Доброго утра, Конфа!
Настал момент, когда осфальтоскребы стали приносить все больше проблем. Ибо дороги становятся только хуже.
Встал вопрос о покупке жипа, большого и красивого.
По всему - Рам мне нра оч сильно. В принципее, не самое дорогое обслуживание(в сравнении с Бмв и Пежо), относительно простая конструкция(ломаться не чему), и клиренс.. Клиренс - просто жесть..
Собсно встают несколько вопросов.
1. хотел поставить газовое оборудование на Рам. Поможет сократить расходы на топливо? сейчас пежик, допустим, кушает 12-13 литров пятого БиПишного рублей так по 25 с копьем..
2. Слышал что у рама коники считаются по грузовым тарифам, по 15 рублей/лошадь - миф или реальность?
3. И, на что, примерно, можно расчитывать, имея в запасе 450-500 тыр на покупку?
Ну про денежку поищем, посмотрим.
А не страшно за собой возить балон. Там - при аварии. или чего еще.. ???
По постам сморю - он в переводе на деньги будет меньше кушать чем пежик))
Доброго утра, Конфа!
Настал момент, когда осфальтоскребы стали приносить все больше проблем. Ибо дороги становятся только хуже.
Встал вопрос о покупке жипа, большого и красивого.
По всему - Рам мне нра оч сильно. В принципее, не самое дорогое обслуживание(в сравнении с Бмв и Пежо), относительно простая конструкция(ломаться не чему), и клиренс.. Клиренс - просто жесть..
Собсно встают несколько вопросов.
1. хотел поставить газовое оборудование на Рам. Поможет сократить расходы на топливо? сейчас пежик, допустим, кушает 12-13 литров пятого БиПишного рублей так по 25 с копьем..
2. Слышал что у рама коники считаются по грузовым тарифам, по 15 рублей/лошадь - миф или реальность?
3. И, на что, примерно, можно расчитывать, имея в запасе 450-500 тыр на покупку?
за ранее очень благодарю за ответы.
С Уважением, Бонифаций..
2. 35 руб/ л.с. в Москве
3. за 500 тыс. можно взять только 3-х местный, 1500-й от 2002 года
интересно. Тут в какой-то теме поиск нашел то, что грузовиками считается 2500 и 3500 по лошадям.
а 1500 - в редких случаях, когда народ "отдельно" договаривался с таможней.
Т.е. почти на все рамы - категория С и въезд в Центр - по идее закрыт.
хотя, стоит красавец на садовом, после курского к таганке, лифтовый..
Не понятно..
Нет, расход, как я понял, правиться с помощью газа. И по расчетам - будет кушать меньше пежа.
интересно. Тут в какой-то теме поиск нашел то, что грузовиками считается 2500 и 3500 по лошадям.
а 1500 - в редких случаях, когда народ "отдельно" договаривался с таможней.
Т.е. почти на все рамы - категория С и въезд в Центр - по идее закрыт.
хотя, стоит красавец на садовом, после курского к таганке, лифтовый..
Не понятно..
Нет, расход, как я понял, правиться с помощью газа. И по расчетам - будет кушать меньше пежа.
а L200 - маленький ..
1500-й reg cab (3-х местрый) 100% без всяких договорённостей с "таможней" грузовой-бортовой категории B с въездом в любой Центр и с налогом в 35 руб/л.с.
а вот с Quad Cab не всё так просто... если растаможен как грузовой-бортовой, то возможно могут "грузить" таможенники, а если растаможен как легковой, то налог в 100 с чем то руб/л.с.. А в Центр-никаких проблем
Смотря где парковаться.В Москве одной стороной надо заезжать на бордюр,а то снесут зеркала.Если опыт езды на грузовике есть то все будит ок.Все дороги зимой в Москве стали намного уже.
