Добрый день всем!
Это мое первое сообщение на форуме и, понятное дело, в разделе, где делается первый шаг )
Возможно, мои вопросы будут неудобными, но другого ресурса, где их можно задать просто не существует.
А вопросы возникли следующие. Пошерстив форум и рынок я понял, что RAM 1500 очень популярный автомобиль и не торгует ими только ленивый. Я нашел Чикаго-Моторс, Экзотик-авто, РАМ Трак, естественно клубные поставщики, Пикап Центр и еще кучу частников, известных мне и не очень. Также из форума я понял, что далеко не все пользовались услугами клубных поставщиков.
В связи с этим вопрос первый. Где/у кого покупать? Я, честно говоря, не понимаю )
Еще вопросы. Правильно ли я понимаю, что в Европе (Германия) есть пара компаний, которые на свои склады завозят авто из Америки для Европы и т.д. И если авто из Германии, то это оттуда? Правильно ли я понимаю, что там переставляется приборка от канадки и перешивается радионавигационный комплекс для соответствия TUV? Если предыдущее утверждение верно, то, возможно, должны быть какие-то изменения и по светотехнике? Или это просто перешитые канадки?
Теперь вопрос про экодизель. Если автомобиль дороже на 2800-2850 долл относительно 5,7Хеми, то почему на страничке клубного поставщика такая большая разница между 5,7 и экодизелем?
"Цена Dodge Ram 1500 Crew Cab V6 3.0L Ecodiesel 2014 от $79 000 "под ключ"" (ключевое "от", т.е. не Laremie )
"Dodge Ram 2014 Crew Cab Laramie Limited Navi - $73 000"
Доброго!
Надеюсь,за рекламу не сочтут, но то же брал в Рэмтрак на Елизаветинской.
Продавцы адекватные т.е.без гиморов,доплат,подождать т т.д.. Одновременно со мной покупались два рэма в сибирррь.
И что мне кажется весьма немаловажным то у них можно походить и посравнивать машины и комплектации, когда я брал (в декабре) на площадке было более двадцати рэмов и полдюжины Фсерии Форд
Ща тебе напишут-"обращайтесь в ДРМ,звоните,усе в лучшем виде сделаем".
Обращайтесь, звоните, сделаем.
В машинах из Европы ничего не меняют, они приходят на склад уже в экспортных комплектациях с завода. Оптика там точно такая же, как и на машинах для США, различие только в разметке спидометра и настройках головы.
Из своего опыта могу посоветовать две вещи. Во-первых ввиду отсутствия гарантии и дилерского сопровождения (даже там где она какбы входит в стоимость) брать реальную машину из салона и при покупке проверять с пристрастием как бэушную. И второе - избегать машин прошедших через беларусь. В птсе должна быть страна происхождения - сша и нулевой собственник - юрлицо.
Ща тебе напишут-"обращайтесь в ДРМ,звоните,усе в лучшем виде сделаем".
Обращайтесь, звоните, сделаем.
В машинах из Европы ничего не меняют, они приходят на склад уже в экспортных комплектациях с завода. Оптика там точно такая же, как и на машинах для США, различие только в разметке спидометра и настройках головы.
А не могли бы чуть подробнее про ценообразование 1500 ЭкоДизель?
И второе - избегать машин прошедших через беларусь.
клубные поставщики возят в том числе через Беларусь.
почему ее надо избегать? 🙂
Потому что при регистрации отправят на криминологическую экспертизу. Вещь не смертельная, если машина реально без проблем, но в любом случае требует лишних временнЫх затрат. Проще избежать их при покупке, ибо как заметил топикстартер, поставщиков пруд пруди.
Из своего опыта могу посоветовать две вещи. Во-первых ввиду отсутствия гарантии и дилерского сопровождения (даже там где она какбы входит в стоимость) брать реальную машину из салона и при покупке проверять с пристрастием как бэушную. И второе - избегать машин прошедших через беларусь. В птсе должна быть страна происхождения - сша и нулевой собственник - юрлицо.
Да действительно.... Что плохого в машинах прошедших таможню в Беларуси????
Нет ничего плохого в машинах, прошедших таможню в Беларуси.
Плохое может быть в неадекватных поставщиках, в поставщиках скручивающих пробеги, в поставщиках использующих при оформлении физ. и юр. лица без их согласия.
Никакой криминалистический экспертизы при постановке на учет авто, прошедшего таможенную очистку в Беларуси не требуется.
Не слушайте всякий бред от не пойми кого. Слушайте тех, кто отвечает за свои слова своим авторитетом, опытом, репутацией.
Товарищ Sharky, еще раз повторится клевета, лживые рекомендации и прочее -- в бан навсегда.
Все, что я написал - собственный опыт. Регистрировал машину месяц назад и потратил два дня на бодание с гаёвней _только_ на основании того, что она прошла через беларусь. Было бы здорово, если о такой возможности я бы знал до приобретения, рамов в наличии было в мск на тот момент штук 20 и выбрать без беларусской истории проблем бы не составило.
Если же такое предупреждение тут клевета, ложь итп, то смысл форума "по обмену опытом" в принципе не понятен. Если это просто группа поддержки ДРМ, то пишите об этом в заглавии 😉
Скажу по секрету: мы делаем скидки от указанных цен. Мы не можем указывать цены ниже, потому как это требование наших поставщиков -- не ронять психологическую стоимость на Рэмы в России, не ронять рынок. Мы изначально были против этого, но пришлось пока пойти навстречу.
Все, что я написал - собственный опыт. Регистрировал машину месяц назад и потратил два дня на бодание с гаёвней _только_ на основании того, что она прошла через беларусь. Было бы здорово, если о такой возможности я бы знал до приобретения, рамов в наличии было в мск на тот момент штук 20 и выбрать без беларусской истории проблем бы не составило.
Вы тогда уже детали расписывайте. Что было не так? Кто допустил косяк? Через кого везли машину? Что не устроило в ГАИ?
Иначе это выглядит все очень сомнительно. Вы не один регистрировали машины из РБ, ни у кого, кроме вас проблем не было.
И второе - избегать машин прошедших через беларусь.
клубные поставщики возят в том числе через Беларусь.
почему ее надо избегать? 🙂
Потому что при регистрации отправят на криминологическую экспертизу. Вещь не смертельная, если машина реально без проблем, но в любом случае требует лишних временнЫх затрат. Проще избежать их при покупке, ибо как заметил топикстартер, поставщиков пруд пруди.
Хватит бред писать. ПТС выдаётся российской таможней аналогично и так же, как и на машины, ввезенные из других стран.
Из своего опыта могу посоветовать две вещи. Во-первых ввиду отсутствия гарантии и дилерского сопровождения (даже там где она какбы входит в стоимость) брать реальную машину из салона и при покупке проверять с пристрастием как бэушную. И второе - избегать машин прошедших через беларусь. В птсе должна быть страна происхождения - сша и нулевой собственник - юрлицо.
Мне машину ввозили через ДРМ, через Белоруссию. Никаких проблем с ГИБДД не было - поставил на учет за 20 минут. Единственное, из-за каких-то разногласий Белорусской и Российской таможен ПТС оформлялся довольно долго. Но, повторюсь, после получения ПТСа у ГИБДД никаких вопросов не возникло.
Подробности. Брал машину в "чикаго-моторс". ПТС выдан ЦАТ, страна ввоза - беларусь, пометка "товар таможнного союза, ус не уплачивается" итп. Регистрировал в бутовском МРЭО. Там на машину еще не успели посмотреть, один взгляд в ПТС - машина из беларуси, вам к криминалистам. Прихожу к криминалистам - "ок, но мы сегодня уже не работаем, приходите завтра. мы машину посмотрим, а потом через пару дней вам надо подъехать куда-то там, получить справку и с ней обратно в гаи, на регистрацию". Очень похоже было на попытку коррупции, закинул удочку на этот предмет. Мне сказали нет мол, за державу обидно и показали приказ, по которому все пришедшие из беларуси машины оформляются только со справкой о криминалистической экспертизе. От начальника гибдд г. москвы. Дальше я пошел к директору мрэо, потребовал письменный отказ в регистрации. Бо оставалось без номеров ездить пару дней и дальше жопа. Там я так понял выдавать эту бумагу страсть как не любят, началась движуха и меня клятвенно заверили, что если я назавтра приеду к 9 утра когда начнут работать криминалисты (это отдельные люди, гибдд не подчиняющиеся), то мне все сделают за 15 минут и никуда больше ехать не придется. В целом не обманули, все так и было - приехал, сделали, не за 15 минут конечно, но быстро.
Так что, как я уже и писал, ничего смертельного, но времени это отожрало по сути 2 дня. Вместо 3х часов. Могу миллион способов придумать провести это время лучше, чем просиживать портки в гаёвне.
Да и если авто.ру посмотреть, там как достоинство многих предлагаемых машин значится "без беларуси". Просто от балды?
Из своего опыта могу посоветовать две вещи. Во-первых ввиду отсутствия гарантии и дилерского сопровождения (даже там где она какбы входит в стоимость) брать реальную машину из салона и при покупке проверять с пристрастием как бэушную. И второе - избегать машин прошедших через беларусь. В птсе должна быть страна происхождения - сша и нулевой собственник - юрлицо.
Мне машину ввозили через ДРМ, через Белоруссию. Никаких проблем с ГИБДД не было - поставил на учет за 20 минут. Единственное, из-за каких-то разногласий Белорусской и Российской таможен ПТС оформлялся довольно долго. Но, повторюсь, после получения ПТСа у ГИБДД никаких вопросов не возникло.
Это даже не разногласия, а несовершенство системы документооборота Таможенного Союза. Время уходит на синхронизацию баз Белорусской и Российской ФТС. На это, к сожалению, повлиять не получается.
Что касается различия цен на дизель и бензин - оно обусловлено в том числе и нюансами поставки автомобилей из Европы и США. Поставка из США - более затратный процесс.
Обычный развод. Правильно поступили потребовав письменный отказ.Все проблемы подобных ПТС,это их получение,а не дальнейшая постановка на учет. Все рамы,во всяком случае новые растоможены в РБ,все кто пишут обратное,просто врут и вводят для чего -то людей в заблуждение.Сложности по получению таких ПТС,возникают только в том случае,если авто было растоможено на физическое лицо,проживающего в РБ и прошедшего регистрацию в ГАИ РБ,тогда действительно перед выдачей ПТС,машину проверяют криминалисты,но повторюсь,когда ПТС уже получен НИКАКИХ ПРОБЛЕМ В ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ НЕТ.
Вот кстати забавный документ. Мне его выдали в дирекции (причем ДО того, как я предоставил машину кому бы то ни было). Когда я понес его в канцелярию ставить печать они и забегали.
Надо было в соседнее МРЭО съездить) Чистой воды развод. У меня так же на границе не могли элетронные документы найти долго. После того, как я начал на весь пост спрашивать телефон транспортной прокуратуры, старший смены мне сразу же вынес документы.
Обычный развод. Правильно поступили потребовав письменный отказ.Все проблемы подобных ПТС,это их получение,а не дальнейшая постановка на учет. Все рамы,во всяком случае новые растоможены в РБ,все кто пишут обратное,просто врут и вводят для чего -то людей в заблуждение.Сложности по получению таких ПТС,возникают только в том случае,если авто было растоможено на физическое лицо,проживающего в РБ и прошедшего регистрацию в ГАИ РБ,тогда действительно перед выдачей ПТС,машину проверяют криминалисты,но повторюсь,когда ПТС уже получен НИКАКИХ ПРОБЛЕМ В ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ НЕТ.
Насчет развода - первая мысль естественно, но развод предполагает приобретение некоей выгоды разводящим, иначе не имеет смысла. Однако, все прозрачные намеки решить это дело были явно отвергнуты, а каких-либо дополнительных денег за экспертизу итп платить не предполагается, все кагбэ бесплатно.
Что касается различия цен на дизель и бензин - оно обусловлено в том числе и нюансами поставки автомобилей из Европы и США. Поставка из США - более затратный процесс.
Ответ выше в мой адрес? И никакой конкретики при этом. Я догадываюсь, что стоимость доставки авто из США несколько отличается от стоимости доставки авто из Европы, но в Европу-то оно попадает ровно таким же путем - морем. И цена этого "моря" также заложена в стоимости автомобиля. Я покупал новый авто в США и вез его сюда в 2008 году, пусть чуть, но в теме.
У вас на страничке написано:
Dodge Ram Crew Cab Laramie Limited NAVI 2014 5.7L HEMI – $74 000 (минус скидки, о которых упомянул Председатель)
Там же: Цена Dodge Ram 1500 Crew Cab V6 3.0L Ecodiesel 2014 от $79 000 "под ключ"
Теперь попробую расшифровать "от" Вероятно это цена за автомобиль в самой первой доступной комплектацией в версии с большой кабиной. Соответственно Лареми выйдет тысяч в 90 или больше. При разнице в цене в 2850 долл между версией 5,7 и 3.0 объявленной производителем, хочется понимать, откуда такая предполагаемая мною цена. Мне не очень понятно в чем причина сокрытия информации?
Насчет развода - первая мысль естественно, но развод предполагает приобретение некоей выгоды разводящим, иначе не имеет смысла. Однако, все прозрачные намеки решить это дело были явно отвергнуты, а каких-либо дополнительных денег за экспертизу итп платить не предполагается, все кагбэ бесплатно.[/quote]
Если бы проявили стойкость и далее,то и "криминалисты" бы отпали сами собой,неужели вы не консультировались со своим продавцом в эти страшные 3 дня?))))))))))))))))))))) Развод предполагал откупление от экспертизы,но вы не попались на это,мало того правильно повели себя,потребовав отказ,им ничего не оставалось ,как сделать видимость ее проведения)))
Продавец говорил то же, что и Get - проблем быть не должно потому что не может быть и все в порядке. Оснований его упрекать у меня особых нет, машина-то оказалась чистая и ввезена очевидно как у всех.
Мне кажется дело не в разводе, а в каких-то тёрках с батькой онищенко-стайл. Проблемы с получением ПТС явно искусственные - препятствие на ввоз мимо части пошлин, может еще и с гаи решили развлечение продолжить. Повторюсь - я видел своими глазами приказ о экспертизе белорусских машин, жаль не догадался сфотать на месте. Повезло ли так мне, попал ли я в какой-то неудачный момент или теперь такая политика - хз. Но молчать в тряпочку явно не продуктивное дело, не?
