Подскажите! Знает кто эти машины?

Приветствую всех! Есть необходимость в пикапе! Основной критерий - способность буксировки более 4тонн. Собственно по этому только 2500
ВОПРОС!!! Присматриваю машинку, может знает кто вот эти варианты??? ПОДСКАЖИТЕ!!

https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/avtomobili/dodge_ram_2006_1166139108

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/dodge_ram_2008_558082421 давно продаётся.. цена хорошая

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/ram/1055015076-e42e/ этот максимально интересен кабиной, ибо семья большая. (жаль что не 6ти местный, но думаю можно подлокотник поменять на сиденье)

Заранее спасибо за дельные советы

и тишина 😕

Можно подумать что клубу известны исключительно все Рамы находящиеся на просторах нашей необъятной.....

Ну надежда то была

Третий вариант очень интересный.

Глобально да! Переговорил с ним, говорит что купил зимой, ничего не делал и всё в порядке.
Как обычно 😬
Пока владелец в отъезде, договорились глянуть по приезду

Про красный. Цена - ниже рынка. Смотрите и думайте сами.
6,7 с 6 ступкой. В плюсе - хорошая коробка. В минусе - придется удалять экологию (в объявлении ничего про это нет). Если экология не удалена и он нормально ходит, то пробег похож на реальный.
Кроме всего прочего возможны траблы с турбиной, в этом годе она может просить промывки. (о.Пимена распросите). Для уяснения отсутствия проблем с ней желательно откатать полноценный тест-драйв во всевозможных режимах.
Не вижу кнопки Tow&Haul. Может ее нет на 3-м поколении, но возможно данная машина не заточена под буксировку и стоят длинные главные пары. Узнайте какие главные пары стоят. Поменять не дорого.
ИМХО под я бы сделал "усиление" коробки, как делает в Питере Андрей ("Борода"😉

Фотография где магнитола. На ней рычаг виден, кнопка "Тоун&Хол" есть

Мега 6.7
Цена халява
Машина редкая
Чё тут думать

romandos77 пишет:

Мега 6.7
Цена халява
Машина редкая
Чё тут думать

И это говорит чел, клоторый в свое время му...ся с мотором х.з. сколько времени и вложил в него кучу бабла ? 😆 😆 😆

Максим, привет. Берите красного, вступайте к клуб пожарников на мегах! Люди очень добрые и отзывчивые! Вы по мойму занимаетесь буксировкой профессионально? Где-то пересекался, но не помню где 🙂
Расскажите нам про International RxT, сколько жрет, как прет? Как по запчастям, какие проблемы бывают? Мне лично очень интересно, это как бы следующая за рэмом ступень наркомании, в хорошем смысле 🎉

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Мега 6.7
Цена халява
Машина редкая
Чё тут думать

И это говорит чел, клоторый в свое время му...ся с мотором х.з. сколько времени и вложил в него кучу бабла ? 😆 😆 😆

Дохрена это сколько?
Из трат помню купил лицензию для эфика
Провозился да долго
Из за того что в дизелях никто не шарит
Зато теперь с закрытыми глазами
Форсунки ремот при пробеге 150 -250 т.мил. это надо знать и быть готовым
В остальном дизелюка зверь
Второй дизель катаю
И третий возьму не думая с любым пробегом

Доброе.
Третий вариант красненький вот этот вариант на всю оставшуюся. Ну а ценник совсем маленький .
Ну еще вложитесь ( коробка форсунки экология или еще чего) все равно это тот вариант , которые редко бывают.
Успехов Вам в достижении целев , которые Вы себе поставили. Это правильные цели.

С Уважением.

Opress пишет:

Максим, привет. Берите красного, вступайте к клуб пожарников на мегах! Люди очень добрые и отзывчивые! Вы по мойму занимаетесь буксировкой профессионально? Где-то пересекался, но не помню где 🙂
Расскажите нам про International RxT, сколько жрет, как прет? Как по запчастям, какие проблемы бывают? Мне лично очень интересно, это как бы следующая за рэмом ступень наркомании, в хорошем смысле 🎉

Приветствую! RxT очень круто!! Но это всёж полноценный грузовик! Хоть и с компоновкой пикапа! По кабине делаешь пару нормальных шагов, пригнув голову 😆
Я же почти новый взял, 60 т.км. это обкатка 😉 так что пока проблем нет и запчастей не надо 😜 У меня редкая весьма комплектация, ибо 7.6 стоит (1100 момент) и механика 7ми скоростная. При этом пары 5,3 (на стандартных 3,7) Так что с катером 6-7тонн расход 25 максимум. Ну и никак руки не дойдут поставить литьё и flatbed.

Форсунки ремот при пробеге 150 -250 т.мил. это надо знать и быть готовым

Насколько помню, ремонт форсунок обходился от 100 тысяч и выше ? И делается только в Москве или Питере...
Если бы не эти нюансы, я бы тоже целился на дизель...У нас есть СЦ, занимающиеся ремонтом форсунок, но вот насос-форсунки никто не хочет делать..мало их и дорого очень. В Москву отправляют, от 24 и выше за форсунку.

Анатолич пишет:

Форсунки ремот при пробеге 150 -250 т.мил. это надо знать и быть готовым

Насколько помню, ремонт форсунок обходился от 100 тысяч и выше ? И делается только в Москве или Питере...
Если бы не эти нюансы, я бы тоже целился на дизель...У нас есть СЦ, занимающиеся ремонтом форсунок, но вот насос-форсунки никто не хочет делать..мало их и дорого очень. В Москву отправляют, от 24 и выше за форсунку.

У нас не насос-форсунки
У нас common rail
В додже форсунки это вершина айсберга
С таким подходом Додж не ваша машина
Если у вас бошевские форсы некому делать то уж крайслер точно не отремонтируют

Я не вникал в тему форсунок, но был уверен, что именно насос-форсунки. Камон-рояль у нас делают, особенно Бош.
А причем тут "Додж не ваша машина" ? Или на дизеле свет клином сошелся ?

Если у вас бошевские форсы некому делать то уж крайслер точно не отремонтируют

😳 Это типа "копаем от забора и до заката"...

Анатолич пишет:

Я не вникал в тему форсунок, но был уверен, что именно насос-форсунки. Камон-рояль у нас делают, особенно Бош.
А причем тут "Додж не ваша машина" ? Или на дизеле свет клином сошелся ?

Если у вас бошевские форсы некому делать то уж крайслер точно не отремонтируют

😳 Это типа "копаем от забора и до заката"...

Не
Свет клином сошёлся на бензине 😉

День добрый. Решил РЭМа второй машиной взять к легковушке. Пробег в год будет максимум 10-15 тыс.км. РЭМ нужен для выездов на природу в радиусе 100 км. по выходным и поездки дальностью 1000км несколько раз в год. Вместе с машиной будет эксплуатироваться дом-прицеп массой 1 тонна. Решил спросить в 700-800 тыс. можно найти живого РЭМа. Ну вот например такой, может кто знает его https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/ram/1063230170-2adeadbf/?geo_id=225

Я бы все такие для начала смотрел 5.7!!!!! Для тонны трейлера хватит бензинки, меньше геморроя с топливом, топливной системой и тд. За 900-800 можно найти, но нужно смотреть, в любую машину придётся как минимум расходники поменять! И полный привод обязательно!

А. Корчагин пишет:

Я бы все такие для начала смотрел 5.7!!!!! Для тонны трейлера хватит бензинки, меньше геморроя с топливом, топливной системой и тд. За 900-800 можно найти, но нужно смотреть, в любую машину придётся как минимум расходники поменять! И полный привод обязательно!

Спасибо за ответ. И все таки 4.7 и 238 л.с не хватит для прицепа. Просто налог платить все равно придется, а для машины которая больше стоять будет как то не айс платить 18000 вместо 8000

Есть на форуме люди которые эксплуатируют 4,7 с прицепом, можете спросить - тянет или нет у него напрямую:
https://www.drive2.ru/r/dodge/456013377722909330/
А по поводу того что она больше стоять будет - я тоже думал что своего брал на замену ниве в деревню ездить и леса - в результате Нива стоит (фишка не легла продавать ее за 3 копейки) седан стоит, а на Раме и на работу катаюсь и в деревню и на урал разок скатался...

Заметьте что у Игоря тоже 5.7))))
5.7 надёжный, и жрать он будет меньше и не груженый и груженый, чем тот-же 4.7!
И вообще икономию в DODGE Ram искать не нужно!

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/ram/1055356330-3fca0/ ребята а эту машину случайно не знаете?

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2002_1109988360 это тоже не клубная ? Продавец пишет, что кузов без ржавчины, коробка нормально, по двигателю есть некритичные вещи соответствующие пробегу. У таких РЭМов вообще диагностику двигателя можно сделать. И где в Москве это можно сделать. Спасибо.