке бляяястит 🙂
но имхо обмен не равноценный.
на моноприводе можно ездить, но нужна хорошая зимняя резя и главное оооооочень спокойно и аккуратно.
ну и застреваешь как какой-нибудь пузотер унылый конечно.
после финика грустно будет.
Что то вы человека запугали моноприводом-если не рыбак и не охотник,то в без снежный период с хорошим микки томпсоном на задней оси и самоблоком на нем же, нет абсолютно никаких проблем с проходимостью. Зимой на 90 процентов все решает грамотно зашипованая самим резина(именно самим, а не тот отстой, что торгуется в магазинах), и только порядка 10 процентов остается на издержки монопривода. Говорю из опыта собственной эксплуатации авто в Карелии- бывает месяцами(речь о зиме) не включаю передний мост. На мой взгляд человек должен сам все взвесить исходя из условий использования автомобиля.
Вот не надо ля-ля 🙂
ЗП - это еще тот геморрой и никакая резина не спасет. Катаются у нас зимой марки, так и хочется выйти и подтолкнуть. Особенно в снегопад.
4WD - FOREVER !!! 🙂🙂🙂
Что то вы человека запугали моноприводом-если не рыбак и не охотник,то в без снежный период с хорошим микки томпсоном на задней оси и самоблоком на нем же, нет абсолютно никаких проблем с проходимостью. Зимой на 90 процентов все решает грамотно зашипованая самим резина(именно самим, а не тот отстой, что торгуется в магазинах), и только порядка 10 процентов остается на издержки монопривода. Говорю из опыта собственной эксплуатации авто в Карелии- бывает месяцами(речь о зиме) не включаю передний мост. На мой взгляд человек должен сам все взвесить исходя из условий использования автомобиля.
Вот не надо ля-ля 🙂
ЗП - это еще тот геморрой и никакая резина не спасет. Катаются у нас зимой марки, так и хочется выйти и подтолкнуть. Особенно в снегопад.
4WD - FOREVER !!! 🙂🙂🙂
Уже пережевывали тему с моноприводом. О возможности его эксплуатации говорят лишь те, у кого 4х4 нет 😂
Я тоже зимой не ежедневно перед подтыкаю. Но приятно что есть, что воткнуть. Хуже, когда надо, а нечего! 😑
Дружище, ты посмотри сколько у клубней в продаже висит настоящих автомобилей. А уж этот продать потом только за очень дешеГО удастся.
