День добрый, дабы не плодить темы.
Хочу рэма. есть вопросы на которые не нашел ответов.
Крю еаб какая есть длина кузова?
Хочу лонгхорн.
Кто-нить живет во Владике из представителей клуба, можите посмотреть машину во Владике?
Ну и далее будут вопросы
День добрый, дабы не плодить темы.
Хочу рэма. есть вопросы на которые не нашел ответов.
Крю еаб какая есть длина кузова?
Хочу лонгхорн.
Кто-нить живет во Владике из представителей клуба, можите посмотреть машину во Владике?
Ну и далее будут вопросы
Неважно. Что значит "посмотреть"?
1) Убедиться, что машина такая есть в наличии?
2) Сделать экспертизу технического состояния автомобиля и психического – владельца?
Смотрел ли мессаджстартер машину сам, что вызвало вопросы и сомнения?
По кузовам не разобрался
По Faq
Short - 6.4
Short crew - 5.7
Т. е. есть крюкаб с 6.4 и с 5.7 кузовом. Как определить? По вину смотрел машину не разобрался где описано. Может просто туплю, конечно.
Вот авто.
Посмотреть значит оценить техническое состояние, т.к. сам нахожусь в Иркутске и лететь 5т. км в никуда не совсем охота.
Объявление по данному авто ушло в архив, но с владельцем созванивался ещё продаёт.
Рам интересует 2500
Прошу прощения за неточности в первом сообщении. Исправлюсь
Нет, для крюкаба – short crew. Редко встречается crew long. На фото – short crew, то бишь 5.7.
По каким параметрам оценивать техническое состояние? И нужно ли оценивающему нести за это какую-то ответственность?🙂 Не сочтите за занудство, но много какие вещи можно оценить
а) при помощи подъемника
б) при наличии знаний
в) при наличии прибора для оценки толщины ЛКП.
Вы сами хоть с продавцом общались? Что он говорит?
Да общался, с его слов всё отлично.
На данный момент узнаю может кто посмотреть машину, без конкретики. только лишь есть кто или нет. Далее при условии что действительно данный аппарат заинтересует на 99% тогда общаться конкретно.
Ответственность только моральная.
Можно если есть кто может осмотреть машину, допустим загнать в какое проверенное качественное сто сделать диагностику, провести внешний осмотр и скинуть результаты. Понятно что не безвоздмездно.
Да общался, с его слов всё отлично.
На данный момент узнаю может кто посмотреть машину, без конкретики. только лишь есть кто или нет. Далее при условии что действительно данный аппарат заинтересует на 99% тогда общаться конкретно.
Ответственность только моральная.
Можно если есть кто может осмотреть машину, допустим загнать в какое проверенное качественное сто сделать диагностику, провести внешний осмотр и скинуть результаты. Понятно что не безвоздмездно.
Я во Владивостоке, в рэмах и в дизелях/бензинках разбираюсь. Как будет актуально, пиши в личку, помогу.
По кузовам не разобрался
По Faq
Short - 6.4
Short crew - 5.7
Т. е. есть крюкаб с 6.4 и с 5.7 кузовом. Как определить? По вину смотрел машину не разобрался где описано. Может просто туплю, конечно.
Вот авто.
Посмотреть значит оценить техническое состояние, т.к. сам нахожусь в Иркутске и лететь 5т. км в никуда не совсем охота.
Объявление по данному авто ушло в архив, но с владельцем созванивался ещё продаёт.
Рам интересует 2500
Прошу прощения за неточности в первом сообщении. Исправлюсь
с категорией B в документах могут возникнуть проблемы при постановке на учет.
Ок, спасибо.
По категории В я думаю при постанове просто выдадут новое свидетельство с категорией С по ПТС.
У меня патрол в свидетельстве В. Когда покупал в птс так Д и осталось, просто когда покупал хороший знакомый выдал свидетельство с В.
А у доджа есть что-то специальное...... типо комплектация для Аляски - два аккума, доп тепло изоляция салона, подогрев зоны дворников, подогрев топливного фильтра, может ещё какие нештяки?
Или всё стандартно?
А у доджа есть что-то специальное...... типо комплектация для Аляски - два аккума, доп тепло изоляция салона, подогрев зоны дворников, подогрев топливного фильтра, может ещё какие нештяки?
Или всё стандартно?
подогрев фильтра и пара аккумов в стандарте. Теплоизоляция тоже в порядке , а остальное опции вроде бы.
Читая больше и больше форум, начинаются сметения по поводу выбора авто.
Появляется опасения если приобрести дизель то нужно сразу заняться удалением ЕГР. Это обстоятельство не даёт покоя. Так как в Иркутске я не видел грамотных СТО чтоб провернуть данную операцию.
В голове появляются шальные мысли о бенз 5,7 ХЕМИ. НО тогда, если уж брать, то нужен ПОВЕРВАГОН. Машин будет использоваться как повседневно так и для поездок на рыбалку и просто путешествия (этим летом например хотим сгонять в монголию на о. Хубсугул).
Прочитав темы по ампутации ЕГР собственными силами, складывается впечатление что это не так уж и сложно, НО боязно.
