По колесам

Biplan пишет:

Поставлю вопрос по другому 🙂 При установке на родной диск как будет себя вести?
Просто хочу поставить. Mickey Thompson ATZ,как на второй машине. Вот и маюсь....

Biplan пишет:

Сегодня поставил MickeyThompson BAJA ATZ 305/55 R20. Пока, тьфу-тьфу, вроде все Ок. Цепляет в самых крайних положениях. Но это не критично...
Goodyear wrangler штатный интересует кого-нибудь? Пробег 15 тыс.км.

Оплатил на eBay расширители.

Biplan пишет:

Сегодня поставил MickeyThompson BAJA ATZ 305/55 R20. Пока, тьфу-тьфу, вроде все Ок. Цепляет в самых крайних положениях. Но это не критично...

GeneralTLC пишет:

Привет!
Диски чуть другим вылетом в отрицательную сторону, например ЕТ+18, и встанут за милую душу..

Biplan пишет:

Собственно, вот что получилось...

GeneralTLC пишет:

Привет!
Диски чуть другим вылетом в отрицательную сторону, например ЕТ+18, и встанут за милую душу..

Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска - это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.





Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах. Бывают диски с отрицательным вылетом и положительным и, в случае, если середина диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, то вылет диска будет равен нулю.




Вылет автомобильного диска, как правило, зависит от ширины диска, поскольку увеличивая ширину диска, приходится уменьшать ЕТ и тем самым отодвигать диск наружу авто, чтобы он не цеплялся за стойку амортизатора и другие детали подвески. Однако, слишком маленький вылет увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и, при определенных значениях, шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при срабатывании подвески.
А слишком большое значение вылета может не дать установиться диску на машину изначально, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие детали подвески автомобиля.

Как узнать допустимый вылет диска? Лучше всего руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя машины и каталогами применяемости различных производителей дисков. В каталогах указывается: к каким конкретно автомобилям подходит данный диск и какими сертификатами это подтверждено. Если в каталоге указано, что данный диск подходит к вашей машине и на него есть международный сертификат, например, TUV, то эти диски можно смело ставить на машину. При этом дилер авто не имеет права предъявить вам претензии и снять машину с гарантийного обслуживания.

Внимание!
Многие путаются, думая, что раз параметр назвается "вылет", то чем он больше, тем колесо будет больше выступать наружу машины. Но на самом деле все совсем наоборот. Чем меньше вылет, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля.

Umka (Алексей)" соответсвенно мне нужен [b пишет:

ЕТ -18[/b]

Поправьте меня если я неправ .... а то собрался диски заказывать - обидно будет если не влезут колёсья 🙂

Дядя Юра" post=116168]ет 18 или ет минус 18? [/quote] тогда повторюсь [quote="Umka (Алексей)" post=115628][quote="Biplan" post=115591]Сегодня поставил [b]MickeyThompson BAJA ATZ 305/55 R20[/b]. Пока, тьфу-тьфу, вроде все Ок. Цепляет в самых крайних положениях. Но это не критично...[/quote] Чото я уже запутался :S На нелифтованного 2500-го такой размерчик встанет? Если да, то какой вылет диска нуна?[/quote] ранее предложили [quote="GeneralTLC пишет:

Привет!
Диски чуть другим вылетом в отрицательную сторону, например ЕТ+18, и встанут за милую душу..

Дядя Юра пишет:

а сколько вылет на родных 17-х дисках на 2500-й?

Umka (Алексей) пишет:

Дядя Юра пишет:

а сколько вылет на родных 17-х дисках на 2500-й?

А я как раз думал Вам этот вопрос адресовать 😆