Всем привет.Боюсь быть закиданным тряпками,потому что уверен что тема ни раз поднималась,но никак ни могу определиться с выбором двигателя 4.7 или 5.7.Два года назад был РЕМ 2003 года с двигателем 4.7 ,но из за унылость его интерьера предпочел с ним расстаться.Недавно вновь решил ,что второй машиной в семью хочу пикап,и стал рассматривать ТОЙОТУ ТУНДРУ с двигателем 4.7,но оказалось,что этот двигатель является морально устаревшим и по расходу сравним с 5.7,уступая ему по мощности.Уже не помню как,но вновь заинтересовал ДОДЖ от 2009 года выпуска,Смотрел только с двигателем 4.7,потому что думаю,что он более экономичый,а мощности мне и с ним за глаза хватит,вот только думаю не тот же это движок который стоял на моем старом ДОДЖЕ,ведь 5.7 современный двигатель с отключаемыми цилиндрами.Вот и не знаю что взять,приоритетом все же является экономичность и надежность.
Если хватает на 5.7 - советую 5.7. По расходу они не сильно отличаются, а мощей у 5.7 на 100-ку больше, что чувствуется. 5.7 более охотно отзывается на газ, после него 4.7 кажется овощем. Если говорить про цифры - у меня на 4.7 при отсутствии переднего привода разгон от 0 до 100 занимает около 9 секунд (минимум 8.7), расход по городу 18 без пробок, 21-22 по пробкам, от 10 до 12 по трассе спокойно, 13-14 по трассе как м**ак.
Принципиальной разницы в расходе между 4,7 и 5,7 нет )) Думаю со мной многие согласятся, что 5,7 hemi вне конкуренции ))
Учитывая мой стиль езды, у предыдущего авто при двигателе 2.0 турбо, был 15-18 (рекорд был 22/100км) литров 95 бензина. На RAM'е первичный расход не удивил (28-30 на обкатке), т.к. был ожидаем ) Сейчас колеблется в интервале 22-26 литров. И этот расход кстати считают большим (буквально вчера удивил человека, он сказал что у него расход от 18 до 22 максимум на 5,7). Т.е. считай при объёме двигателя 5,7 против 2.0, расход всего на 5-7 литров больше. Зато сколько мощщи ) Сколько эмоций ) Думаю если реально никуда не торопиться ("пенсионер стайл"😉 тапку не давить, то расход в 16л/100км реален.
С 9 года уже современный 4,7 стоит - 4-х клапанник и типо с отключаемыми цилиндрами. Весь вопрос в том, что новые моторы 4,7 и 5,7 по пореву бенза с небольшой разницей между собой. Но лично я искал себе 4,7 - не гонюсь за рекордами стартов со сфетофоров, а мощи и этой за глаза.
Тундры надо брать только с новым поколением движков (как 4,7 так и 5,7), а Форды считаю надо брать с новым 5,0 л движком.
Был 4,7 в последнем кузове. Выбирал по принципу на что денег хватало. Думал что я езжу спокойно - 4,7 за глаза хватит. Мотор хороший но задумчивый как мне показалось. Ел по трассе 11-12 литров. По городу 20-22.
И действительно хватало его за глаза. Потом один одноклубник дал прокатится на 5,7 - потом спать спокойно не мог. В итоге пересел на 5,7. Ест по трассе 10-11 по городу 18-21. При этом запас тяги огромный - а это безопасность на дороге (особенно при обгоне на трассе), да и перестроение в потоке в условиях что никто пускать не горит желанием. Если бы время назад вернуть, то 4,7 не брал бы, а взял бы сразу 5,7.
П.С.
Потом после 3 месяцев владения на 5,7 прокатился 4,7. Вердикт был - это две разные машины. Реакции на газ и ускорения очень не хватало.
если голова есть на плечах, то и мощность двигателя будет использоваться правильно.
сейчас бортовик показывает расход 17-18 литров в режиме 5 дней в неделю по городу и на выходных по трассе за город.
если учесть что вечером движение - встал в пробку и стоишь до дома))) а утром по набережной ползешь в потоке с половиной выключенных цилиндров.
поэтому я за 5.7
Не, на холодную лампочка "eco" не загорается меньше чем на 15-20 км/час. А на прогретом двигателе горит даже когда просто стоишь на месте в пробке. Этот момент я точно помню.
Система Multi-Displacement System, MDS устанавливается на автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep с 2004 года. Система активируется (отключает цилиндры) при скорости свыше 30 км/ч и частоте вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин. В пробке ничего отключатся не может.
Система Multi-Displacement System, MDS устанавливается на автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep с 2004 года. Система активируется (отключает цилиндры) при скорости свыше 30 км/ч и частоте вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин. В пробке ничего отключатся не может.
у меня МДС включается(загорается надпись эко) при скорости от 20 км/ч - такой режим езды я и назвал "вяло ползешь в пробке"
естественно, что стоя на месте МДС не работает
Если хватает на 5.7 - советую 5.7. По расходу они не сильно отличаются, а мощей у 5.7 на 100-ку больше, что чувствуется. 5.7 более охотно отзывается на газ, после него 4.7 кажется овощем. Если говорить про цифры - у меня на 4.7 при отсутствии переднего привода разгон от 0 до 100 занимает около 9 секунд (минимум 8.7), расход по городу 18 без пробок, 21-22 по пробкам, от 10 до 12 по трассе спокойно, 13-14 по трассе как м**ак.
Не, ну ты молодец конечно, меня позавчера забанил, а сам маты гнешь, не хорошо поступаешь!!!
Если хватает на 5.7 - советую 5.7. По расходу они не сильно отличаются, а мощей у 5.7 на 100-ку больше, что чувствуется. 5.7 более охотно отзывается на газ, после него 4.7 кажется овощем. Если говорить про цифры - у меня на 4.7 при отсутствии переднего привода разгон от 0 до 100 занимает около 9 секунд (минимум 8.7), расход по городу 18 без пробок, 21-22 по пробкам, от 10 до 12 по трассе спокойно, 13-14 по трассе как м**ак.
Не, ну ты молодец конечно, меня позавчера забанил, а сам маты гнешь, не хорошо поступаешь!!!
НЕ,а что ты хочешь.Жена Цезаря-вне подозрений.Или по-русски-баны избирательны...
Если хватает на 5.7 - советую 5.7. По расходу они не сильно отличаются, а мощей у 5.7 на 100-ку больше, что чувствуется. 5.7 более охотно отзывается на газ, после него 4.7 кажется овощем. Если говорить про цифры - у меня на 4.7 при отсутствии переднего привода разгон от 0 до 100 занимает около 9 секунд (минимум 8.7), расход по городу 18 без пробок, 21-22 по пробкам, от 10 до 12 по трассе спокойно, 13-14 по трассе как м**ак.
Не, ну ты молодец конечно, меня позавчера забанил, а сам маты гнешь, не хорошо поступаешь!!!
Есть уточнения. Во-первых, доступ к банхаммеру у меня возобновился только вчера, по техническим причинам, но я им так и не пользовался. Во-вторых, укажи мне на мат и я его удалю и извинюсь. Могу даже самозабаниться на выходные)
tatar1500, то же предложение. Приводим аргументы, решаем, кто не прав, извиняемся.
Если хватает на 5.7 - советую 5.7. По расходу они не сильно отличаются, а мощей у 5.7 на 100-ку больше, что чувствуется. 5.7 более охотно отзывается на газ, после него 4.7 кажется овощем. Если говорить про цифры - у меня на 4.7 при отсутствии переднего привода разгон от 0 до 100 занимает около 9 секунд (минимум 8.7), расход по городу 18 без пробок, 21-22 по пробкам, от 10 до 12 по трассе спокойно, 13-14 по трассе как м**ак.
Не, ну ты молодец конечно, меня позавчера забанил, а сам маты гнешь, не хорошо поступаешь!!!
Есть уточнения. Во-первых, доступ к банхаммеру у меня возобновился только вчера, по техническим причинам, но я им так и не пользовался. Во-вторых, укажи мне на мат и я его удалю и извинюсь. Могу даже самозабаниться на выходные)
tatar1500, то же предложение. Приводим аргументы, решаем, кто не прав, извиняемся.
ну какие аргументы? ты же прекрасно понимаешь что м**ак это не цензурное выражение
Ладно, будем заканчивать с флудом. В поиске выдаёт 6 страниц по запросу "м**ак" и ни одной страницы по запросам с теми словами, что были в твоем удаленном посте, за который ты получил предупреждение красными буквами. На форуме официально был вручен приз под названием "М**озвон". Я приравниваю это слово по нецензурности к слову "хрен". Нелитературно, но вполне подойдет для клуба любителей грузовиков.
Но, раз уж оно вызвало такой резонанс и всех расстроило, прошу у всех прощения и затираю его звездочками.
Самое главное отличие - на машинах с двигателем 5,7 есть автоматически подключаемый полный привод (зимой по асфальту не бесполезная вещь), а на других двигателях этого нет.
Мощности мне кажется 4,7 вполне хватит.
Хотя по грязи лишней мощности не помешает.
Экономность - не думаю, что особенно с экономишь.
Однозначно 5,7! Прекрасный, надежный и достаточно мощный мотор (хотя лично я подумываю об увеличении мощности 😈 ) По расходу 4,7 и 5,7 одинаковые, но мощность реально никогда не бывает лишней. Так что что тут думать?)
Разве что финансовый момент...
