на салон откровенно по большей части пофиг,главное кал чтоб какой нить под сиденьем не валялся и крысы в бардочке не жили 🎉 ,ну это я образно,главное тех состояние, а если честно выбора по дизелям на данный момент не так уж и много(в мои деньги)и если лететь,а лететь мне с Ирка,то что нибудь придется брать,вопрос еще я так понимаю вы с Питера,а вообще на рынках стоят еще дизели,турбо-дизели рэмы?и если всё таки поеду,сможете подсказать куда загнать его глянуть на диагностику?
пысыВ прошлом году брату лехуса в Москоу брали,дык чета вообще не одного рэма не видел,хотя в буржуйском магазине под названием Москва по моему стоял.
съездил, продавца на месте не было. найду покатаюсь-результат сообщу.
рядом стоит тундра SR5 черная с кунгом. стоит 1350000, 2008 год.
все таки подумай, лифтована высоко, х.з. кто делал. после теста напишу
съездил, продавца на месте не было. найду покатаюсь-результат сообщу.
рядом стоит тундра SR5 черная с кунгом. стоит 1350000, 2008 год.
все таки подумай, лифтована высоко, х.з. кто делал. после теста напишу
зарание спасибо,если приеду в долгу не останусь)))
по тундре точно не потяну,я и так на другую сумму расчитывал,хотя тут на еще один питерский наткнулся ТД и посвежей он вроде и подешевле,в остаточные деньги можно и резю поболе воткнуть,единственное без кунга он,но опять же можно потом прикупить,щас ссылку нарою
а это не тот что на Петрограде у нас летал, кажется Дмитрий ездил, если не путаю???
ник Дима 959 продал его с год назад ( наверное )
ага он, ну тогда машина была ухожена, сам видел, лифтовал он ее сам еще в Штатах, у правильных ребят.
Если машинку за год неубили, то это хороший вариант.
а это не тот что на Петрограде у нас летал, кажется Дмитрий ездил, если не путаю???
ник Дима 959 продал его с год назад ( наверное )
ага он, ну тогда машина была ухожена, сам видел, лифтовал он ее сам еще в Штатах, у правильных ребят.
Если машинку за год неубили, то это хороший вариант.
Лично знаком с первым владельцем в России, сейчас он отбыл с исторической родины, во времена владения РАМом Дмитрием, трогал руками и не единожды сидел рядом. Не знаю исправил ли небольшие (читать косяки) недочёты по пластику новый владелец, но при Диме они были. Впрочем и водительское сиденье (Дмитрий форматный мужчина) было заметно просижено. Я себя в седенье, при росте без малого 190, чувствовал как в корыте 🙂 По кронштейну для ружей-америкосу в ладошки плюнуть надо за такую утановку последнего... При Дмитрие 2500 был оборудован рацией, преобразователем напряжения (220 В), компрессором в багажнике, танковыми доп фарами и ксеноном в штатную оптику.Пожалуй всё. Считаю, что есть серьёзный предмет для обсуждения цены за сей аппарат с продавцами.
на машине проехался, дизель завелся сразу, едет резво, коробка нормально отрабатывает. давление масла в норме. есть раскачка, наверное из-за лифта, но мягко идет без стуков.
при повороте руля есть стук в ходовке или рулевке с правой стороны, отвалилась ручка с водительской стороны, отвалилось центральное зеркало.
пневмосигнал и рация присутствуют, работают.
ПРИВЕТ всем! Последний хозяин я. За год нагонял 10000 км. Перед продажей поменял все амортизаторы, демфер, все крестовины, шаровые, все рулевые наконечники, масла и фильтра коробка +мосты+ мотор,в гидроусилителе,все колодки,ремень, натежитель новые акамуляторы Все чеки есть. Срочно нужны были деньги поэтому слил перекупам,было это 18.03.2011 🙁 вроде все
