Вопрос по Ram

Tarakan писал(а):

Причин много. Во первых хочу возить авто на соревнования + походный шмурдяк и инструмент. Во вторых я очень привык к газели, 😆 а точнее к её богажнику. В третьих эстетически больше нравится. 😆

Разницы в размере кузова нет никакой, спарка это или нет, сама штамповка кузова одинаковая, спарку америкосы ставят не внутрь габарита машины, а наружу, к самому кузову добавляются пластиковые расширители, чтобы закрыть выставленные наружу колеса. Если привыкли к газели, то прийдется привыкать к рэму, он все же длинее и шире, если спарка, то более 2.5 метров в ширину. Кузов у рэма не гладкий и ровный внутри, как у газели, в нем есть выпуклости под арки колес, так что возить машину в нем не получится, если только она уже чем 1.45 м. ИЛИ тогда заказывать в америке Рэм с ровной грузовой платформой вместо штатного кузова, даже немного дешевле выйдет

Я вот на вашем сайте вычитал "Максимальная ширина по полу, 1686 мм" http://dodgeram.ru/index.php?option=com_content&view=category&id=13:Model-niy-ryad&layout=blog&Itemid=111
Он получается сужается от пола к верху борта? Или где то ошибка?

Tarakan писал(а):

Причин много. Во первых хочу возить авто на соревнования + походный шмурдяк и инструмент. Во вторых я очень привык к газели, 😆 а точнее к её богажнику. В третьих эстетически больше нравится. 😆

минус спарки в том, что машина неравномерно широкая получается: впереди узкая (на сколько это можно назвать "узкая" 😆 ) а сзади на метр (по 50 см на сторону ) шире. Управлять такой машиной сложнее чем газелью, которая равномерно широкая по всей длине... Так что, за "эстетически больше нравится" придется платить удобством и комфортом управления... По этой причине и были сняты спарки на моей машине...

Я Вас не понимаю, зачем брать спарку и потом её снимать, наверняка и на кузове остались отметены от расширителей и краска выгорела не равномерно. С колёсами скорее всего заморока. 😕

Где искать правду по размерам машины??? Если кабина авто 2029 мм, и Вы говорите что спарка ещё по 500мм с каждой стороны, то 3029. 😕 В это мало верится. Да и мои поиски в интернете говорят о том что с каждой стороны максимум по 200 мм.

Tarakan писал(а):

Я Вас не понимаю, зачем брать спарку и потом её снимать, наверняка и на кузове остались отметены от расширителей и краска выгорела не равномерно. С колёсами скорее всего заморока. 😕

Где искать правду по размерам машины??? Если кабина авто 2029 мм, и Вы говорите что спарка ещё по 500мм с каждой стороны, то 3029. 😕 В это мало верится. Да и мои поиски в интернете говорят о том что с каждой стороны максимум по 200 мм.

Ширина по колесам что то примерно 2.5 метра. Шире обычной машины примерно на одно приставленное сбоку колесо

Шухеррр писал(а):

минус спарки в том, что машина неравномерно широкая получается: впереди узкая (на сколько это можно назвать "узкая" 😆 ) а сзади на метр (по 50 см на сторону ) шире. Управлять такой машиной сложнее чем газелью, которая равномерно широкая по всей длине... Так что, за "эстетически больше нравится" придется платить удобством и комфортом управления... По этой причине и были сняты спарки на моей машине...

я так понял это ваш авто Фото на auto.ru на авто.ру

Есть более подробные фото в том числе и салона.

Tarakan писал(а):

Я вот на вашем сайте вычитал "Максимальная ширина по полу, 1686 мм" http://dodgeram.ru/index.php?option=com_content&view=category&id=13:Model-niy-ryad&layout=blog&Itemid=111
Он получается сужается от пола к верху борта? Или где то ошибка?

Кузов неравномерный по ширине и длине и далек от параллепипедной формы, как и у всех пикапов. Сверху ровный прямоугольник, по границе бортов, примерно как бы квадратный брус в верх боров заделан, ниже чуть расширяется, уходя вглубь к боковым выштамповкам до колесных аврок, и впереди ближе к кабине, но не более чем на 5-7 см. На самом днище еще колесные арки по бокам.

между арками 1295,4мм 51in и ширина жопы 2438,2мм 96"in
ещё данные нужны?
Попросил меня Антар поменять слово "попа"на "жопа" всё таки у нас бараны, тогда может "задница" 🎉

Tarakan писал(а):

я так понял это ваш авто на авто.ру

Есть более подробные фото в том числе и салона.

да, это моя машина...Какие фото интересуют в чем должна заключаться их подробность? Сделать фото не проблема - мыло в личку и описание того, что сфотографировать.

Филипп писал(а):

между арками 1295,4мм 51in и ширина жопы 2438,2мм 96"in
ещё данные нужны?
Попросил меня Антар поменять слово "попа"на "жопа" всё таки у нас бараны, тогда может "задница" 🎉

Вроде все размеры филейных частей собрал. 😆 😆 😆

Спасибо.

а как некрути то, ширина по зеркалам 2,58 это в обычном состоянии
а с раскрытыми для буксировки прицепа 2,75
это мой 3500 неспарка

Мазду В2500 упоминали, поэтому мои пять копеек.... по сравнению с маздой едет плавнее, не козлит, и в салоне места очень много..Но это если-Мега, если квад каб, то сзади места будет один в один как в Мазде. я лично рулеткой мерял сидушку, а по центру ее так и уже чем в Мазде

😆 Зато впереди места как дома на диване!!!

FD_ писал(а):

а как некрути то, ширина по зеркалам 2,58 это в обычном состоянии
а с раскрытыми для буксировки прицепа 2,75
это мой 3500 неспарка

эта ширина не влияет ни на что ( в смысле ПДД) ...А вот если спарка - то ширина по расширителям получается где-то 2,52...за 2 см могут и докопаться...

Мазду В2500 упоминали, поэтому мои пять копеек.... по сравнению с маздой едет плавнее, не козлит, и в салоне места очень много

сложно ему козлить с такой длиной 😆

Ленчик писал(а):

Зато впереди места как дома на диване!!!

😆 😆 с моим ростом - это минус..Если что то упало на пол - хрен дотянешься до другого конца кабины...

А как за рулём чувствует себя человек с ростом 2 метра? 😆

😆 😆 😆 По крайней мере ты дотянешься до тех мест, куда я не могу...А если серьезно, то я, думаю, американцы - нация относительно высокая. Поэтому и машины делаются с учетом их среднего роста. Значит с двумя метрами за рулем и на пассажирском сиденье будет весьма комфортно...Вот с двумя метрами сзади на пассажирском - не уверен, что будет комфортно...Хотя...Приходили покупатели смотреть машины, двухметровый сзади сел и сказал, что вообщем то хорошо, по крайней мере места больше чем в Наваре...

пысы: на чистом японце праворуком ездил - так вот они сделаны с учетом среднего роста японца: даже мне с моими 162 см от планеты было как то стесненно..

Ещё вопрос повторю про мотор как он нашу саляру переваривает? Зимой какие проблемы?

И ещё я про раздатки почитал и вроде как с ручкой на полу надёжнее или как? Но вот вроде я таких не видел на больших свежих машинах.

Нашу солярку ест на Ура! Если только она с нормальной и проверенной заправки. Можно, конечно, рискнуть и попробовать налить с какого нибуть трактора или тепловоза - тогда есть шанс попасть на форсунки либо капремонт движка. Экспериментов не проводил: что на Фреда, что Доджа заправляю только на хороших заправках да и еще там смотрю что бы бодяжное топливо не налили - особенно зимой (любят у нас из летней солярки делать зимнюю путем добавления в нее 80 бензина)

Зимой проблем с машиной нет. До -30 заводится без подогрева. Хотя я все равно грею (возможность есть - почему бы не нагреть. Теплое масло двигателю приятнее). В кабине (что меня, скажу честно, очень удивило) очень тепло. Даже при -50 ехал с неполностью включенной печкой: в кабине тепло и окна не замерзают...


Конечно, ручка на раздатке гораздо надежнее: отсутствуют датчики, кнопки, проводка..

с ручной раздаткой: видишь припятствие опустил руку воткнул привод не снижая скорости и проехал,а вот электриская немного думает вроде 2-3 секунды

B) А у меня в мороз окна замерзают , если снегопад хороший идёт и в кабине от 3 и более человек. Только тепло на всю и вентилятор спасают: но тогда жарко очень становится. Солярку только проверенную! Лучше всего Лук, мой на ЛУКовой соляре - самолёт, блин! На ВР хуже, другими вообще не пользуюсь - так если только 10 л до ближайшего ЛУКа плеснуть.
Подогрева нет, до - 35 заводился как часы. Но кабина, при ниже 20 мороза, как и у всех дизелей, прогревается долго - пол-дороги на работу 🤔

В общем, то что придумано в Северной Америке, для широт Северной Америки - подходит и для России полностью! 😆

Ленчик писал(а):

B) Но кабина, при ниже 20 мороза, как и у всех дизелей, прогревается долго - пол-дороги на работу 🤔

В общем, то что придумано в Северной Америке, для широт Северной Америки - подходит и для России полностью! 😆

что верно то верно...Греется долго...

Всём привет.
Появились ещё вопросы по вот такому аппарату http://auto.drom.ru/?id=3651520
Кто расскажет про отличия и может есть какие подводные камни по сравнению с обычным (с независимой передней подвеской) рэмов.

Вот такой бы где нарыть 😆

Фото на ggpht.com

😆 Такой нарыть в Америке!

А зачем про независимую переднюю...отличия... ???? Эт ж грузовик! Какая независимая??? Садись и ехай! Непарься вАще!

А Питерский вариант хорош с виду и ценник тоже - брать надо!!! ну... после "прощупывания" независимых спецов )))

Tarakan писал(а):

Фото на ggpht.com

Красавец. Мож тоже лифтануть барашку немножко.
Кстати а почему при лифте 2 дюйма продается только передняя проставка, а задней нету. Это же не совсем правильно.

auto.drom.ru/?id=3651520 данный автомобильчик нашего бывшего ремовода звать его Дима 959,был авто с проблемками дальше ройте сами)