Opress пишет:
А что насчет хундай старекса думаете?
например http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2886488-c074ff.html
И моторчик бодренький, и автомат есть и салон кожаный бывает.
У меня от хундая очень положительные отзывы, портер уже 7 год бегает, за свои деньги просто клад.
На счет старекса никаких нареканий, но у меня кореец! Брал годовалым "без пробега по РФ" на 18 тыс.км, 4 й год бегает, горя не знаю, сейчас 90 с копейкой. Моторчик очень бодрый, хоть пустой, хоть груженый. На тот момент когда брал, спринтеры короткие б/у стоили в районе 1,2 млн и все были на 85 л.с., а тут 184 ( у многих в птс 136 л.с.) с акпп и кондиком за 680 руб. У него два минуса, вальяжный по рулежке, но не критично и слишком широкая передняя стойка, как правило они все еще и с ветровиками. Если объем вполне устраивает, то можно брать.
Кроме старекса я бы взял спринтера, благо подешевели. Но как мне подсказали, нужно брать либо евро 3, либо евро 5 (если брать в последней будке). Евро 4 не живут из за нашей говняной солярки, у них сажевый фильтр слишком далеко поставлен, соляра не догорает и забивает его. В евро 5 учли этот момент и поставили его ближе к двигателю, типа там соляра еще горячая от двигателя как то сгорает и они живут. У меня был в предыдущей будке 413й на спарке, макси. Тоже горя не знал, трудяга еще тот, по ходовым качествам тоже на высоте, рулится как на легковой. Даже более маленький старекс проиграет ему по управляемости. Я привык на спринтере по серпантину у нас ездить, потом поехал на старексе и чуть не улетел в одном повороте. Потом так же сделал брат))))
А вообще, все рабочие лошадки остались до 2000-2004 года, это спринтеры и лупатые транзиты (тоже в предпоследней будке).
