Доброй ночи. Я из Волхова лен.обл. у нас катается один , двух дверка серебрянный дождик и захотел приобрести тоже токо четырех дверного. На Авито есть вариант 1500 в СПб черный 2007г.в. 970руб И в Москве у авто диллера синий Рэм 2500 950руб. Или кто предложит свой Рэм в пределах этой суммы. Беру в качестве парадно выходных поездок и перевозки Мини Эксоватор весом 850кг. Ты.к. работаю по дачам есть нива пикап. Если кому не сложно подскажите пожалуйста какого взять лучше. Может кто смотрел прицеливаться или знает что этот или тот норм . Просто до Москвы далеко и просто так ездить не вариант. Ян из волхова порекомендовал 2500 взять но скем то надоедать и смотреть . Может кто выручит . В качестве опытного специалиста. По финансам договоримся. В данный момент оформляю кредит две три недели. Просто для меня это маленькая мечта и затем вступить в клуб(клубную карту ) Выручайте кто как может.
Я в его хотелках все-таки вижу 2500й, но рэмтрак смущает. может кто своего барана продаёт... Или кто знает тех, что Илюха насмотрел... кстати, Илья, добавь ссылки с авито
Думаю что мини экскаватор скорее всего не влезет в кузов Рама - арки задних колёс помешают, расстояние чуть больше 1200 мм. Да и заползать высокова-то, да и борт не выдержит. Поэтому только прицеп. А если прицеп, то тут всё равно какой брать - 1500 это категория В , а 2500 это полноценный грузовик со всеми вытекающими. На форуме есть много информации по сравнению данных моделей - советую по изучать, может и придёт озарение что именно хочется. Пока сам не решишь что именно надо, никто тебе не даст здравый совет. Не торопись, купить всегда успеешь!
И не в столице и не во всей нашей стране нет официального дилера по Рамам - есть лишь салоны которые просто пере продают и в основном не известно что. Опять же - здесь очень много информации где стоит покупать, а где нет.
Ознакамливайся, ну или давай конкретные ссылки на объявления - может кто что и скажет про данные авто.
Похоже что только московский 2500 из предложенных ответит вашим требованиям.
Там и брутальности побольше и грузоподъемность выше и кузов 2,5 м в длину, экскаватор с закрытым бортом повезёте. Как ни крути -
эскаватор + сходни + топливо и тд = больше 1000кг нагрузки. Для полторашки - это перебор.
Допустим я выбрал московский 2500 доджика . С кем можно будет связаться в Москве для совместного осмотра барашка. Чтоб не попасть потом на крупный ремонт или ещё что то. Как я его смогу оформить . Без проблем или могут быть подводные камни с постановкой на учёт. И телефон Для связи 8 (981) ***-**-**. Могу перезвонить.
Согласен с Егором. В Москве полно дружественных автосервисов. Договариваетесь с продавцом и загоняете машину на диагностику. Порекомендовать какой то определенный партнерский сервис сложно - все хорошие) Сам обслуживаюсь у Димы в АвтоПрофите. По поводу Рамтрака я ничего плохого сказать не могу, покупал у них машину в 15 году и очень доволен. А косяки есть везде и у всех. Главное не попадите во Фреш!
Синий 2500, ДОДЖИК стоит у диллера в автосалоне и куда либо к чужим автосервисам и не отпустят все автосалоны так делают.. Так то был бы на физическое лице то сразу поехал бы в сервис по доджикам а так только с кем-то или везёт не везет. Прям там на месте ну и прокатиться на нем.тест драйв .есть УАЗик но брал пока нормальный, а эти автосалоны незнаешь что и делать .
Вот и прикидываю в СПб взять но пишут слобоват миник весит по паспорту 850 кг +ковш 30кг + сходни + масло бензин грубо 999кг наберётся.
Ян сказал что у московского фары не 2002г.в. а 2007-8г.в стоят. Не был ли он в серьезных дтп.
Вот и прикидываю в СПб взять но пишут слобоват миник весит по паспорту 850 кг +ковш 30кг + сходни + масло бензин грубо 999кг наберётся.
Это не проблема. Ставишь на заднюю ось пневмохелперы полноценные, стоят около 20-ки, и эта полтора будет с тонной в кузове ехать на голову лучше, чем в 2500. Это я проверял на своей личной полторахе постоянно в течение 2-х лет. Возил до 1.8 тонны.
Позвонил в автосалон в Москве. Добавили информацию : длина 6.2-6.4 категория С , это значит под знак грузовым свыше 3500 авто проезда нет и я не проеду так как он весит наверно больше трёх тонн . Да и разворот большевики . Всё-таки наверное я за 970 возьму а по грузу у меня Патрик по паспорту 600кг. , а вез тонну а когда 800 вообще без проблем . Я думаю утянит.
Время пол второго ночи сижу пытаюсь понять могу ли я на РАМ 2500 ВЕЗЖАТЬ ПОД ЗНАК ДВИЖЕНИЕ ГРУЗОВИКОВ БОЛЕЕ 3500 ЗАПРЕЩЕНО ИЛИ НЕТ. В Москве рам 2500 сказали категория прав нужна С у меня В иС .но по Волхов на централу знаки стоят от грузовиков , а я живу возле центральной улицы ( проезжают через нее да и в магазины заехать на централу к и прокатиться по ней ) гайцы не начнут штрафами заваливать.
. Везде читаю форумы и споры везде по разному. А если в СПБ поеду или Краснодар или ещё куда. Фунты в килограммы получается 1150 примерно.это с людьми или чистый груз?
Подскажите выручайте как быть . В Москве длина рэма я понял 6.2-6.4 зато грузиться можно .... ВОТ ЭТО ГРУЗОВИК , ТОКО ПАРКОВАТЬСЯ КАК ДЛЯ КАМАЗА НАДО!
2500 это настоящий грузовик! Не то, что наши полторашки... Естественно категория С. В Москве грузовикам запрещен въезд в пределы третьего транспортного кольца. По поводу грузового каркаса, камеры пока не штрафуют, а ГАИ относится лояльно. Пока.
2500 это настоящий грузовик! Не то, что наши полторашки... Естественно категория С.
Я прошу пардона, но чтобы не вводить в заблуждение новичка, маленько покритикую..
Фраза "настоящий грузовик" как эпитет для 2500, неуместна. Это все равно что Газельку называть "настоящим грузовиком". Кроме категории С ЯВНЫХ отличий у этих машин нет. Да, едет по-другому немного (хуже), управляется по-другому (хуже), но, по-сути, такая же машина. Как я и писал выше, по грузоподъёмности они легко выравниваются..
ЗЫ: Тапками не кидайтесь, владельцы 2500, я абсолютно не претендую на замеры длин писюнов 😂 и никогда не мечтал о 2500, 3500 и т.д.
Я бы в один ряд 1500 и старшие модели не ставил. Кроме внешних сходств в них намного больше конструктивных различий.
- треснутая , гнутая рамы
- лопнутый задний мост
- срезанные шпильки полуосей и гнутые полуоси
Это маленький список того, что может ждать полторашку в случае сильных перегрузов и неправильной эксплуатации
И это из опыта, к счастью не своего, но наглядно увиденного чужого
ИМХО географию поиска живого Рэма в России можно бы расширить немного.За моим человек из Ростова в Питер прилетел,в Пулково на стоянке посмотрел и через час довольный уехал на нем.Может не ограничиваться только этими двумя?
2500 это настоящий грузовик! Не то, что наши полторашки... Естественно категория С.
Я прошу пардона, но чтобы не вводить в заблуждение новичка, маленько покритикую..
Фраза "настоящий грузовик" как эпитет для 2500, неуместна. Это все равно что Газельку называть "настоящим грузовиком". Кроме категории С ЯВНЫХ отличий у этих машин нет. Да, едет по-другому немного (хуже), управляется по-другому (хуже), но, по-сути, такая же машина. Как я и писал выше, по грузоподъёмности они легко выравниваются..
ЗЫ: Тапками не кидайтесь, владельцы 2500, я абсолютно не претендую на замеры длин писюнов 😂 и никогда не мечтал о 2500, 3500 и т.д.
Приветствую!
Тапками кидать не будем, но как говорят в Одессе, - это две большие разницы.
У человека не искушенного, поездка на 2500м, может вызвать культурный шок!
Был случай, после пробной поездки на 2500PW, мой знакомы всерьез уже хотел отказаться от свое мечты. Я настоял на тест-драйве полторашки и теперь он счастливый владелец 1500-го.
