Dodge Ram -- внедорожник?

XGhosT пишет:

Ленчик пишет:

Рэм не едет. Он просто скользит всёми 4-мя 😂 Мимо проскакивают Нивы, Сузуки, Гранды -жиповые. 😏
...
Прикольно. Ощущуния, как корова на льду! Ближе к берегу сцепились, видать, колёса с "кашей", поехали без напряга. Тяжеловат для подвигов, а так - едет где надо и когда надо!

Примерно так же в прошлые выходные катались на природе.
Солнце светит, на не очень большой но крутой горочке ровно по земле черный лед, на котором стоять то никак.
И внизу створ из пары березок на которые очень весело тащит тех кто не поднялся на горочку.

Cooper SST 35", PW, все локи включены. Не поднялся ходом и чудом вписался в створ.
Больше эксперементировать не стал и полз позорно на лебедке.

А другой народ на резине такой же (33" Cooper SST, пыжик) достаточно спокойно въехали на эту горку.
80ка в почти стандарте не почувствовала горку, секвоя I со второго раза вшкарябкалась.

Не заехал только я и нива на яшках тракторной...
Вот так...

Чет не слышал даже о таком купере SST может STT или просто ST?
При таком раскладе по льду на STT шансов подняться нет в принципе вообще, на зимней то резине по льду в гору не всегда едет авто, лед интересная субстанция 😉 Не машина виновата, а резина и еще водитель..

раман пишет:

Благодарю за содержательные ответы. Идеальных машин не бывает, пока нашёл для себя больше плюсов, чем минусов.

Речь идет о ставропольском крае?
Тогда значительно больше плюсов. Это в Питере у нас ковровые болота и узкоколейки в лесу. И самурайчик один из лучших проходимцев. Думаю подберешь себе правильную резину и хватит за глаза. (похоже на фото это уже сделано)

Ленчик пишет:

Вчерась днём проверяли очередную "внедорожность" Рэма.
Составляющие: 2500-й, рэг, Камень, 4х4, озеро Ильмень км- 30-40 от В. Новгорода. Груз в кузове кг 100-150, кабина пустая ,резина Нокиан Хакка ЛТ 265х70х17, шипы. 300 м от берега по льду до начала рыбалки. Утром всё хорошо, температура -1-2 С. К обеду температура около 0. Рэм не едет. Он просто скользит всёми 4-мя 😂 Мимо проскакивают Нивы, Сузуки, Гранды -жиповые. 😏
И впервые эту грозную 3-х-тонную махину с места,слегка поднажав, толкали 1 взрослый мужик и 11-летний мальчик 🎉 Толкнут, я проеду метров 20, останавливаюсь, чтоб не зарываться в лёд, жду, они ещё толкнут, ещё проеду и так метров 60-70... Прикольно. Ощущуния, как корова на льду! Ближе к берегу сцепились, видать, колёса с "кашей", поехали без напряга. Тяжеловат для подвигов, а так - едет где надо и когда надо!

Еще раз повторюсь,наверное,у меня 2500-й другой какой то. Даже себе представить не могу ситуацию,где 35-й стт-нью,шипованый грузовыми шипами по полной программе, мог так позорно буксовать на ровном месте, что то тут не так:либо резина не та,либо давление,либо еще что то...

ept720 пишет:

А HAMMER H1 внедорожник?

У меня пока Н2 на 35 МТ резине с лебёдкой. Как внедорожник он меня устраивает, только маловат стал и коробка слабая - за два года уже два раза ремонтировал. А так проблемы те же: из-за большого веса на скользких склонах сносит, зато можно снежные заносы пробивать, где лёгкие машины зарываются.

Я как-то везде спокойно проезжал!
Не возникало проблем!
Да и грязевой резины даж не было - так всесезонка!

А в заднем мосту самоблок был.

Если бездорожье - этим словом вы называете трофи, то не пойдет!
А если выйхать на речку, по полю проехать, в лес заехать, где-то брод небольшой пройти и т.п., то достаточно!
Н2 - больше внедорожник, так как имеет все блокировки! )

Если предполагается использовать,как настоящий джип, то ищите на ручке-по надежнее по лесу как то,да и передаточные числа трансмиссии более располагают к такой эксплуатации.

а вроде блокировки можно и в рам поставить... только вот в болоте ему все равно нечего делать...

ept720 пишет:

а вроде блокировки можно и в рам поставить... только вот в болоте ему все равно нечего делать...

Да у нас болот нету, мы больше по горам катаемся.

На ручке проблем не испытывал, слет Валдай прошлогодний показал, буксовал немного! Автомат губит проходимость, эз май апиньон!

Я приведу один пример.
Были мы со Странником Серёгой на 2х РЭМах на охоте в загоне.
Это леса под Можайском.
И помимо нас был козлик. После первого загона он поехал по лесу и мы за ним.
Водила козлика ещё смеялся.
Так мы на двух абсолютно неподготовленных РЭМах пролезли за козлом там, где только он и вилял.
И только в одном месте пришлось со второго раза в поворот между сосен вписаться. И в другом Странник меня чуть из раздолбанной козлами колеи поддёрнул.
А у меня ну совсем шоссейная резина стояла.

Поехал я сегодня на дачу. Дорога в деревне была ровный укатанный снег. Даже грузовики его не продавливали. Я же приехал и пропахал на нем колею до грунта. Не застрял и близко не было, но испортил всем дорогу. Вот такой РЭМ внедорожник. Массивный.
Зато по снежной целине идет надежно как трактор.

Olekos пишет:

Я приведу один пример.
Были мы со Странником Серёгой на 2х РЭМах на охоте в загоне.
Это леса под Можайском.
И помимо нас был козлик. После первого загона он поехал по лесу и мы за ним.
Водила козлика ещё смеялся.
Так мы на двух абсолютно неподготовленных РЭМах пролезли за козлом там, где только он и вилял.
И только в одном месте пришлось со второго раза в поворот между сосен вписаться. И в другом Странник меня чуть из раздолбанной козлами колеи поддёрнул.
А у меня ну совсем шоссейная резина стояла.

Олег,дружище,на новых Рэмах это вряд ли возможно.Имел недавно возможность полюбоваться Рэмом 2011 года снизу.Грустное зрелище.Общая тенденция мирового автопрома-все становится "попсовие" тоньше и нежнее.Так как я ношусь по пересеченке на своей тачке на новом Рэме не рискнул бы.На мой взгляд он еще грузовик,но уже не внедорожник.

На ентом надоть!

[/quote]
Олег,дружище,на новых Рэмах это вряд ли возможно.Имел недавно возможность полюбоваться Рэмом 2011 года снизу.Грустное зрелище.Общая тенденция мирового автопрома-все становится "попсовие" тоньше и нежнее.Так как я ношусь по пересеченке на своей тачке на новом Рэме не рискнул бы.На мой взгляд он еще грузовик,но уже не внедорожник.[/quote]

А что конкретно не понравилось. при навешенной заводской защите демпфера и раздатки впринципе вид снизу не так уж плох.
редуктора висят низко это да. и бак пластиковый. но он висит как раз высоко.

kot333 пишет:

Олег,дружище,на новых Рэмах это вряд ли возможно.Имел недавно возможность полюбоваться Рэмом 2011 года снизу.Грустное зрелище.Общая тенденция мирового автопрома-все становится "попсовие" тоньше и нежнее.Так как я ношусь по пересеченке на своей тачке на новом Рэме не рискнул бы.На мой взгляд он еще грузовик,но уже не внедорожник.[/quote]

А что конкретно не понравилось. при навешенной заводской защите демпфера и раздатки впринципе вид снизу не так уж плох.
редуктора висят низко это да. и бак пластиковый. но он висит как раз высоко.[/quote]
Передняя подвеска стала нежнее.Самым большим разочарованием был верхний рычаг с шаровой опорой.На старых Рэмах он был из кованой стали,а нынче стал тонкой железной штамповкой типа "П" образного профиля.На мой взгляд прочность его упала в разы.Для асфальта это пофиг,а в реальной колее можно и без передних колес остаться.Оговорюсь сразу,речь о 1500.