Мои наблюдения за форумом показывают, что достаточно много одноклубников вдруг начинает продавать свои автомобили, причем, вне зависимости от года выпуска, пробега и модификации. И у всех, как у одного, возникли какие-то обстоятельства. И никто не собирается обновляться на машину свежее/новее. Это какая-то нездоровая тенденция. При этом мы наблюдаем в стране повышение цен на топливо, нападки на пикапы со стороны пока столичных властей и тд., и в обстоятельства/совпадения верится с трудом. Ребята, вы чего???
отнюдь, вот Граф, например обновился... Я в ближайшей перспективе не собираюсь менять своего доводимого до ума! а временщики были всегда 🙂 да вы спросите в ДРМ о кол-ве ввозимых
Так же много одноклубников после решения обстоятельств вновь покупают РЭМ. Да , я продаю , это второй РЭМ . И планирую третий , потолще 😆 😆 Без обид , KuR , тему в топку.
ломаются они, сыпятся, может поэтому. Вот и я на 40 тысяч масло пришлось в 4-ый раз поменять, да втулки стабилизатора переднего (2 за втулки и 1 за работу). Стоимость ТО просто космос, почти 11 тысяч. Одно радует, колодкам еще тысяч 30 ходить. Расход у меня 16, кому не скажу (а спрашивают естественно всегда), все усмехаются, не верят, ведь у них Спортаги, Хтрэйлы и прочая вечно надежная попсовая техника по 14 кушает, а ХС90 так и вовсе те же 16, да еще и 95.
Может и я своего продам, года через два, правда если новый кузов понравится. Хотя, не зарекайся, тем более с тем, что сегодня творится в мире.
p.s. это сумбур ))
KuR - ты на Амарок форуме поброди, там тоже Амароков продается много.
Иногда через пару месяцев после приобретения.
Да и здесь большая часть продаванов - барыги, сообщений по 10 всего.
Никто их, практически всегда, не знает.
Я вот одного не пойму, зачем ты однотипные темы создаешь?
Неделю назад о поломках и стоимости обслуживания, сейчас эту?
На форуме всю информацию и так можно найти
Нет уверенности в автомобиле? Тогда переключись на другую машину. Их же много.
Я тебе могу сказать так.
Я за год проехал 50000 км.
Поменял левую нижнюю шаровую (1700 руб), втулки переднего стабилизатора (2100), тормозные колодки по кругу (7500 - брал HAWK - они не из дешевых), заменил масло в заднем редукторе (2000 - вместе с промывкой) т.к. почернело. Работы оплачивал отдельно - примерно 10000 руб за все
Остальное - только плановое ТО
4 ТО - расходники - 4000-4500, работы за каждое 500-1000 руб
И все
в который раз повторю знакомую здесь истину рамовода - не знаю людей, кто купил авто исключительно по причине практичности. По крайней мере я никогда на траках не ездил, и купил РАМ только потому, что я хотел именно его.
п.с. не имею ничего против Амарока, но машины все равно что яблоки и груши - просто разные. Общее у них только наличие кузова за двойной кабиной.
...это с V-образной восьмеркой, а правильный дизель в 11.4 даже в городе укладывается. 😑 .
Ничего личного - просто уточнение 😉 .
это с любым его бензиновым двигателем, потому и приписал про 95 😉
Про дизель - бесспорно, но здесь другие минусы/плюсы. B)
Не, не, не... не со всеми бензиновыми. Такой аппетит только у восьмерки - все остальные менее прожорливые и не всем 95-й требуется. Но. надо сказать, по отзывам друзей эксплуатирующих V8 - нравится им такой мотор, хотя и ездят от заправки к заправке. Наверное не в той теме и не на том форуме обсуждаем. B) Надо завязывать..
Так же много одноклубников после решения обстоятельств вновь покупают РЭМ. Да , я продаю , это второй РЭМ . И планирую третий , потолще 😆 😆 Без обид , KuR , тему в топку.
+1 У меня уже третий 🙂
Задумываюсь тоже сменить на новую будку.
Так же много одноклубников после решения обстоятельств вновь покупают РЭМ. Да , я продаю , это второй РЭМ . И планирую третий , потолще 😆 😆 Без обид , KuR , тему в топку.
+1 У меня уже третий 🙂
Задумываюсь тоже сменить на новую будку.
Машине три года. Пробег 48000 км. Кроме планового заменил только аккумулятор (хотя тоже рекомендуется через два года) и пыльник (при установке лифта попал камешек, который и сделал маленькую дырочку).
Было 3 поколения. Сейчас четвертое, самое понторезное, как мне кажется. Не вижу в принципе конкурентов по соотношению цена-качество-комплектация-налог.
Поэтому и меняюсь на новинки постоянно...
Было 3 поколения. Сейчас четвертое, самое понторезное, как мне кажется. Не вижу в принципе конкурентов по соотношению цена-качество-комплектация-налог.
Поэтому и меняюсь на новинки постоянно...
Было 3 поколения. Сейчас четвертое, самое понторезное, как мне кажется. Не вижу в принципе конкурентов по соотношению цена-качество-комплектация-налог.
Поэтому и меняюсь на новинки постоянно...
а я вижу только одно,что качество хуже
Сравнивать нужно пробеги авто, а не год выпуска, вот тогда и о качестве говорить можно.
Ой, народ, я вас умаляю. Такой авто берут без оглядки на расход. У этого аппарата своя фишка.... на нём люди реально останавливают свои глаза, он притягивает внимание. На нём можно отвезти что-то на дачу (ну или для работы).
Про расход: я всегда сравниваю Рам с Аутлендером. На Раме 400 кабыл, разгон до сотки 7 секунд, а жрёт 20-22 литра 92 бенза ВСЕГО. На Ауте 160 кабыл, 11 секунд до сотки (да, машина тупая), а жрал 22 литра 95. Стиль езды одинаковый.
В итоге, я как минимум ещё и экономлю на разнице в цене.
А если хотите расход литров в 10-12. Тогда Амарок, Хайлюкс или Рейнджер с движком 3,2, которые собирают хрен пойми кто (косоглазые или нигеры), хрен пойми где (Тайланд или ЮАР) с хрен пойми какими косяками (на Амароке к сотке отвалится его битурбо, а на Рейндже вообще движок несбалансирован, Хай перестал быть той самой неубиваемой Тойотой).
Стоят Хай, Амарок, Рейнджер и годовалый РАМ практически одинаково. Но по удобству, брутальности и некоторым другим параметрам Рам выигрывает со значительным отрывом.
Может потому, что большинство из продающихся Квады ? Человек купил, потом понял, что мало места для семьи и решил продать ! Не думаю что кто-то поменяет Крю на Квад, посему и необратимость продажи.
...это с V-образной восьмеркой, а правильный дизель в 11.4 даже в городе укладывается. 😑 .
Ничего личного - просто уточнение 😉 .
Ну не знаю что там с восьмеркой. а у меня 2.5 турбо х-80 16 литров 95 жрала только в путь!!!!!!! а уж про 4.4. с полным приводом я даже не говорю. На пастфандере дизель. жрал 13 литров. Камри 2.4 жрала 15 легко. Хаммер жрал 22 тоже 95. Считаю рем просто очень скромным поглотителем бензина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в городе щас 18 по компу.
Т.О. не дороже чем на другие автомобили. Вот только с запчастями засада, не которые нужно ждать долго. А в москве не дешево. А так все как у всех. Зато я в шоке сколько можно в него грузитьььь))))))))))) Классная машина.
