Нужен совет общественности! Сложно ли из заднеприводного сделать полноприводный???

Ситуация такая. Есть машина 2010 года на 6.7 каминсе крюкаб лонг бед заднеприводная. Есть раздатка Атлас для Доджа. Если приобрести мост и кардан получиться ли полноприводный??? Или есть там еще какие то отличия?? В раме??(Поперечины рамы)

а какой рам 1500 или 2500?

Алексей, Камень = 2500 и выше.

На 2вд подвеска DJ2 похожая на DS1 как у 1500. И на раме отличия будут. Одно дело мост, другое рычаги к раме.
Если делать с 0, я бы попробовал впереди независимую как на 1500 повторить, а не мост лепить.

возникал такой вопрос года 4 назад. сравнивал своего 2500 с передним мостом и 3500 монопривод. Похоже, что у них рамы разные. Скорее всего 1500 ближе будет к правде. Действительно придется ставить мост от 1500. Информация не точная, просто визуально смотрели, ничего не мерили.

Можно всё, вопрос бюджета.
А вот переднюю подвеску 1500 на 6,7 камень 😳 😳
предположу что ооочень тяжело ей(подвеске) будет под весом 6,7

Выдержит, разницы 6,7камень и 5,7 бензин на 2500 2 вд по передней подвеске нет (смотрел по каталогу мопар). Рычаги по партнамерам разные (кстати на 2500 вчетверо дешевле), а вот крепеж подвески на раме на картинке выглядит одинаково у 2вд 2500 и 4вд 1500.

Мужики рам 2500.. Кто может скинуть картинки с заводского каталога передней подвески 2500 2 вд и 4 вд. меня в основном интерисуют точки крепления рычагов к раме и мосту. Хочу сделать мостового рама и подвеска 1500 НЕ интересует в принципе.

А зачем?

В факе вроде были файлы с геометрическими размерами.
И на сайте Мопара можешь посмотреть.

Kostia пишет:

В факе вроде были файлы с геометрическими размерами.
И на сайте Мопара можешь посмотреть.

Спасибо!!!! Всем!!!!!

Jeki пишет:

Мужики рам 2500.. Кто может скинуть картинки с заводского каталога передней подвески 2500 2 вд и 4 вд. меня в основном интерисуют точки крепления рычагов к раме и мосту. Хочу сделать мостового рама и подвеска 1500 НЕ интересует в принципе.

Ну и зря, независимая комфортнее, эффективнее. Можно сделать длинноходную, непробиваемую карлишную И гонять за 100 по пересеченной местности. Говорю как владелец мостовой.
Картинки рамы на сайте мопар в разделе "Frame, Bumper And Fascia" - "Frames", подвеска "Front Suspension" - "Front Suspension, Strut and Cradle"

У дизеля момент намного больше, думаю что шлицы от 1500 точно не выдержат. (в памяти порваные клубные карданы)
Наверное это одна из причин, почему нет дизеля в 1500.

Рамы разные, отличие в передней чашке аммика, впринципе и ее можно переварить.
У самого 2010 1500 моно привод, думал об этом.

мнения будут разные может .
в Пушкине на разборе стоял эвакуатор на базе 3500, так у него вместо переднего моста висела поперечная балка на продольных рычагах.
Проще отфотографировать передний мост и выложить сюда, и получите ответ.

Jakson пишет:

У дизеля момент намного больше, думаю что шлицы от 1500 точно не выдержат. (в памяти порваные клубные карданы)
Наверное это одна из причин, почему нет дизеля в 1500.

Весомый аргумент. 🙁 Мой уже месяц под снегом символизирует, что "сдуру можно и хрен сломать".

555 (Сергей) пишет:

Jakson пишет:

У дизеля момент намного больше, думаю что шлицы от 1500 точно не выдержат. (в памяти порваные клубные карданы)
Наверное это одна из причин, почему нет дизеля в 1500.

Весомый аргумент. 🙁 Мой уже месяц под снегом символизирует, что "сдуру можно и хрен сломать".

Вчера "Отец" рассказывал про твою беду. Вот сегодня к теме и вспомнилось.
Желаю тебе, чтоб быстрее кардан нашелся.