Что именно?? Цена?! Нет не кажется.... Всё равно всё смотреть и проверять перед покупкой... Мелкие косяки - лечатся, это же автомобиль... У любого есть нюансы, другой вопрос, знаете ли вы о них перед покупкой, или потом сюрпризы принимаете как есть и за голову беретесь...)))
да, что цена тут в разы меньше) Наверное тут главный косяк будет виден не вооруженным глазом) хотя может авто в хорошем состоянии и человеку предложили другую)
Эмммм.... В эту цену он хоть на свалке будет сфоткан - но он хорош... 🙂
Ценник на уровне 3,7 или 4,7 недоприводных...
Да и торг ни кто не отменял...
Своему другану тоже ссылку на него кинул, правда он коротыша хотел)
А у вас тоже до рест. А какого года?)
Брал я его за 380... и цена меня не смутила, так как до рыночной планки можно в него смело 500 вложить и свои вернуть...
Читайте внимательно...)))
Да, и не думайте, что взяв такого же за 900 он будет сильно (технически) отличаться от этого)))
не....ну......ну слов нет))) он прекрасен! отличная работа( вы молодец! Проработав 3 года автомаляром понимаю, как это все геморно, хоть и не самый сложный вид покраски, но сама подготовка и идея))) вот такие борт журналы и еще больше подталкивают на покупку барашка)
Переписка из авито:
ДмитрийБыл(а) в 21:06
Dodge Ram, 2002
650 000 ₽
Вчера в 10:12 Котельники
19:30
Он 5,9 или всё же 5,7?? А то мощность в объявлении указана как 5,7....
Дмитрий19:46
5.9
19:48
А сил сколько в ПТСе?
Дмитрий20:16
345
20:18
Есть какие нибудь нюансы?? ПТС первый или дубль?? Ограничения?? Газ?? И тд... Что нужно сделать в первую очередь?
Просмотрено
Дмитрий21:04
Птс первый. Ограничений нет. Газа нет. Глушитель поменять. А так все хорошо
Переписка из авито:
ДмитрийБыл(а) в 21:06
Dodge Ram, 2002
650 000 ₽
Вчера в 10:12 Котельники
19:30
Он 5,9 или всё же 5,7?? А то мощность в объявлении указана как 5,7....
Дмитрий19:46
5.9
19:48
А сил сколько в ПТСе?
Дмитрий20:16
345
20:18
Есть какие нибудь нюансы?? ПТС первый или дубль?? Ограничения?? Газ?? И тд... Что нужно сделать в первую очередь?
Просмотрено
Дмитрий21:04
Птс первый. Ограничений нет. Газа нет. Глушитель поменять. А так все хорошо
Хм, интересный вариант) надо после больничного с ним связаться, а то у меня пока с коленом тут проблема) Может за это время что то появился) Спасибо)
Нет, кмк, Рэм должен быть не только с HEMI, в первую очередь он должен быть Рэмом, и за это его все тут любят)))
А 4,7 просто слабоват, но у каждого свои критерии выбора... А по надежности 4,7 не хуже 5,7, при условии добропорядочной эксплуатации...
Сейчас узнал про "Грузовой каркас" в ВАО и Рем попадает под ограничения((( как же передвигаться на нем будет не удобно(
Не только. Точно еще и САО. Пока передвигаюсь и там и там свободно. Проезжал несколько раз мимо патрулей ГАИ, ни разу не останавливали. Ну а по показанием камер автоматической регистрации за нарушение грузового каркаса пока не штрафуют.
магнумовский мотор, который изначально был у гранд чероки, встречается не часто
я про него начитался уже и он достаточно надежен) Да и в обслуживании по проще, в плане наличия каких то частей. Единственное что волнует, так это "Грузовой каркас", который становится все плотнее((
Сейчас узнал про "Грузовой каркас" в ВАО и Рем попадает под ограничения((( как же передвигаться на нем будет не удобно(
Я работаю в ВАО на Перерве, езжу каждый день с работы на работу... Да, видел пару знаков, но мне туда не надо... 😆 😆
Грузовой каркас полностью не ограничит движение по МСК... 🙂
Как тебе уже тут многие писали задний привод и мотор. Поверь мне задний привод на full size траке это беда. Это даже не бумер на заднем приводе. Задняя часть очень лёгкая, зимой сцепления вообще нет. Застрянешь при первом же малом снегопаде. Нагружать заднюю часть проблемы не решит, максимум уменьшит ненамного пробуксовку на чистой дороге.
Я тебе говорю по личному опыту.
По поводу двигателя, то он мал. V6 резонабельно брать только новый. Ибо более менее достаточно мощности. На предыдущем поколении даже не смотри на них. Расход уже при средней нагруженности будет такой же как и на 5.7. К тому же если на нем возили много всего, двигатель устал за такой пробег, и не важно как за ним следили. Фак есть факт старый v6 мал для этого трака.
Если нет денег на полный привод и дизель или HEMI, то просто забудь. Пожалеешь ))
Как тебе уже тут многие писали задний привод и мотор. Поверь мне задний привод на full size траке это беда. Это даже не бумер на заднем приводе. Задняя часть очень лёгкая, зимой сцепления вообще нет. Застрянешь при первом же малом снегопаде. Нагружать заднюю часть проблемы не решит, максимум уменьшит ненамного пробуксовку на чистой дороге.
Я тебе говорю по личному опыту.
По поводу двигателя, то он мал. V6 резонабельно брать только новый. Ибо более менее достаточно мощности. На предыдущем поколении даже не смотри на них. Расход уже при средней нагруженности будет такой же как и на 5.7. К тому же если на нем возили много всего, двигатель устал за такой пробег, и не важно как за ним следили. Фак есть факт старый v6 мал для этого трака.
Если нет денег на полный привод и дизель или HEMI, то просто забудь. Пожалеешь ))
