Браза, вчера на МКАДе опробовал кнопочку. Работает!!! Лечу 110, отпускаю педаль, а он зараза притормаживать начинает и звук у двигла такой, как принебольной нагрузке. Только больно уж медленно и плавно тормозит. Во время такого торможения выключаю кнопку - и машина пошла накатом шустрее катиться и даже разгоняется (с горки ехал). Включаю - опять тормозит. Все-таки этот режим от торможения двигателем в грузовиках отличается. Имеется в виду по силе торможения. На Татре, на которой я катался, там двигло очень круто притормаживает.
В выходные поэкспериментировал с обсуждаемой кнопкой на снежной каше.
Мои наблюдения: реально работающая вещь. Если коробка в обычном режиме, то заметно при накате на скоростях 60+. Если же у АКПП ограничить максимальную используемую скрость (например, 3 или 2) то при движении на скользком покрытии тормоз практически не нужен - отпускаешь газ, и двигатель реально и достаточно эффективно тормозит машину. То есть все в соответствии с инструкцией - чем больше обороты двигателя, тем эффективнее замедляяется машина.
Резюме: в плотном потоке на скользкой дороге рекомендую всем, особенно в связке с включенным "зимним" режимом коробки (я использую от 1 до 3 в зависимости от ситуации). На 1-й скорости замедляется на светофоре покруче продвинутых пузотерок.
Минус использования - повышенный расход топлива, ессно.
