banochkin (Павел)#26
zebr писал(а):
такой возьмет адназначна!
...Его эвакуатор не возмёт. 😆 😆 😆
такой возьмет адназначна!
Вложения
Тимур#27
Но к СЧАСТЬЮ в России таких эвакуаторов нет и не предвидется в будущем, дороги у нас не для них. 🎉
banochkin (Павел)#28
Тимур писал(а):
это как раз в Москве и в Питере, продаются в полный рост... 🙂
ТИП 2.
Средний эвакуатор с установкой частичной погрузки и одной или двумя гидравлическими лебедками . Стоимость оборудования от 60000 евро .
Плюсы: -возможность эвакуации практически любых грузовых ам общей массой до 20т.
- способен вытянуть грузовой ам общей массой до 20 т из кювета
- относительно невысокая стоимость
Минусы:- не может эвакуировать крупнотоннажные грузовые автомобили
- в связи с относительно небольшой собственной массой до18т. имеет ограниченные возможности по вытягиванию грузовых ам из кювета.
Рекомендуемое шасси: 2-х осное с одним ведущим мостом(4х2) межосевое расстояние не менее 5000 мм и общей массой до 18000кг. Например, МАН 18.360.Имеется также возможность установки на шасси седельного тягача с колесной формулой 6х4 и длинной шасси не менее 4000 мм.
Но к СЧАСТЬЮ в России таких эвакуаторов нет и не предвидется в будущем, дороги у нас не для них. 🎉
это как раз в Москве и в Питере, продаются в полный рост... 🙂
ТИП 2.
Средний эвакуатор с установкой частичной погрузки и одной или двумя гидравлическими лебедками . Стоимость оборудования от 60000 евро .
Плюсы: -возможность эвакуации практически любых грузовых ам общей массой до 20т.
- способен вытянуть грузовой ам общей массой до 20 т из кювета
- относительно невысокая стоимость
Минусы:- не может эвакуировать крупнотоннажные грузовые автомобили
- в связи с относительно небольшой собственной массой до18т. имеет ограниченные возможности по вытягиванию грузовых ам из кювета.
Рекомендуемое шасси: 2-х осное с одним ведущим мостом(4х2) межосевое расстояние не менее 5000 мм и общей массой до 18000кг. Например, МАН 18.360.Имеется также возможность установки на шасси седельного тягача с колесной формулой 6х4 и длинной шасси не менее 4000 мм.
Шухеррр#29
Тимур писал(а):
а что у нас с дорогами для такого эвакуатора? Просто этот эвавкуатор добраться не сможет по пробочным улицам столицы до эвакуиромового 😆
Но к СЧАСТЬЮ в России таких эвакуаторов нет и не предвидется в будущем, дороги у нас не для них. 🎉
а что у нас с дорогами для такого эвакуатора? Просто этот эвавкуатор добраться не сможет по пробочным улицам столицы до эвакуиромового 😆
Olekos 9-12#30
Чего вы всё про эвакуаторы - то?
🙂 на эвакуатор я РЭМ не променяю!
🙂 на эвакуатор я РЭМ не променяю!
zebr#31
Сегдня посмотрел выставку всю SEMA -2010. слюной истёк. там такие ремчики. Так что я с тобой согласен Олега. Если бы у меня был РЭМ я не изменил бы ему. 🙂
IMMOTRO#32
Я от шестьсот-писятого слишком давно тащусь... как-то даже в блоге на одном из ресурсов поставил его на первое место в статье "Десять автомобилей, которым завидуют собратья"... и кстати не каждая 650-ка (а есть вплоть до 950-й модели) на мой взгляд красива, иные так просто их уродуют...
Вот фотка из блога, от верхних двух я просто писаю кипятком, правда поменял бы одному цвет (XUV - именно так его кличат фордовцы), а второму убрал нахрен гильотины...
Вот фотка из блога, от верхних двух я просто писаю кипятком, правда поменял бы одному цвет (XUV - именно так его кличат фордовцы), а второму убрал нахрен гильотины...
Вложения
Olekos 9-12#33
It should be pickup for sure!!!
NOT a bus!
NOT a bus!
IMMOTRO#34
Ну у каждого своё, но в качестве "bus" он мне тоже более чем ничего. Единственный пункт: окрас в глубокий синий цвет, местами сдобренный хромом и "два этажа" а-ля яхта на стыках стоек или около того... примерно как у Трекса... 
Вложения
12