Новые Шевролёты, видели уже?!

Крастя пишет:

или нынешним Патролом, вроде и внедорожники, а на самом деле огромные комфортабельные паркетники, на котором не в коем случае ни шагу с дороги

Не часто слышу что патрол паркетником завут. Новый патрол рамный (вот ссылочка http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol/patrol_y62/alander/journal/288230376152974352/#post ), у него и понижайка и межосевой и задний дифы. И клиренс хороший.
Ну и просто тачка классная, хоть и не рэм 😉
Шевик, кстати, хорош!

низковат, не?) 😏

чет по видео низкий он шопипец...они по лужицам ездят меньшим в 5 (если не в 10) раз, чем в Москве бывают после дождя. ну и там, где они типа по камушкам скачут, вообще несерьезно..я пока до дачи доеду задний редуктор оторву на нем..мне так показалось

Верно, низковат вживую. Наверное поэтому показался менее агрессивным.

P.s. а патрол я думаю просто с прошлым поколением сравнивают. Тяжеленный трехтонный танк, полный привод у которого грешит перегревами (судя по отзывам и тестам) - не лучшее продолжение легенды

не пойму кто что низковат???рэм в стоке прям неибадзе великан 😆

шеви низкий. это видно по видео.
рэм, по сравнению с ним, таки да - неибадзе великан

Классный пикап ... Да и GM мне симпатична , так как был счастливым обладателем Cadillac Escalade ... Хорошие и качественные автомобили ...
Но мой Рома круче ))

Борис пишет:

чет по видео низкий он шопипец...они по лужицам ездят меньшим в 5 (если не в 10) раз, чем в Москве бывают после дождя. ну и там, где они типа по камушкам скачут, вообще несерьезно..я пока до дачи доеду задний редуктор оторву на нем..мне так показалось

точно, они просто карлики на велосипедных калёсьях в сравнении с рэмами 🙂

а причем тут их высота, когда речь про клиренс??

Борис пишет:

а причем тут их высота, когда речь про клиренс??

при стоковом 17" диаметре колёс на 1500 ых, оторвать задний редуктор можно у обоих, и клиренс тут нипричём

Квадратиш, практиш, гут.

🙂))) если тут ни при чем клиренс, тогда как вы называете расстояние от нижней точки автомобиля до земли?

у меня стоковые колеса на 20. и еще раз повторю (внимательнее, пожалуйста) мне по видео кажется, что шевик прилично ниже! и речь я веду именно про клиренс автомобиля. ферштейн?

Задний мост действительно расположен очень низко у Chevy\GMC, сам ни раз борозду им копал в колее при подъеме на возвышенность.

Борис пишет:

🙂))) если тут ни при чем клиренс, тогда как вы называете расстояние от нижней точки автомобиля до земли?

у меня стоковые колеса на 20. и еще раз повторю ***

что такое клиренс, я в курсе, просто не так выразился. Попробую ещё раз донести, несколько иначе: я не думаю, что на аналогичной резине и дисках, клиренс у Сильверадо будет сильно ниже, чем у Рэма, и возможность оторвать редуктор заднего моста у обоих одинакова.

Борис пишет:

мне по видео кажется, что шевик прилично ниже! и речь я веду именно про клиренс автомобиля. ферштейн?

ну если * кажется*, то это веский аргумент, невзирая на выложенные мной таблицы выше. ферштейн, Гитлер капут 😉

А внутренний интерьер У GMC оч даже неплохо смотрится.http://www.gmc.com/content/dam/GMC/global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/Current_Vehicles/2014_Sierra/Model_Overview/01_images/732x282_Interior_14PGSR00042_11.jpg

И форд тюненный тоже неплох http://reglinez.ru/userfiles/ford%20f650.jpg

Rjevskii пишет:

http://www.youtube.com/watch?v=_3lO1LRB4dc

этож колорадо, не наш размерчик 🙂