Был Ваз 2109, Grand Vitara. Сейчас владею Пассат B6 и Крузер 80-ка. В дополнение к ним купил 2500-го. Думал, буду иногда на рэме кататься. Теперь из него не вылезаю. Были бы деньги свободные, взял бы еще новую пчелу🙂) На данный момент просто не представляю себе, что могу ездить на какой-то другой машине без крайней необходимости. И самое главное - раздвинулись границы - все время хочется куда-то ехать...
Перечислю которые были и некоторые есть и сейчас. Тут и мои, и супруги, и для работы грузовички. ВАЗ 06, ЗАЗ Славута, Хюндай Гец, Додж Калибер, китайченок Джак, Хюндай Н-1, РЭМ 2500 автодом, Хюндай І-30, Рено Мастер, КИА Мохаве.
Следующий скоро будет Рэм 1500 хеми 2014г.
На РЭМ пересел с японца. За год с лишним - от щенячьего восторга до полного разочарования.
Теперь вновь на японце. К РЭМу не вернусь точно.
Привет зема!
Вроде РЭМ нравился, а теперь одни разочарования что так?
п.с много чего было фиат , волга , бмв, потом пикап мазда амереканец после нее заказал РАМ пока не о чем не жалею, пока шел Рам поездил на каблучке фиат Добло дизельный вот уж точно что себе не возьму , а так есть еще ситроен С3 123 лош. если и думаю что менять так его
Прожорлив, неустойчив на дороге, неликвиден. Кроме того, проанализировав все, что говорилось и говорится в Клубе, понял, что новые РЭМы весьма ломучи. Отдал свой в качестве взноса за дом (после долгих безуспешных попыток продать) и выдохнул, затем, поездив на японке, понял, насколько себя обманывал. Более того, сейчас у меня правый руль. Очень доволен. Едет всегда, никакой "подляны" не ждешь.
Думаю о Nissan Elgrand, Toyota Alphard. Много автомобиля за вменяемые деньги.
Может это особенность региона в котором я живу, но - сервисов ноль, а с машиной постоянные ахтунги происходят (мож это конечно мне не повезло), продать его здесь тоже проблема ну не воспринимают дальневосточники в своем большинстве американцев. На всех япах, которые были ну НИКАКИХ проблем не было - масло да расходники....
А в целом машина нравится, если бы не проблемы технические. Но для камчатки практичнее япы, они блин надежнее.
Может это особенность региона в котором я живу, но - сервисов ноль, а с машиной постоянные ахтунги происходят (мож это конечно мне не повезло), продать его здесь тоже проблема ну не воспринимают дальневосточники в своем большинстве американцев. На всех япах, которые были ну НИКАКИХ проблем не было - масло да расходники....
А в целом машина нравится, если бы не проблемы технические. Но для камчатки практичнее япы, они блин надежнее.
Прожорлив, неустойчив на дороге, неликвиден. Кроме того, проанализировав все, что говорилось и говорится в Клубе, понял, что новые РЭМы весьма ломучи. Отдал свой в качестве взноса за дом (после долгих безуспешных попыток продать) и выдохнул, затем, поездив на японке, понял, насколько себя обманывал. Более того, сейчас у меня правый руль. Очень доволен. Едет всегда, никакой "подляны" не ждешь.
Думаю о Nissan Elgrand, Toyota Alphard. Много автомобиля за вменяемые деньги.
Странно, вы ведь знали, что покупали - автомобиль длиной за 6 метров с мощным двигателем, вернее легковой грузовик - как он может быть экономичным и не валким? Я пересел с достаточно мощной машины, с заниженной подвеской, которая управлялась как карт и прекрасно понимал, что РАМ так не поедет. А насчет подлян - 15 000 конечно не пробег для новой машины, но даже расходы на ТО, не говоря о страховке, несравнимо меньше яповариантов типа ТЛК150, 200. Об угонах и вовсе говорить нечего.
П.с. все относительно нового РАМа и еврояпонского автопрома.
пересаживаюсь через день) все авто которые у меня есть(см.профиль) - очень нравятся! иначе не покупал бы.но РЭМ это нечто особенное и используется по прямому назначению! или почти прямому 🙂 добавлю,что как единственную машину барашка бы оставил, может это любовь?)
Lexus ls400, bmw 540 e34, toyota previa, s550 w221, теперь RAM 1500 Quad Cab для путешествий и не как машина на каждый день. пока более чем доволен. если относиться к машине и ее характеристикам с пониманием, никаких проблем не возникает (я про габариты и удобство парковки, расход и т.д.)
M60B40? Если бы у меня была такая да еще в идеальном состоянии - наверное это одна из не многих пассий, которую я бы ни на что не променял, даже на РАМ. Потому что таких уже нет и не будет.
Тахойя 900 (2013 г.) Но в планах уже опять барашек, только 3500 и на спарке. Если конечно шевик, в сл. году что-нибудь эдакое, пупер-выпендрежное с кузовком не родит. Если честно, то по интерьеру они почти ни чем не отличаются. Даже все пимпочки на панели и дверях одинаковые и на тех-же местах.
Ничо, что я и будущие планы в этой теме затронул? :blush:
Тахойя 900 (2013 г.) Но в планах уже опять барашек, только 3500 и на спарке. Если конечно шевик, в сл. году что-нибудь эдакое, пупер-выпендрежное с кузовком не родит. Если честно, то по интерьеру они почти ни чем не отличаются. Даже все пимпочки на панели и дверях одинаковые и на тех-же местах.
Ничо, что я и будущие планы в этой теме затронул? :blush:
я на хомяке, и после хомяка будет джи эм или на крайняк форд. но думаю либо хомяк либо таха либо эскалэйд. 😉 после 2010, а тем более после 2013 доджу больше не верю 😏 . фольга 😈
Начинала с опель вектра 89г., потом митцубиси галант 93г., митцубиси галант 95г., паджеро спорт 2005г., третий паджеро дизель 2003г., сузуки гранд витара 2009г. ( 🤢 ), сейчас вперемешку митцубиси аутлендер xl 3.0 2009г. и РЭМ 1500 крю 2009г. Вы конечно не поверите, но я комфортно чувствую себя в обеих машинах, у каждой из авто есть свои плюсы и минусы. В РЭМе нравится мягкость на дороге, многовместимость, обзор зеркал, но ужасно раздражает, складывать эти зеркала и включать ближний свет! Аутлендер уважаю за скорость и не ломучесть, однозначно не хватает подогрева руля 😜 , всегда в шоколаде с парковкой около дома))
Вернемся к вопросу темы: на что я пересяду после РЭМа? Думаю, это будет гранд чероки от 2010 г.))
