О управляемости на трассе при колейности?

Может быть чего не так спрошу, не пинайте 🙂
Как управляемость автомобиля, без антибукса и системы курсовой устойчивости, (меня отговаривают мотивируя этим и говорят- бери Аваланч там, типа всё есть, а мне RAM больше нравиться) сильно напрягает их отсутствие, швыряет ли на трассе или есть другие проблемы?

Меня швыряет сильно на некоторых кочках или ямках,где-то при 100км/ч.

на оч плохой дороге - кидает🙁 , но если снизить скор до приемлимой - нормуль. за три года езды на рэме подобная проблема возникла один раз, ночью на оч плохой дороге разогнался и меня выкинуло на встречку, я не понял как, но машин там не было - все обошлось

А у меня на обоих доджиках всё нормуль.Когда вот дизеля пригонял дорога была снежная дык он пёр как танк,хотя была летняя резина и протектор 3мм,а на мазде трибьют в снежную погодку ехал боялси,её бросало кидало,лёгкая млин.

Миха писал(а):

на оч плохой дороге - кидает🙁 , но если снизить скор до приемлимой - нормуль.

А какая приемлимая?

наверное 150км/ч 🙂

Филипп писал(а):

наверное 150км/ч 🙂

до 100км/ч

зависит от качества полотна дороги🙂

На кочках переставляет задок, но не более.

Т.е. по управляемости как и ЗИЛ?

frog писал(а):

Т.е. по управляемости как и ЗИЛ?

Скорее как ГАЗ-52. [img size=215]http://www.dodgeram.ru/components/com_fireboard/uploaded/images/52_01.jpg[/img]

Ну зил не зил, но руль достаточно понятный. Масса чуствуется. Со скоростью акуратнее надо.

На дальняк если ехать тяжелее чем на легковой. Хотя наверне не корректный вопрос, но всё-же...

RAM1500 писал(а):

frog писал(а):

Т.е. по управляемости как и ЗИЛ?

Скорее как ГАЗ-52. [img size=215]http://www.dodgeram.ru/components/com_fireboard/uploaded/images/52_01.jpg[/img]

🙂 А где разница? 🙂

frog писал(а):

На дальняк если ехать тяжелее чем на легковой. Хотя наверне не корректный вопрос, но всё-же...

А для меня наоборот легче в додже в нём сидишь как на диване дома😛 во вторых долеко видно что очень большой плюс(знаешь когда обгонять)и в третьих соляры хватит надолго🎉 мнена 800-1000 км до заправки хватает

разницы может и нет,но подвеска идеальна на рэме1500.

Филипп писал(а):

frog писал(а):

На дальняк если ехать тяжелее чем на легковой. Хотя наверне не корректный вопрос, но всё-же...

А для меня наоборот легче в додже в нём сидишь как на диване дома😛 во вторых долеко видно что очень большой плюс(знаешь когда обгонять)и в третьих соляры хватит надолго🎉 у меня 800-1000 км до заправки хватает

это с каким баком то?

128 литриков

frog писал(а):

🙂 А где разница? 🙂

RAM1500 писал(а):

разницы может и нет,но подвеска идеальна на рэме1500.

Я имел ввиду ГАЗ и ЗИЛ 😉

нет не как зил!
сравнивая Юкон и РЭМ по управляемости-РЭМ лучше (база длиннее)на кочках швыряет если скорость выше 140 км/ч

госслужака писал(а):

нет не как зил!
сравнивая Юкон и РЭМ по управляемости-РЭМ лучше (база длиннее)на кочках швыряет если скорость выше 140 км/ч

Это нормально, больше 140 не люблю ездить. Ещё один плюс при выборе RAM.

вот только крышку надо ставить обязательно, без неё завихрения в кузове и как следствие зад начинает болтать

Вот спасибо за науку! Такое мне и в голову, наверно, не пришло бы.

госслужака писал(а):

вот только крышку надо ставить обязательно, без неё завихрения в кузове и как следствие зад начинает болтать

На самом деле было доказано что при открытой задней двери кузова,расход топлива увеличивается,так что думаю что при крышке аналогично будя🙂

ездили в Калугу! РАМ1500(Юрий), более 100 км. в час разогнаться не мог, начинало бросать зад, у всех остальных стояли крышки,кунги. так у них, и у меня в том числе этого не наблюдалось! чем не доказательство!