Добрый вечер! Собираюсь покупать новй RAM-CREW CAB 1500 2013 года.Подскажите что брать пневмоподвеску или нет? Надежна ли пневмоподвеска (все таки я часто ежу по сильно выгрызанному асфальту)? И второе -есть ли смысл ждать 8 АКПП (ждать недолго) ? Заранее благодарен всем кто подскажет!
Тоже очень интересует вопрос надежности пневмоподвески. Перегружать барашка придется, причем часто но в разумных пределах. На сколько я понял, 1500 с обычной подвеской, груз в районе 1 тонны он переваривает особо не напрягаясь.
8 АКПП имхо ждать стОит. По мимо всего прочего, вычитал ут : http://www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF8.html , что эти коробки будут нет только 4WD но и AWD с нормальной раздаткой, а уже экономия, приемистость, "незаметное" переключение, подстройка под стиль езды водителя и т.д. уже как приятный бонус.
Уже 2 месяца катаюсь на рэме с пневмой, наездил 6 тыс. Очень доволен! Мягко, комфортно, поднимается высоко.
Советую с пневмой. По коробке, 8-ми ступ конечно лучше, но вопрос надежности пока открыт. Ведь ее должны были начала года на 5.7 ставить с начала года, но по слухам ее пришлось дорабатывать. 6-ти ступенчатые сейчас можно с хорошими скидками купить.
Дизель 3л будет лишь в феврале 2014 г.
Да, мифические европейские представители завода, это очень авторитетные источники, особенно когда сам завод заявляет о появлении дизеля в июле-августе. С друго стороны пока он до Европы как раз к февралю и доедет.
Уже 2 месяца катаюсь на рэме с пневмой, наездил 6 тыс. Очень доволен! Мягко, комфортно, поднимается высоко.
Советую с пневмой. По коробке, 8-ми ступ конечно лучше, но вопрос надежности пока открыт. Ведь ее должны были начала года на 5.7 ставить с начала года, но по слухам ее пришлось дорабатывать. 6-ти ступенчатые сейчас можно с хорошими скидками купить.
Дизель 3л будет лишь в феврале 2014 г.
Два вопроса. На авто с пневмой в стоке ставят 17-е колеса или 20-е? Если 17 то вопрос почему? И второе 8-ми ступенчатая коробка что дает на моторе 5,7 а то информации нету совсем, на сколько экономит расход , и на сколько лучше динамика? Если есть информация поделитесь пожалуйста.
По пневме:-На РЭМе подвеска и без пневмы ОК,а замена всех аммортов на БИЛЬШТАЙН в районе 15 тыр+дост.(3 тыр),а замена ПНЕВМЫ?!!У меня пробег 50 ткм,меняю амморты,жалости нет!Заказал Туарег супруге,от пневмы отказался.Ну не ездит она у нас в России(((
Поделюсь с удовольствием)
1. Пневмоподвеска идет в паре с максимальной комплектацией Laramie, которая предусматривает по спецификации 20-е хромированные колеса. Но в январе 2013 г завод по ошибке выпустил более 200 экспортных на европу авто на 17-х колесах вопреки спецификации, поэтому в 70-ти процентах объявлениях на машинах 2013г можно увидеть 17-е колеса. Но!!! Всем плставщикам были высланы в виде бонуса комплекты 20-х колес и все импортеры Москвы по идее должны получить колеса в конце апреля и предоставить покупателям. Т.е. Можно заиметь 2 комплекта колес.
2. 8-ми ступенчатая коробка безусловно более технологична, чем 6-ти ступенчатый автомат. Экономия топлива будет только в спокойном режиме езды, когда коробка будет при каждой возможности включать высшую передачу для снижения оборотов двигателя. Теоретически, динамика тоже должна улучшиться за счет более коротких передач! Но пока живых машин нет и вся теория основана на данных представителей завода. Сложно сказать, лучше будет с 8-ми ступ коробкой или это просто маркетинговый ход. Пока только ясно, что 6-ти ступ автомат в паре с этим мотором - надежный и неубиваемый агрегат, проверенный годами эксплуатации.
При правильной эксплуатации пневмоподвеска прекрасно ездит по России!! А на Рэм пневмо стойки стоят по 300 долларов! Не так дорого, чтобы поменять раз в 100 тыс км.
Последние 4 машины были на пневмоподвеске, и никаких проблем! Одни преимущества.
А Рэм На пневме не только можно поднять почти до 30см, но и на скоростях он опускается автоматически примерно до 18см, вследствие чего снижается коэф сопротивления и центр тяжести, сто ведет к улучшению управляемости
Да, как то хотелось восьми ступку , ждали долго , но если учесть то , что нету никаких отзывов, и никакой статистики потому как новый агрегат, можно в первых рядах и попасть на какой нить недешевый ремонт(
Да, как то хотелось восьми ступку , ждали долго , но если учесть то , что нету никаких отзывов, и никакой статистики потому как новый агрегат, можно в первых рядах и попасть на какой нить недешевый ремонт(
Коробка ZF8HP70 устанавливается на BMW 7 серии начиная с 2008 года. А еще на всякие BMW X5, Ranger Rover Sport, всю линейку Bentley, Maserati и Rolls-Royce.
Да, как то хотелось восьми ступку , ждали долго , но если учесть то , что нету никаких отзывов, и никакой статистики потому как новый агрегат, можно в первых рядах и попасть на какой нить недешевый ремонт(
Коробка ZF8HP70 устанавливается на BMW 7 серии начиная с 2008 года. А еще на всякие BMW X5, Ranger Rover Sport, всю линейку Bentley, Maserati и Rolls-Royce.
Ага, новый агрегат и никакой статистики 😄
Я не знал об этом, спасибо за инфу. Хотя пикап это нечто другое чем все перечисленное но тоже ничего.
Господа, владельцы рамов 2013, у всех проблема с переводом языка основного дисплея на англ? Со слов автоам у них на большинстве машин так. Приборка на англ, а в основном не ставится галка
может кто решил? Дилер не помог, только настройки убили, ослы
Коллеги, добрый день!
Прочитал в одной из статей про новый 2013 год вот такую инфо про 8-ми ступку...
"В паре с мотором подключена абсолютно новая 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач, и интеллектуальная система полного привода. В обычном режиме грузовик Ram 1500 едет используя передний привод, а при сложном дорожном участке переключается в режим полного привода."\
Так что получается- она автоматом включает полный ? а так всегда передний ? а как же Low режим ?
