Коллеги, владельцы 2500 и 3500, продал своего 1500 спорта 10 года, и думаю притащить 3500 на спарке, подскажите как на них по Москве днем с кат С ? Полиция трогает? Может была такая тема, так что сразу сорри , не нашел. 😕
это ни вишневый случайно мегакэб ? видели раз ночью, когда на набережной очередь к поясу Богоматери была. поставил тогда свой 1500 рядом-мой был как ока 😆
Если ты имеешь в виду проезд под знак - движение грузовиков запрещено - то нет не трогают - делают вид что не видят...
если про наличие категории С - то тут я не скажу , ибо у меня она раньше была чем 3500 взял...
А так тормозят не часто , а когда тормозят частенько чувствую себя как на мотоцикле - вопросы одни и теже - сколько жрет - сколько прет.... ну а документы так мельком как повод спросить.
Раскольники. Сепаратисты. 😈
И Славу заберете? Не допустим! Спарки вам свинтим!
Гет - патриарх, отец- основатель бань еретиков, пока инакомыслие не расползлось!
это ни вишневый случайно мегакэб ? видели раз ночью, когда на набережной очередь к поясу Богоматери была. поставил тогда свой 1500 рядом-мой был как ока 😆
А не, это не мой, это Славкин. У меня кунга нет и мой потемнее будет. У меня такой же только без кунга. Странно, был там, но Славика не видел. позже, видимо, подкатил.
ааа! ну тогда Славе привет! 🙂 Единственное ограничение у них это проезд наверно по дворам и по узким улицам центра ? А так все как у обычного. и камера и парктроники. так что с парковкой особых проблем нет?
это ни вишневый случайно мегакэб ? видели раз ночью, когда на набережной очередь к поясу Богоматери была. поставил тогда свой 1500 рядом-мой был как ока 😆
он самый
Sorry about English... I am on a different computer... sending this from Tashkent.
Yes, this was mine. I did not come there to stand for the Poyas of Bogoroditsa... I just live there, and park my RAM there every night.
Короче, живу я там, и паркуюсь каждый день - если, конечно, я в Москве. В тот день, из-за всей этой очереди в храм, не было парковочных мест, где я обычно ставлю - прямо у центральной кассы Аэрофлота, поэтому он стоял вот там, где он и сфоткан.
Проблем с ментами и запретом грузового транспорта нет, исходя из практики. Надеюсь, это так и останется.
Что по парковке и по проезду в центре по узким улицам - он пройдёт везде, где проходят зеркала, если мы говорим о проезде по прямой. Посколько спарка и зад шире, чем перёд, то предварительный ориентир прохождения - это проходят ли зеркала. Если они проходят, можно осторожно продвигаться дальше. Так что нет смысла эти зеркала складывать у препятствия, если сужение - всё равно тогда зад не пройдёт.
Самое противное место города - это Патриаршие Пруды с двусторонним движением по Малой Бронной. Там запаркованы машины с обеих сторон, и между ними остаётся пространство, при котором не могут нормально разъехаться едущие в противоположные стороны Рэйндж Роверы. Когда же туда въезжаю я, на Рэме, то Малая Бронная однозначно превращается в одностороннюю, и при этом возникают колоссальные пробки. В остальных местах более-менее... В Питере есть такие места тоже, например, на набережной Мойки сразу от Невского проспекта в направлении Исаакиевского собора по стороне, где клуб Талион, университет телекоммуникаций, и т.д. Там хоть и одностороннее движение, но охреневшие люди иногда паркуются так, слева и справа, что не проехать или по одному миллиметру с обеих сторон.
Парктроники и камера делают жизнь проще, особенно задняя камера. У меня ещё и кунг, поэтому без камеры вообще нельзя.
если готовишь плов, то обязательно купи зиру, та, что здесь продаёццо - УГ...
Завтра, когда вы все ещё будете спать (а некоторые ещё и не лягут даже), я должен быть на церемонии поедания плова, которая происходит в рамках празднования свадьбы, которая продолжается, типа, целую неделю, и эта церемония начинается в 6 утра (!) по узбекскому времени (!!!).
Говоря же о Рэмах в отношении Узбекистана, то их здесь почти нет и быть не может, потому что здесь такие заградительные пошлины на машины, для защиты местного "автопрома", что обыкновенная Toyota Camry обходится людям в 60 тысяч долларов.
Насчёт темы и 3500 со спаркой в центре Москвы или Питера - спарка реально не парит. Если умеешь хорошо управлять машиной, и чувствуешь габариты, то всё будет ОК. А для тех, кто от габаритов и управления ими реально тащится, для тех это просто в кайф, вот и всё.
Преподобный, я вообще не понимаю как можно носить гордое звание триписотого и не топтать четыре лаптя сзади. Зачем?
а затем что -
неподресореная масса меньше - считай комфортнее- меньше потряхивает
сопротивление качению у 4-х колес меньше чем у 6 - расход меньше
кстати о расходах - на 2 колеса меньше покупать
маневренность в городе лучше, если морда прошла , зеркала сложил пролез... пользовался не раз
проходимость опять лучше - то три колеи бьешь а то одну , и опять же елки в лесу узко растут , я так то в притирку и то не везде прохожу.
чисто визуально мне без спарки больше нравится.
да и не прикручу на место , потому как нет его , ибо это заводская комплектация, не самопал.
B) Ну, ещё раз повторюсь, как человек, имевший, да и сейчас иногда имеющий дружесско-деловые отношения с простыми и не только инспекторами ГИБДД в г. Москве. Плевать они хотели на наше сществование, если мы тольк по МКАДу, ТТК, Садовому в обратном направлении не начнём кататься. У каждого московского водителя грузового автомобиля с утра в корочку с документами хозяином подложено 500-2000 руб. в зависимости от целей и задач поездок. Остальное вечером...
Преподобный, я вообще не понимаю как можно носить гордое звание триписотого и не топтать четыре лаптя сзади. Зачем?
а затем что -
неподресореная масса меньше - считай комфортнее- меньше потряхивает
сопротивление качению у 4-х колес меньше чем у 6 - расход меньше
кстати о расходах - на 2 колеса меньше покупать
маневренность в городе лучше, если морда прошла , зеркала сложил пролез... пользовался не раз
проходимость опять лучше - то три колеи бьешь а то одну , и опять же елки в лесу узко растут , я так то в притирку и то не везде прохожу.
чисто визуально мне без спарки больше нравится.
да и не прикручу на место , потому как нет его , ибо это заводская комплектация, не самопал.
