Всем привет.
Рассматриваю покупку по весне ram 1500. Хотел комплектацию Ламери. Кобину макс. Но смотрю у многих 2500 Мега каб.
ТЕперь вопрос. Волнуют тех хар 2500 а именно насколько он больше 1500. И с каким движком брать есть 5.7 хеми или дизель. Так же интересует минимальная длина если мега каб. Или ссылка на инфу. И вообще почему 2500 а не 1500.
Бензин или дизель - это как брюнетки или блондинки, 1500 или 2500 - самому прокатиться и понять что ближе грузовик или не грузовик. Я за бензиновый грузовик. 😉
"При нынешних ценах на солярку"... Есть места, и многие знают... У меня, к сожалению далече от дома, но я знаю, где брать солярку, именно отменную, по 22-25 руб/л. Наврядли кто Вам сдаст такой же бензин.
Ну... это - каждому своё.
Проблемы в семье доставляет только старенький бензиновый американец... Свечи , форсунки... инжектор... незавод на сильном морозе - засранные ещё чёт там... 🙁
У меня нынче только одна проблема на 5-м году владения... Воды хлебнули. Хлебнули на ГАЗПРОМЕ В БАК!!! пол-ведра... вылили. Ну, осталось форсы в жизнь привесть - и ласточка!
Повторюсь! Это мои первые... по моей тупости и безграмотности - надо ж! поддаться рекламе!!! МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!!!!!! 😏 😜 И поехать заправиться на ГАЗПРОМ! Не путать с ГазпромНефтью! Это первые неожиданные проблемы с машиной за почти 100000 миль!!! миль! эксплуатации в РФ.
Выбирает каждый сама за себя. Я после первой поездки на Рэме 1500 2002 г. (от Дяди Юры) поняла, что мне нужен 2500-й (предоставленный для тест-драйва Дядей Боней - точнее Дмитрием Босягиным) и дизель)))
Спасибо за первые отзывы. Я понимаю в чем отличие дизиля и бензина. Мне принципиально отличие 2500 от 1500. Интересует макс кабина. А если отличия то по таким параментам как плавность хода. Вес ,размеры. Нужна макс кабина и минимальный багажник.
Спасибо за первые отзывы. Я понимаю в чем отличие дизиля и бензина. Мне принципиально отличие 2500 от 1500. Интересует макс кабина. А если отличия то по таким параментам как плавность хода. Вес ,размеры. Нужна макс кабина и минимальный багажник.
Ты бы исходил из размеров. Поскольку основная езда в городе, то 1500 (с ним то неудобно управляться) явно предпочтительнее, ибо меньше по длине.
Плавность хода недалеко от легковой машины, выигрывает у 2500 (см. первый ответ в этой теме).
Мега кэб на 2500 владельцы должны ответить/поправить.. вроде сантиметров на 20 больше чем крю кэб на 1500 и позволяет спать на заднем сидении (не пробовал, не проверял, поправьте).
Для города 1500, однозначно.
B) Вообще не вижу смысла 2500-й брать в бензине!!! Бред полный!
Жрёт до хрена, ну как и любое бензиновое тяжёлое "чудо"... А ещё если его подгруживать и попытаться ехать быстро... А смена масел от 5000 максимум до 7000 км??? а у дизеля ну... в 7000 - это если стоишь постоянно , а так от 10000 км. Это при равном количестве и ценниках на масло и ТО и фильтры... При этом ты постоянно паришься качеством бензина... инжектор засрал - он вообще не заведётся. Тянешь за собой катер - ну... 30 на сотку - это твой расход. Спроси Рыбака про расход с "крейсерами" на прицепе.))) Спроси - отчего он с бензиновых на дизельные пересел )))
Зимой никаких проблем!
Я поймала проблему впервые именно - жарким летом!
Спасибо за первые отзывы. Я понимаю в чем отличие дизиля и бензина. Мне принципиально отличие 2500 от 1500. Интересует макс кабина. А если отличия то по таким параментам как плавность хода. Вес ,размеры. Нужна макс кабина и минимальный багажник.
дак 1500 с кабиной Мега не бывает, 1500 это легковушка и соответственная плавность,
плавность у 2500 начинается от 300 кг в кузове.
и вообще "плох тот водитель 1500-го, который не мечтает о Меге 3500" 😆 😆 😆
B) Вообще не вижу смысла 2500-й брать в бензине!!! Бред полный!
Жрёт до хрена, ну как и любое бензиновое тяжёлое "чудо"... А ещё если его подгруживать и попытаться ехать быстро... А смена масел от 5000 максимум до 7000 км??? а у дизеля ну... в 7000 - это если стоишь постоянно , а так от 10000 км. Это при равном количестве и ценниках на масло и ТО и фильтры... При этом ты постоянно паришься качеством бензина... инжектор засрал - он вообще не заведётся. Тянешь за собой катер - ну... 30 на сотку - это твой расход. Спроси Рыбака про расход с "крейсерами" на прицепе.))) Спроси - отчего он с бензиновых на дизельные пересел )))
Зимой никаких проблем!
Я поймала проблему впервые именно - жарким летом!
2500- мосты, рессоры.... На ЗИЛе ездил? примерно тоже самое по рулёжке. Если 2500, то однозначно дизель.
1500- большая легковая машина. Нет смысла в дизеле, расход примерно одинаков, при уровне цен на соляру, сомнительное удовольствие. При качестве соляры, зимой хапнешь горя, не этой зимой, так следующей.
ЗЫ Ленчик
"А смена масел от 5000 максимум до 7000 км??? а у дизеля ну... в 7000 - это если стоишь постоянно , а так от 10000 км. Это при равном количестве и ценниках на масло и ТО и фильтры... При этом ты постоянно паришься качеством бензина... инжектор засрал - он вообще не заведётся. "
Эпический бред!
с чем столкнулся на 2500м: в левый ряд нельзя, быстрее 70 нельзя, в центр Москвы нельзя, в подземный паркинг нельзя, категория C нужна, 8-ми болтовые колеса нужны, тормозные диски - найди, либо офигевай на стоковых, стыки на дороге, особенно на виражах - очень пугают, если пустой. А, ну и Regular cab оказался неудобным, как выяснилось друзей у меня больше, чем я думал до покупки. Если в ближайшую неделю будешь в Москве - пиши, могу дать прокатиться на бензине/пропане. Потом скорей всего продам и буду смотреть на 1500й.
Катаюсь с недавних пор на 2500-м Мега. Рулится лучше новой Grand Vitara, в потоке чувствую себя уютнее некуда, НИКАКИХ грузовых ощущений от езды, кроме урчания дизеля, размера и высоты НЕТ. В сравнении с TLC 80 по рулежке 2500 просто легковушка. По дороге в деревню ехал 100 там, где на Пассате еду 60-70. Да, потряхивает, но ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем на том же УАЗ патриот, например. И это на стоковой подвеске и при пустом кузове. На продольных волнах покачивается как автобус, а не как грузовик.
Единственное неудобство - во дворах и на парковке. Но это надо понимать до покупки.
Конечно, 1500 комфортнее и динамичнее. Но сравнение 2500 с ЗИЛом - это определенно для красного словца🙂))
Катаюсь с недавних пор на 2500-м Мега. Рулится лучше новой Grand Vitara, в потоке чувствую себя уютнее некуда, НИКАКИХ грузовых ощущений от езды, кроме урчания дизеля, размера и высоты НЕТ. В сравнении с TLC 80 по рулежке 2500 просто легковушка. По дороге в деревню ехал 100 там, где на Пассате еду 60-70. Да, потряхивает, но ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем на том же УАЗ патриот, например. И это на стоковой подвеске и при пустом кузове. На продольных волнах покачивается как автобус, а не как грузовик.
Единственное неудобство - во дворах и на парковке. Но это надо понимать до покупки.
Конечно, 1500 комфортнее и динамичнее. Но сравнение 2500 с ЗИЛом - это определенно для красного словца🙂))
Неее, это в сравнении 1500 и 2500🙂 ЗИЛ- чисто иносказательно🙂
с чем столкнулся на 2500м: в левый ряд нельзя, быстрее 70 нельзя, в центр Москвы нельзя, в подземный паркинг нельзя, категория C нужна, 8-ми болтовые колеса нужны, тормозные диски - найди, либо офигевай на стоковых, стыки на дороге, особенно на виражах - очень пугают, если пустой. А, ну и Regular cab оказался неудобным, как выяснилось друзей у меня больше, чем я думал до покупки. Если в ближайшую неделю будешь в Москве - пиши, могу дать прокатиться на бензине/пропане. Потом скорей всего продам и буду смотреть на 1500й.
