Доброго времени суток всем!
Очень уважаю трансмиссию фултайм, ещё более паджеровскую Суперселект, когда можно всё время и на заднем, и на полном, по желанию.
Опыта длительной эксплуатации парттайма не имею, хотя прекрасно понимаю, когда что задействовать.
А сегодня возник вопрос: необходимо выбрать одного из барашков - либо традиционный парттайм, либо AWD.
Поясните, пожалуйста, АВД это всё-же фуллтайм или ближе к суперселекту?. Одним словом, я должен всё время маслать четырьмя ластами или на лето хотя бы есть возможность отключать морду.
И ещё вопросец: есть ли засады по 246-й раздатке и в целом по "авэдэшной" трансмиссии, т.е. стоит ли брать брать токой авто?
Привет. Тут этих тем было до ... много короче. И мнения разошлись. Покури форум. А вкратце - АВД - автоматическое подключение переднего моста при пробуксовке заднего. Т.е. едешь на заднем, забуксовал, подключился передок, букс пропал - передок отключился. Можно включить 2ВД, АВД, 4ВД хай и 4ВД лоу. Т.е. парт-тайм коробка с доп функцией. Спецмасло, надежность опять-таки кто как говорит. Но в любом случае это не фулл-тайм.
Фул-тайм тут разжёван и пережёван, буквально на этой неделе. Не сочтите за труд и поковыряйте. Нет у Рэмов фул-тайма, только чистый парт. И маслают они всегда заднимт колёсами, перед, лишь при необходимости.
Я бы не доверял электронике дёргать раздатку по ряду причин:
1) Задёргает до смерти раздатки
2) Передок надо подключать перед тем, как закапывать зад, а не после
3) Непонятно, какой привод у автомобиля в каждый конкретный момент времени - опасность убиться в канаву сильно возрастает
У меня, вобщем-то, основной вопрос - можно ли на 4ВД Хай по сухому асфальту всё лето рассекать. Ежели нет, то парт-тайм по многим моментам покошернее будет.
Жаль, что не имею времечка "курить" форум, так что звиняйте за то что время и у вас отнимаю...Машины через месяц в Россию приходят и необходимо сейчас определиться в своих чувствах...
Фул-тайм тут разжёван и пережёван, буквально на этой неделе. Не сочтите за труд и поковыряйте. Нет у Рэмов фул-тайма, только чистый парт. И маслают они всегда заднимт колёсами, перед, лишь при необходимости.
Получается что-то типа "торг-он-деманд". Момент по требованию (т.е. при пробуксовке только?)
Нельзя. В парт-тайме перед можно только на скользких покрытиях.
Ну, тогда, наверное буду парт-таймить, как в своё время на Патруле или старой Гранд Витаре...
Хотя, после Крузера и Мицубиськи зимой будет как-то неуютно...
