Друзья!
В недавний приезд на "благословенный Юг" нашего дорогого Председателя и соответствующего изучения/сравнения его 2500 2010 г. со своим барашком обратил внимание на существенную (по ощущениям, раза в два) разницу весов задних бортов. Иными словами, борт рэма 2004 года (моего) весит гораздо больше борта Меги Председателя. Объясните - что это? Неужели толщина металла?
Ну и не премину с удовольствием констатировать, что, по мнению Председателя, у "старого" рэма скоростная приемистость лучше. А тут чем можно объяснить?
Друзья!
В недавний приезд на "благословенный Юг" нашего дорогого Председателя и соответствующего изучения/сравнения его 2500 2010 г. со своим барашком обратил внимание на существенную (по ощущениям, раза в два) разницу весов задних бортов. Иными словами, борт рэма 2004 года (моего) весит гораздо больше борта Меги Председателя. Объясните - что это? Неужели толщина металла?
Ну и не премину с удовольствием констатировать, что, по мнению Председателя, у "старого" рэма скоростная приемистость лучше. А тут чем можно объяснить?
Старый 1500 а новый 2500 вот отсюда и разница в динамических характеристиках . А металл , так сейчас все борятся за облегчение конструкций , кстати она может при этом быть даже прочнее 😆
Разница в динамических характеристиках, я полагаю больше психологическая и возникает по двум причинам:
1) Электронная педаль газа в новом рэме настроена так, что резкого рывка с места не получается - только плавный разгон, если конечно тормоз не удерживать.
2) Шумоизоляция и плавность хода в новом рэме существенно выше.
Но по ощущениям, старый рэм стартует жестче🙂
Такая "плавность" объясняется стремлением вписаться в экологию, этим не только Доджи страдают
Думаю что при желании несложно откорректировать через мозги
